محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804067370
مديرعامل ايران خودرو: دليلي ندارد خودرو ارزان شود
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: مديرعامل ايران خودرو: دليلي ندارد خودرو ارزان شود
به گزارش تجارت فردا، اوايل امسال بود كه گفت‌وگويي مفصل با هاشم يكه‌زارع انجام داديم. او در آن زمان مديرعامل ايران خودرو ديزل بود و باتوجه به اينكه معلوم نبود فضاي سياسي كشور به چه سمتي خواهد رفت گفت‌وگو در فضايي كارشناسانه انجام شد. تلاش كرديم تا با او گفت‌وگو رودر رو داشته باشيم اما باتوجه به اينه گفته شد درگير ديد و بازديد خارجي‌ها از ايران‌خودرو است سؤالات را به صورت مكتوب طرح كرديم تا از اين طريق بدانيم يك‌زارع در بهار سياسي و دوره پسا تحريم چگونه مي‌انديشد. آيا حالا كه مديرعامل ايران‌خودرو شده مثل چند ماه پيش باز هم اعتقاد دارد، قيمت خودرو در ايران گران است.
باتوجه به حذف تحريم‌ها و تمايل برندهاي خودروساز مطرح دنيا به حضور در بازار ايران، شركت تجاري صنعت خودرو ايران، چه ويژگي‌هايي بايد داشته باشند؟
شركاي تجاري ايران خودرو بايد به گونه‌اي عمل كنند كه ايران خودرو از راه همكاري مشترك به هدف‌‌هاي مهم خود در زمينه ارتقاي كيفيت و تنوع محصولات دست يابد.
شركايي كه چنين انتظاري از آنها مي‌رود، لازم است از واحدهاي تحقيق و توسعه قوي برخوردار و دانش‌فني روز جهان را نيز داشته باشند. همچنين در همكاري‌ها، منافع و خواسته‌هاي ايران خودرو مبني بر ساخت داخل قطعات و مجموعه‌ها ار مورد توجه قرار داده و به عمل برسانند. جذب و انتقال دانش فني نوين طراحي و توليد خواسته اصلي صنعتگران ايراني است. صادرات 30 درصد از محصولات توليدي مشترك با خودروسازان جهاني با شناخت قوانيم و تأمين نيازهاي مشتريان كشورهاي هدف نيز مورد تأكيد ماست. توليد خودرو جديد، بهبود بهره‌وري و كيفيت در حد كلاس جهاني و به كارگيري توان برون‌سپاري براي رسيدن به كيفيت جهاني با قيمت رقابتي، از اهداف و برنامه‌هايي است كه ايران خودرو تا سال 2017 در زمينه همكاري با خودروسازان جهاني دنبال ميكند.
شنيده شده خودروسازان آمريكايي تمايل دارند در بازار ايران فعال شوند. آيا بين شركاي تجاري برخي از شركتهاي غربي يا شرقي از اولويت خاصي براي همكاري برخوردارند؟
ايران خودرو به دليل همكار طولاني مدت و شناخت متقابل طرفين همكاري با شركاي اروپايي را ادامه مي‌دهد اما بازهم بايد تأكيد كرد كه تحقق خواسته‌ها و اهداف ما در جاي خود اولويت دارد و شركت‌هايي كه بتوانند در همكاري با ايران خودرو اين موضوع را تأمين كنند، نيز مورد توجه خواهند بود.
باتوجه به اينكه جنرال موتورزبخشي از سهام پژو را خريده آيا احتمال سرمايه‌گذاري اين شركت آمريكايي در ايران وجود دارد؟
ما هر شركتي كه به همكاري برابر به صورت برد - برد اعتقاد داشته باشد وارد مذاكره و همكاري مي‌شويم. شركت جي‌ام سابقه حضور در بازار ايران را در سال‌هاي بسيار دور دارد و صورت تامين منافع و خواسته‌هاي ايران خودرو و امكان شرايط حضور آنها، مي‌توان دوره تازه اي حضور اين قبيل شركت ها را در بازار ايران متصور بود. ايارن خودرو با برخورداي از زنجيره وسيع و توانمند توليد خودرو، آمادگي همكاري با شركتهاي مختلف جهاني را دارد.
