تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870090743
پاركينگ اختصاصي سازمانها تصرف عدواني معابر عمومي است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: پاركينگ اختصاصي سازمانها تصرف عدواني معابر عمومي است سرهنگ هاشمي در پاسخ به سوالي در ارتباط با قفل چرخ خودروها گفت: مطابق با مصوبه شوراي انقلاب در سال 59 و بخشي از مصوبه مجلس شوراي اسلامي در ارديبهشت سال 74 مي‌توانيم براي خودروهايي كه وارد محدوده غيرمجاز مي‌شوند محدوديت اعمال كرده و از تردد آنها جلوگيري كنيم. پليس موظف به اعمال قانون و ممانعت از تردد اين خودروهاست. رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به تخصيص بخشي از محل پارك مقابل ادارات، سازمانها و واحدهاي تجاري به پاركينگ اختصاصي گفت: اين اقدام غيرقانوني است و پاركينگ اختصاصي سازمانها تصرف عدواني معابر عمومي محسوب مي‌شود.به گزارش فارس ، سرهنگ سيدهادي هاشمي امروز در جمع خبرنگاران گفت: در خيابان‌هاي تهران در مقابل مراكز اداري، تجاري، نظامي، دولتي، اقتصادي، خصوصي و ... با ايجاد موانع بخشي از خيابان تصاحب شده و اجازه پارك خودروهاي شهروندان داده نمي‌شود. ظاهرا اين موضوع به يك حق تبديل شده است كه غيرواقعي و غيرقانوني است.سرهنگ هاشمي گفت: خيابان‌هاي مقابل و جلوي اماكن متعلق به اين نهادها و سازمانها نيست بلكه اين معابر متعلق به عموم شهروندان است.رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ تأكيد كرد: تا پايان بهمن ماه به اين سازمانها مهلت مي‌دهيم تا براي پارك خودروهاي خودشان فكري كنند. از اول اسفند هيچ خودرويي به طور اختصاصي حق پارك مقابل اين نهادها را ندارد و تمامي موانع علائم نصب شده برچيده خواهد شد.سرهنگ هاشمي گفت: در اين زمينه با دادستان تهران هماهنگي شده تا با متخلفان برخورد قانوني شود.وي گفت:به منظور ارائه گزارش به مردم اوايل اسفند تيم مشتركي بين راهنمايي و رانندگي و خبرنگاران تشكيل خواهد شد تا نتايج اعلام شود.سرهنگ هاشمي در پاسخ به سوالي در ارتباط با قفل چرخ خودروها گفت: مطابق با مصوبه شوراي انقلاب در سال 59 و بخشي از مصوبه مجلس شوراي اسلامي در ارديبهشت سال 74 مي‌توانيم براي خودروهايي كه وارد محدوده غيرمجاز مي‌شوند محدوديت اعمال كرده و از تردد آنها جلوگيري كنيم. پليس موظف به اعمال قانون و ممانعت از تردد اين خودروهاست.رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ اعلام كرد: مصوبه افزايش جريمه‌هاي راهنمايي و رانندگي از هفته آينده با اصلاح نرم افزارها اعمال خواهد شد.سرهنگ هاشمي گفت: معتقدم قانون قوي براي جلوگيري از تخلفات بسيار مهم است تا اعمال قوانين سختگيرانه نداشته باشيم قوانين نهادينه نخواهد شد بايد محدوديتها و محروميت هاي اجتماعي اعمال شود تا شاهد بازدارندگي قوانين باشيم.وي در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس درباره مقدار افزايش جريمه ها گفت: البته اين 5هزار تومان افزايش را نيز به فال نيك مي‌گيريم. بايد شرايط و قوانين به گونه‌اي باشد كه هيچ تخلفي صورت نگيرد.سرهنگ هاشمي در پاسخ به سوالي درباره افزايش ترافيك در نتيجه نصب دوربين‌هاي سرعت سنج در بزرگراه‌ها گفت: سرعت در معابر به عوامل مختلفي بستگي دارد، در تمام دنيا حداكثر سرعت در بزرگراه‌ها 125 كيلومتر است. با توجه به اينكه در بزرگراه‌هاي شهري تغيير مسير، عبور عابر پياده، گردش به راست و چپ و... را داريم سرعت 120 كيلومتر مناسب است و اين اقدامات هيچ وقت باعث پسزدگي ترافيك نخواهد شد.سرهنگ هاشمي گفت: اجراي طرح تشديد در محدوده طرح زوج و فرد باعث كاهش سي درصدي باعث كاهش 30 درصدي تراكم ترافيك شهر تهران شد. اين طرح باعث شد تا صف طويل مقابل پمپ بنزينها كاهش يابد.وي در ادامه گفت: نصب دوربين در بزرگراه‌ها باعث كاهش 33 درصدي سرعت شده است. همچنين موجب كاهش 40 درصدي تصادفات در بزرگراه نيايش شده و كشش ترافيكي را در بزرگراه‌ها 40 درصد افزايش يافته است.سرهنگ هاشمي افزود: در ابتداي طرح انضباط اجتماعي بيش از 5 هزار تخلف ثبت شده بود كه در حال حاضر 40 درصد كاهش يافته است.وي در پاسخ به سوالي درباره افزايش خطوط ويژه در شهر تهران گفت: 36دهم درصد معابر تهران به خطوط ويژه اختصاص يافته و فقط اتوبوس و خودروهاي امدادي حق تردد از آن را دارد. اينكه ايجاد خطوط ويژه اتوبوس باعث پايين آمدن سطح آستانه تحمل شهروندان مي‌شود درست نيست استفاده از وسيله نقليه شخصي يك امتياز است كه بايد هزينه‌هاي آن پرداخت شود. هركسي مجاز نيست كه به اين خطوط وارد شود.سرهنگ هاشمي گفت: يك اتوبوس برابر با 20 دستگاه نقليه شخصي مسافر جابه‌جا مي‌كند در حالي كه هر خودروي شخصي به طور متوسط 4/1 نفر را جابه‌جا مي‌كند.رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: براي اجراي طرح هاي ويژه 22 بهمن، بازي تيم‌هاي پرسپوليس و استقلال و ايام پايان سال برنامه‌هاي ويژه‌اي داريم و 600 نفر از نيروهاي مراكز آموزشي نيز به كمك پليس راهور مي‌آيند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 402]
-
گوناگون
پربازدیدترینها