تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834768171
رانندگي به سبك منحصر به فرد خودمان
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: نمي دانم چرا مردم موقع رانندگي در خيابان ها تبديل به آدم هاي ديگري مي شوند همان هايي كه در حالت عادي با بفرماييد، خواهش مي كنم، تمنا مي كنم و تعارف هايي كه به گوش همه آشناست با هم صحبت مي كنند اما به محض اينكه وارد كورس رانندگي به سبك منحصر به فرد خودمان مي شويم از هيچ كاري و حركتي دريغ و مضايقه نمي كنيم. اين شيوه رانندگي آنجا هم كه مرگ آفرين نيست، ترسناك است، اگر با هم صادق و روراست باشيم بدون شك در اينكه بسياري از ما هنگام رد شدن از خيابان احساس آرامش نمي كنيم را با هم توافق داريم حتي آنجا هم كه خط عابر كشيده شده است. عابري كه به قول خودش سني از او گذشته مي گويد:من توي اين سن و سال از سكته قلبي و سكته مغزي و فشار خون و اصلا از هيچ درد و مرضي به اندازه اي كه بخواهم از خيابان رد شوم نمي ترسم و نگران نيستم ... . عبور از خط عابر پياده و اينكه آنجا حق گذر عابر است براي بسياري از رانندگان معنايي ندارد بيشتر آنها كه سوار خودرو مي شوند هر راه و گذري را حق خود مي دانند. برخي با ديدن خط عابر به جاي اينكه سرعت خود را كمتر كنند با مشاهده يك عابر در كنار آن خط كه منتظر فرصت عبور است ، حتي سرعت خود را بيشتر مي كنند تا نكند عابر از اين فرصت استفاده كند و از خيابان رد شود!. يا به قول راننده اي اصلا معلوم نيست اين مردم نگران چه هستند، از چه دارند فرار مي كنند! به كجا مي خواهند برسند !. فردي كه به گفته خودش كمتر از خودرو شخصي استفاده مي كند مي گويد: اگر در يك خيابان يك طرفه در حال رانندگي باشي و يك دفعه روبه روي تو خودرويي بيايد بدون شك حق با اوست! يعني اين حق را به خود داده و بقيه هم هيچ راهي جز پذيرش آن ندارند. به راستي به قول همان راننده اي كه مي گفت به خدا نمي دانم اين مردم نگران چه هستند؟ واقعا ما يعني ايرانيان كه در جهان، رانندگي مان به عنوان رانندگي خطرناك معروف است از چه چيزي نگرانيم؟ آيا عقده ها و مشكلات فروخورده اي در خود داريم كه مجالي و ميداني بجز خيابان و جاده و راه و كوچه و پس كوچه هاي شهرمان براي بروزش نمي بينيم. آيا چون بين گفتار و رفتارمان تفاوت وجود دارد اين تفاوت در موقعيت رانندگي كه عرصه عملگرايي است به نقطه اوج خود مي رسد و چون مجال و فرصت تعارف نداريم به ناچار و بدون تعارف خود واقعي خود را نشان مي دهيم.؟! دكتر حميد پورشريفي عضو هيات مديره انجمن روانشناسي ايران در اين خصوص در گفت و گو با ايرنا اظهارداشت:اصل مطلب بر سرمشق گيري و يادگيري مشاهده اي استوار است. به گفته وي، اينكه فردي در رانندگي تهاجمي عمل مي كند يا به حقوق ديگران احترام نمي گذارد به خوبي توسط ديگران بويژه كودكان مشاهده مي شود و بر اساس يادگيري مشاهده اي آموخته مي شود. معمولا اين توضيح، يك سوال را مطرح مي كند و آن اينكه پس چرا تعارف هاي مرسوم در ساير موقعيت ها و يادگيري هاي ناشي از آن به موقعيت رانندگي تعميم داده نمي شود. دكتر پورشريفي در پاسخ اين سوال گفت: يكي از استنباط هايي كه از تعارف ناشي مي شود ارايه يك فكر يا احساس به شكلي غيرواقعي و به عبارتي ديگر ناصادقانه است. اين روانشناس اضافه كرد: به عبارت ديگر چنانچه ما به هنگام احترام به ديگران در شرايط عادي، اين احترام را از صميم قلب انجام دهيم اين امر مي تواند مبناي يادگيري براي احترام گذاشتن به ديگر انسان ها در ساير شرايط باشد. عضو هيات مديره انجمن روانشناسي ايران اظهار داشت: به نظر مي رسد مي توان مشكل در رانندگي را به نداشتن صداقت ربط داد كه متاسفانه در سطوح مختلف جامعه جاري است به گونه اي كه گاهي افراد در خانه از يك جلوه و در محيط كار از جلوه اي ديگر برخوردارند. به گفته وي زماني رانندگي ما شكل قابل قبولي خواهد داشت كه كودكان احترام صادقانه به خود و ديگران را آموخته و شرايط جامعه ضرورتي براي دورويي و نفاق ايجاد نكند. در بحث رانندگي برون شهري، مروري بر اخبار حوادث جاده اي گوياي همه چيز است اينكه چگونه حوادث جاده اي و حتي سوانح هوايي، ايران را به يكي از پرحادثه ترين كشورها تبديل كرده است. نزديك ترين آمار تلفات ناشي از تصادفات جاده اي در همين نوروز امسال است كه بر اساس اطلاعات رسيده از مراكز پزشكي قانوني سراسر كشور به بخش آمار اين سازمان، كشته هاي تصادفات نوروزي امسال در سراسر كشور به يك هزار و 204 نفر رسيد. همين رانندگان برون شهري حادثه آفرين هميشه در جاده نيستند در كوچه ها و خيايان هاي شهر هم رانندگي مي كنند و اينجا هم هر چند مجال سرعت جاده ها را ندارند اما باز هم خطرآفرينند بدون شك هر كدام از ما با اين رانندگان برخورد كرده ايم شايد هم جزيي از آنها باشيم. در بحث رانندگي درون شهري و رانندگي كردن در بزرگراه و خيابان و كوچه و پس كوچه هاي داخل شهري و اينكه چگونه رفتار كرده ايم در اين ميدان كه در جهان رانندگي خطرناك ايراني ها به عنوان يكي از خصلت هاي بارز آنها عنوان مي شود، جاي فكر دارد. گزارش : مهري ميردريكوند
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 375]
-
گوناگون
پربازدیدترینها