اجلاس كريدور بين المللي شمال - جنوب با شركت ايران برگزار شد

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: اجلاس كريدور بين المللي شمال - جنوب با شركت ايران برگزار شد
دهلي نو - اجلاس كريدور بين المللي شمال - جنوب با محوريت كشورهاي موسس اين كريدور شامل هند، روسيه و ايران و كشورهاي عضو، روز چهارشنبه در دهلي نو برگزار شد.

به گزارش خبرنگار ايرنا از اين اجلاس، نمايندگان كشورهاي حاضر با هدف توسعه هر چه بيشتر مناسبات تجاري و حمل و نقلي و هر چه فعالتر شدن اين كريدور، ايجاد و معرفي زيرساخت ها و پيشرفت هاي انجام شده در توسعه كريدور شمال - جنوب تشكيل جلسه دادند.

كريدور شمال - جنوب در سال 2000 ميلادي تاسيس شد و در آن 14 كشور شامل كشورهاي موسس ايران، هند، روسيه و كشورهاي ديگر آذربايجان ، ارمنستان ، بلاروس،گرجستان، قزاقستان ،قزقيزستان،تركيه،عمان ، تاجيكستان ، اوكراين و ازبكستان عضو هستند.

"شهريار افندي زاده" معاون وزير راه و شهرسازي جمهوري اسلامي ايران به عنوان سخنران اصلي در اين اجلاس گفت: اميدوارم اين همايش دستاورد سازنده اي در زمينه هماهنگي و همگرايي و نيز رشد وگسترش حمل ونقل در كريدور شمال - جنوب براي همه كشورهاي عضو فراهم كند.

وي افزود: همكاري كشورهاي درحال توسعه و توسعه يافته در قرن 21 نقش بسيار مهمي در توسعه مبادلات تجاري و ايجاد بازارهاي نوين و رقابت با زمينه حمل و نقل سريع و ارزان و بهينه در كشورهاي شمال - جنوب و جنوب - شمال دارد و كريدور شمال - جنوب تجارت و حمل و نقل بين آسيا و اروپا را تسريع مي كند.

سرپرست هيات جمهوري اسلامي ايران شركت كننده در اين اجلاس گفت: بخش زيادي از تجارت بين آسيا و اروپا هم اكنون از طريق مسير سنتي كانال سوئز جابجا مي شود كه مسير اين كريدور با عبور از حوزه اقيانوس هند به بنادر جنوبي ايران و درخليج فارس رسيده و سپس با عبور از خاك ايران به درياي خزر وآسياي ميانه و منطقه قفقاز منتقل مي شود و از آنجا از طريق بنادر شمالي و منطقه قفقاز به روسيه و شمال اروپا انتقال مي يابد.

رييس سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي ايران ادامه داد: اين مسير چند وجهي امكان دسترسي به خدمات وحمل نقل دريايي، ريلي وجاده اي درآن فراهم است و اين مسير ازنظر مسافت و دسترسي به اروپا تا 40 درصد كوتاهتر و ازنظر هزينه 30 درصد ارزانتر است .

وي گفت: ازجمله ويژگي هاي مهم حمل ونقل در كريدور شمال - جنوب چند وجهي بودن آن و حمل نقل سريع و ارزان وايمن كالا بين آسيا واروپاست و ديگر اينكه تقاطع هاي متعددي با گذرگاههاي موجود بين كشورهاي آسياي ميانه و اروپا از جمله "تراسيكا" دارد كه موجب توزيع مبادلات شمال - جنوب در حوزه شرق وغرب مي شود.

معاون وزير راه وشهرسازي گفت: ايران از گذشته دور و در طي هزاران سال حتي قبل از جاده ابريشم همواره چهار راه فرهنگ ، تمدن ، تجارت و نقل انتقال كالا ومسافر و درواقع كريدور حمل ونقلي بين آسيا و اروپا بوده است.

