تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870603170
عضو شورای شهر مشهد: خط 2 قطار شهری مشهد دیروز باید افتتاح می‌شد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو شورای شهر مشهد:
خط 2 قطار شهری مشهد دیروز باید افتتاح می‌شد
عضو شورای اسلامی شهر مشهد گفت: خط 2 قطار شهری مشهد باید دیروز افتتاح می‌شد اما تنها 17 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
به گزارش خبرگزاری فارس از مشهد، حسن قدیری طرقی ظهر امروز در سیزدهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر مشهد، اظهار داشت: نظارت یک فرآیند مداوم است که مسائل اصلی و نقاط ضعف را مشخص می‌کند و اطلاعات لازم را در اختیار مسئولین امر قرار می‌دهد تا به موقع تصمیم‌گیری کنند و وضعیت پیشرفت کمی و کیفی پروژه‌های شهری مورد بررسی قرار گیرد. وی ادامه داد: نظارت باید به یکی از بخش‌های اصلی فعالیت‌های برنامه‌ریزی شهری تبدیل شود تا اینکه وضعیت پروژه‌ها مورد غفلت قرار نگیرد و به موقع شروع و در وقت مقرر مورد بهره‌برداری قرار گیرد. قدیری بیان داشت: در ابتدای شروع به کار شورای اسلامی چهارم شهر مشهد و پیش از مشخص شدن ترکیب اعضای شورا مقالات و گفته‌های پر زرق و برق افرادی خاص در خصوص وضعیت شهرداری مشهد و پروژه‌های در دست اقدام در روزنامه شهرآرا و گفته‌های مسئولین شهرداری و اعضا محترم شورای سوم در جلسات مختلف و به خصوص جلسه معارفه شهردار جدید ما را فریفته و مدهوش کرده بود که ما فکر کردیم شهری و شهرداری را تحویل می‌گیریم که هیچ مشکلی ندارد. وی افزود: متأسفانه بعد از اندکی بررسی سطحی کشف شد که آن همه بیان از سر مصلحت و نادرست بوده است. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد تصریح کرد: بنده یک نمونه از پروژه‌های بسیار مهم و سخت مورد غفلت واقع شده را خدمت شما عرض می‌کنم و آن پروژه خط 2 قطار شهری مشهد مقدس است که در هیچ جلسه مشترکی که با مسئولین محترم شهرداری و اعضا محترم شورای سوم با اعضا شورای چهارم برگزار شد مشکلات این پروژه مطرح نشد. وی افزود: در طول 5 سال مدت قرارداد این پروژه اصلاً گزارشی به مردم داده نشده است. قدیری ادامه داد: یکی از سیستم‌های مدرن و تاثیرگذار در حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری سیستم ریلی است و پیمانکار این پروژه قرارگاه خاتم‌الانبیاء بوده که مبلغ قرارداد بیش از 400 میلیارد تومان بوده است و مدت قرارداد 60 ماه شمسی برابر با 1825 روز بوده که باید در 14 بهمن 92 به پایان می‌رسید. قدیری در خصوص گزارش‌های پیشرفت پروژه خط 2 قطار شهری مشهد تصریح کرد: در قسمت مهندسی در مدت 1205 روز تنها 6.6 درصد پیشرفت داشته و در قسمت تامین، نصب و راه‌اندازی تجهیزات در مدت 1154 روز در بخش وزن تنها 1 درصد بوده است و در وضعیت پیشرفت کلی پروژه در 1823 روز تنها 17 درصد پیشرفت داشته و 87 درصد انحراف داشته است. عضو شورای شهر مشهد افزود: اگر ما کل پیشرفت پروژه را بر 5 سال تقسیم کنیم سالی 20 درصد باید پروژه پیشرفت می‌داشت که امروز باید روز افتتاح این پروژه می‌شد اما می‌بینیم حدود 17 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. قدیری افزود: ما برای برون‌رفت از پروژه قطار شهری خط 2 از حدود 3 ماه قبل بیش از صدها ساعت نفر وقت گذاشته‌ایم برای اینکه کارهای شما را اصلاح و غفلت‌های آقایان را مرتفع کنیم و این پروژه را از غربت درآوریم. وی گفت: آنهایی که چند سال است شهر مشهد را کنده‌کاری کرده‌اند بروند ابتدای طبرسی شمالی، چهارراه برق، میدان راه آهن، میدان سعدی، تقی آباد، الندشت، شهید کاوه(جام عسل) را نگاه کنند و بروند از اهالی این محلات سؤال کنید و ببینند به یمن بی‌توجهی آقایان زندگیشان دچار چه مشکلاتی شده است. عضو کمیسیون ویژه ساماندهی حاشیه شهر و مناطق کم‌برخوردار مطرح کرد: آیا شما آقایان کارشناس که این همه دم از کارشناسی می‌زنید متوجه نشده‌اید در مدت 5 سال فقط 8 ماه بصورت کامل در این پروژه کار شده است. قدیری بیان داشت: این پروژه می‌تواند هر یک ساعت 24 هزار مسافر را بوسیله 20 رام قطار در قالب 100 واگن جابجا کند. وی ادامه داد: راه‌اندازی این پروژه چقدر می‌توانست در جلوگیری از آلودگی هوا، ترافیک، سهولت در جابه‌جایی شهروندان، کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی مؤثر باشد و این پروژه می‌توانست جایگزین 300 اتوبوس شود. انتهای پیام/ 2202
92/11/15 - 14:14
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 112]
-
گوناگون
پربازدیدترینها