پس از حذف پيكان تاكنون خودرو مناسبي براي اقشار متوسط به پايين وارد چرخه توليد نشده است. از سوي ديگر خودرو ال90 كه قرار بود به عنوان جايگزين پيكان وارد بازار شود عملاً به رقيبي براي سمند تبديل شد! چه برنامه‌اي در دستور كار داريد كه خودرويي به روز با قيمت و كيفيت مناسب به توليد برسانيد؟
خودروهايي كه بعد از پيكان در ايران خوردو توليد شد، از نظر سطح فناوري و برخورداري از سيستم‌هاي پيشرفته مانند شيشه بالا برقي، فرمان هيدروليك و مانند آن، با پيكان قابل مقايسه نيستند. بنابراين اگر هم از خودرويي مانند تندر 90 به عنوان جايگزين پيكان نام برده شده يك اشتباه بزرگ بوده، چون اين دو محصول از اساس با هم متفاوت هستند. به همين دليل از نظر قيمت هم متفاوتند و انتظار نمي‌رود خودرويي مانند تندر از نظر قيمت با پيكان برابر و يا تفاوت قيمت اندك داشته باشد. امروز سيستم‌هاي اي‌بي‌اس و ايربگ نيز به امكانات رفاهي و ايمني محصولات اضافه شده و ديگر نمي‌توان از جايگزين پيكان سخن گفت. پيكان خودرو متعلق به دوران خيلي قديم بوده و ايران خودرو ديگر نمي‌توانست آن را توليد كند. در برنامه‌هاي توسعه توليد كه پلت‌فورم‌هاي جديد ايران خودرو طراحي خواهد شد كلاس‌هاي مختلف خودرويي مطرح است و اميد مي‌رود ضمن ارائه محصولاتي با امكانات و سيستم‌هاي پيشرفته، قيمت مام شده توليد از راه ارتقاي بهره‌ورزي عوامل توليد كاهش يابد و در نتيجه خودروهايي با قيمت مناسب‌تر به مشتريان عرضه كنيم.
آيا احتمال دارد با توجه به توافق صورت گرفته در ژنو، در قراردادهايي كه امضا كرده‌ايد، تغييراتي صورت گيرد؟
قراردادهايي كه قبلاً امضا شده، تا پايان زمان تعيين شده در قرارداد اجرا مي‌شوند اما در قراردادها جديد نكات تازه‌اي براساس شرايط جديد افزوده خواهد شد. همكاري قديمي مطلوب نبوده و در دوره تازه همكاري‌ها نه تنها مونتاژ جايي ندارد، بلكه ايران‌خودرو مايل است با بهره‌مندي از پتانسيل‌هاي مختلف دو طرف محصولات جديدي را با درصد ساخت داخل بالا توليد كند.
پيش بيني شما از قيمت خودرو پس از رفع تحريم‌ها چيست؟ آيا ثبات قيمت‌ها را ادامه مي‌دهيد يا برنامه‌هاي كاهشي را براي قيمت محصولات‌تان درنظر گرفته‌ايد؟
بسته به تيراژ توليد و بهره‌گيري از سيستم‌هاي افزايش بهره وري، مي‌توانيم قيمت محصولات را تثبيت كنيم. افزايش قيمت خودرو خواسته ايران خودرو و يا هر شركت خودروسازي ديگر نيست. اما وقتي تمام نهاده‌هاي توليد به ويژه مواد اوليه افزايش چند برابري پيدا ميكند، خودروسازي نيز ناچار از افزايش قيمت مي‌شود ما اميدواريم بتوانيم قيمت‌ها را تثبيت كنيم!
يکشنبه 24 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها