محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826697247
١میلیون خودرو فرسوده از سطح کشور
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
فرسودهها همچنان در خیابانها میرانند ١میلیون خودرو فرسوده از سطح کشور عصر خودرو : فرسودگی ناوگان حمل نقل کشور موضوع تازهای نیست، اما ظاهرا راه حل آن پیچیده شده است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، طبق بند (ب) ماده 62 قانون برنامه چهارم اقتصادی، تمامی خودروهای فرسوده باید تا پایان سال 1388 از رده خارج می‌شدند. البته با تمدید یک ساله اجرای این قانون، روند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم کندتر شد. علی ربیعی - معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، اواخر پارسال اعلام کرده بود که در سال 1390 حدود 1.5 میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود خواهد داشت که پیش‌بینی‌های لازم برای از رده خارج شدن آنها صورت گرفته است. طبق مصوبه دولت، خودروهای سواری شخصی با عمر 25 سال، سواری دولتی با عمر 15 سال، تاکسی (سواری و ون) با عمر 10 سال، مینی‌بوس با عمر 15 سال، اتوبوس درون شهری با عمر 10 سال، اتوبوس برون شهری با 15 سال، کامیون و کشنده با 25 سال عمر، وانت با 15 سال، موتور سیکلت با 10 سال و سایر وسایل نقلیه با گذشت 25 سال از تاریخ ساخت، خودرو فرسوده محسوب می شوند و باید از رده خارج شوند. برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده البته تسهیلاتی هم در نظر گرفته شده است، اما طبق آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروها، در صورتی که دارندگان خودروهای فرسوده تا پایان سال 1390 برای از رده خارج کردن خودرو اقدام نکنند، نمی‌توانند از تسهیلات پیش‌بینی شده استفاده کنند؛ کارت سوخت آنها باطل می شود و پلیس از تردد آن ها جلوگیری خواهد کرد. در این میان به نظر می رسد که حساسیت روی ناوگان حمل ونقل عمومی از همه بیشتر است. امیر رضا رجبی - سرپرست معاونت نوسازی ناوگان حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، به تازگی گفته که در حال حاضر 11 هزار تاکسی فرسوده وجود دارد که تنها 5800 دستگاه آن در طرح جایگزینی خودرو های فرسوده ثبت نام کرده‌اند. سرایی‌نیا - معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو، نیز در جلسه مشترکی که با حضور رجبی برگزار شد، تاکید کرد که ایران خودرو آمادگی دارد که تمام 70 هزار دستگاه تاکسی فرسوده کشور را نوسازی کند و می تواند حداکثر ظرف یک هفته در تهران و ظرف یک ماه در شهرستان‌ها تاکسی‌های جدید را تحویل دهد. جایگزینی مینی‌بوس‌های فرسوده هم آغاز شده و قرار است مینی‌بوس‌های فرسوده با مینی‌بوس‌های فیات وارداتی جایگزین شوند. برای این کار 40 میلیون تومان تسهیلات برای هر خودرو در نظر گرفته شده است و هزار دستگاه از این مینی‌بوس‌ها تا پایان تابستان نوسازی خواهند شد. اما به نظر می‌رسد در مورد جایگزینی باقی خودروهای فرسوده و به‌ویژه خودرو های فرسوده ی تجاری مشکلاتی وجود دارد. یکی از این مشکلات مربوط به تسهیلات در نظر گرفته شده برای جایگزینی این خودروهاست. علی حداد - قائم مقام زامیاد، در این مورد می گوید: "تعداد زیادی از مراجعانی که برای تعویض وانت فرسوده خود مراجعه کرده‌اند، به دلیل ضمانت‌های سنگینی که سیستم بانکی از آنان درخواست می‌کند، قادر به تعویض خودروهای خود نیستند و این مساله شرکت زامیاد را با مشکلاتی به‌ویژه در مورد انبارداری خودروهای ساخته شده مواجه کرده است." از این‌ها که بگذریم، هنوز آمار رسمی در مورد این که از 1.5 میلیون خودرو فرسوده، چه تعداد شخصی و چه تعداد عمومی یا این که چه تعداد سبک و چه تعداد سنگین هستند، وجود ندارد. ضمن این که برخی خودروسازان هم در سال جاری عدد دقیق تعهد خود برای نوسازی خودروهای فرسوده را اعلام نمی‌کنند و هر بار به نحوی از اطلاع رسانی دقیق دراین مورد سرباز می‌زنند. خودروهای فرسوده در حدود دو برابر بیشتر از خودروهای غیر فرسوده سوخت مصرف می‌کنند و قطعا آلودگی آن ها هم بیشتر و ایمنی‌شان پایین‌تر است، اما اطلاع دقیقی از برنامه‌ی زمان‌بندی خروج همه این خودروها در دست نیست تا شاهد آن باشیم که از ابتدای سال 1391 خروج خودرو های فرسوده از ناوگان حمل و نقل کشور به روز شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 352]
-
گوناگون
پربازدیدترینها