تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867940866
خودرویی با قابلیت تبدیل به هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:تبیان: خودرويي با قابليت تبديل به هواپيماخودروي جديد که طي 15 ثانيه به هواپيما تبديل مي‌شود، روياي رمان هاي جاسوسي و فيلم‌هاي علمي- تخيلي را به واقعيت تبديل کرده و به زودي پرواز مي کند.خودروي جديد، آخرين مدل از خودروهاي پرنده‌اي است که قرار است در فرودگاه ها به زمين بنشيند. تقريبا از زماني که خودرو اختراع شده، در مورد خودروي پرنده نيز صحبت شده و حالا نمونه ساخته شده توسط يک شرکت آمريکايي کوچک، آماده است تا اين رويا را به واقعيت تبديل کند.
مبدل ترافوگيا، هواپيمايي با قابليت حمل 2 سرنشين است که با فشار يک دکمه تبديل به خودرو مي‌شود. اين مدل قرار است ماه آينده پرواز کند و تا يک سال ديگر در نمايشگاه‌ها جاي بگيرد.رييس ترافوگيا، کارل ديتريچ با افتخار مي‌گويد: « اين خودرو مانند يک مبدل کوچک است. اين اولين طرح کامل واقعي است که در آن بالها به طور خودکار جمع مي‌شوند و تمام قطعات در يک خودرو جاي گرفته‌اند. فقط کافيست بالها باز شوند؛ به همين دليل تغيير حالت از پرواز به رانندگي 15 ثانيه بيشتر طول نمي‌کشد.»ديتريچ در مورد اقتصادي بودن اين هواپيماي جاده‌اي دلايل بسياري دارد. آنها قول داده‌اند که خودروي جديد امکان تعاملات درون‌شهري سريع‌تري را فراهم کند، در يک گاراژ معمولي جا شود (که به معناي حذف هزينه آشيانه هواپيماست) و با سوخت بنزين بدون سرب کار کند. با اين حال وي مهم‌ترين دليل هياهوي اين مبدل را در صنايع خودرو‌سازي و هواپيماسازي از قلم انداخت! با اين حال خودرو ترافوگيا بيشتر شبيه چيتي‌چيتي بنگ‌بنگ هستند تا جت‌سونز. اين مدل مبدل که در کارگاه کوچک ترافوگيا واقع در ووبرن ماساچوست توسط گروهي از مهندسان جوان تازه‌کار ام.آي.تي و ناسا ساخته شده، از موتوري به قدرت يکصد اسب بخار سود مي‌برد که هم چرخ‌ها و هم پروانه هواپيما را به حرکت در مي‌آورد. اين خودرو داراي چرخ، شتاب‌دهنده و پدال ترمز معمولي است، اما به‌جاي استفاده از جعبه دنده مجهز به سيستم انتقال قدرت متغير پيوسته، cvt است.
درست است که اين خودروي پرنده ميتواند با بالهاي باز و پروانهاي گردانش از هر فرودگاهي بلند شود، اما نمي‌تواند از روي جاده‌ها بلند شود. در تمام ايالات‌متحده به جز آلاسکا که جمعيتي بسيار پراکنده دارد، اين کار ممنوع است. اين هواپيما با مخزن پر از سوخت و در سرعت حدود 115 متر بر ثانيه ميتواند تا 800 کيلومتر پرواز کند؛ حداقل قرار است که اين طور باشد. با اين که در آزمونها سرعتش به 90 متر در ثانيه هم رسيده، اما هنوز از زمين بلند نشده است.اين امر دليل فني ندارد. بلکه به خاطر قوانين متعدد جاده‌اي و فرودگاهي است که نمي‌دانند اين مورد را در چه دسته‌اي جاي دهند. اين شرکت تا کنون سفارش 40 هواپيما را دريافت کرده و اميدوار است تا اواسط سال آينده اولين خودروي پرنده را روانه بازار کند. ديتريچ مي‌گويد: «اکثر مشتريان ما زوج‌هاي بازنشسته يا در حال بازنشستگي هستند که خودرويي جالب براي گشتن اطراف کشور مي‌خواهند. آنها تمام زندگي‌شان را سخت کار کرده‌اند و حالا مي‌توانند يک خودروي پرنده داشته باشند. اين فناوري را از وقتي بچه بودند، در فيلم‌ها و تلويزيون به آنها وعده داده بودند. ما حتي در بين مشتريانمان زوجي داريم که خلباني بلد نيستند، اما به خاطر اين خودرو تصميم گرفته‌اند که ياد بگيرند. آنها پولشان را روي خودرويي گذاشته‌اند که حتي هنوز پرواز نکرده است.»
مبدل ترافوگيا براي آنها دويست‌هزار دلار آب مي‌خورد. ديتريچ مي‌افزايد:« اين قيمت به عنوان يک هواپيما منطقي است؛ اما براي يک خودرو خيلي گران است. ماجرا از همين جا شروع مي‌شود. هنوز نمي‌توان يک خودرو پرنده ده‌هزار دلاري ساخت. قرار هم نيست که يک شبه همه چيز تغيير کند، حداقل به اين زودي‌ها به توليد انبوه نخواهد رسيد! اما در درازمدت قادر خواهيم بود با قيمتي معادل يا نزديک به خودروهاي فعلي و با صرفه‌جويي زماني به‌مراتب بيشتر، سفر هوايي را براي افراد امکان‌پذير سازيم. اين کار تغييري اساسي در رانندگي و پرواز ايجاد خواهد کرد.»سالها است که ساخت خودروي پرنده از لحاظ فني ممکن شده، اما تنها 4 سال است که راه قانوني آن هموار شده است. نيروي هوايي فدرال آمريکا دسته‌اي جديد از هواپيماها را با نام هواپيماي ورزش‌هاي سبک تصويب کرد. اين هواپيماها نسبت به هواپيماهاي سنتي، قوانين کمتري دارند و خلبان پس از تنها 20 ساعت آموزش، يعني نصف دوره آموزش قبلي ميتواند با آنها پرواز کند.در همين زمان، پيشرفت‌هاي صنعت هوانوردي و استفاده از سامانه‌‌هاي ناوبري جديد که اداره هواپيما را ممکن مي‌کند، پرواز را ساده‌تر کرد. آن زماني که اطاقک خلبان شبيه لوله‌اي پر از دکمه‌هاي چشمک‌زن و عقربه‌هاي متعدد بود، گذشت. در عوض با فناوري جديد، اطاقک خلبان فقط کمي با يک خودرو مجلل تفاوت دارد. با استفاده از جي.پي.اس مي‌توان هواپيما را هدايت کرد، الگوهاي هواشناسي را مي‌توان روي يک صفحه رنگي ديد و جريان سوخت اتوماتيک، کنترل هواپيما را ساده‌تر کرده است. براي اطلاعات بيشتر به اين لينک مراجعه کنيد.گردآوري: محسن مرادي
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تبیان]
[مشاهده در: www.tebyan.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 384]
-
گوناگون
پربازدیدترینها