افندي زاده ادامه داد ظرفيت بنادر جمهوري اسلامي ايران امسال به بيش از 150 ميليون تن كالا افزايش يافته و 11 بندر مهم تجاري در شمال و جنوب ايران براي حمل كالاهاي تجاري آماده است .

وي گفت : خط راه آهن ايران خليج فارس در جنوب به درياي خزر درشمال متصل مي كند كه طول خط آهن نه هزار كيلومتر است كه 150 كيلومتر آن برقي و 18 هزار واگن باري و 12 هزار واگن مسافري با 582 لوكوموتيو كار حمل و نقل ريلي را انجام مي دهند

وي گفت: 60 فرودگاه بين المللي و داخلي نيز هم اكنون در ايران مشغول فعاليت و بهره برداري است و طول شبكه راهها 200 هزار كيلومتر است كه 78 هزار كيلومتر آن شبكه راههاي اصلي و فرعي است .

افندي زاده ادامه داد: ناوگان جاده اي سنگين ايران با 306 كاميون سالانه 541 ميليون تن كالا را با حدود چهارهزار و 800 شركت حمل نقل داخلي و بين المللي در شبكه اصلي راهها جابجا مي كند و ميزان ترانزيت كالا در كشور 10 ميليون تن در سال است.

سرپرست هيات ايراني شركت كننده در اين اجلاس گفت: دولت جمهوري اسلامي ايران طرحها و پروژه هاي نرم افزاري و سخت افزاري متعددي را با هدف توسعه و تسهيل ترانزيت كالا طراحي و به اجرا درآورده و طرح هاي متعددي نيز دردست پيگيري دارد كه اهداف اصلي آنها متوجه ترانزيت كالا درمسيرهاي اصلي كريدور شمال – جنوب درقلمرو جمهوري اسلامي است .

وي گفت: بخشي از اين پروژه ها شامل تجهيز و افزايش ميزان بارگيري و تخليه بنادر ايراني واقع دردرياي خزر تا سقف 20 ميليون تن بطور سالانه و با هدف افزايش ظرفيت ترانزيت، اتصال بندر اميرآباد در درياي خزر به شبكه سراسري ريلي جمهوري اسلامي و تجهيز آن به پهلوگيري كشتيهاي "رو-رو" و "فري بوت" كه حمل و نقل تركيبي بار از اين بندر به بنادر شمالي خزر و همچنين خليج فارس و بالعكس ازطزيق اين بندر فراهم مي آورد.

افندي زاده گفت: انعقاد موافقتنامه ميان ايران، تركمنستان و جمهوري قزاقستان براي ساخت يك مسير ريلي جديد به طول 900 كيلومتر با هدف اتصال كشور هاي آسياي مركزي به بنادر خاليج فارس ازديگر پروژه است كه اين طرح راهبردي دركريدور شمل – جنوب است كه موجب تحول دركريدور مي شود.

وي ادامه داد: پروژه ريلي قزوين – رشت – آستارا به طول 370 كيلومتر كه قسمت قزوين - رشت اين پروژه 60 درصد و بندر انزلي به نقطه مرزي آستارا 30 درصد پيشرفت ساخت دارد ازديگر طرحهاي مهم كريدور شمال جنوب است كه خليج فارس را از بندرعباس و بندر امام خميني (ره) به روسيه فدراتيو، كشورهاي اسكانديناوي و شمال اروپا متصل خواهد كرد.

وي گفت: از ديگر طرح هاي مهم دركريدور شمال جنوب احداث 331 مجتمع رفاهي و تير پارك درشبكه جاده هاي ترانزيتي ايران ، تصويب برنامه راهبردي ايمني راهها ، تصويب قوانين و مقرارت ترانزيت كالا از ايران به منظور تسريع و تسهيل ترانزيت كالا و نصب سيستم هاي اسكن كاميون ها و طراحي واجراي سيستم تك پنجره اي گمركي در درنقاط مرزي مهم كريدور است .

افندي زاده براي تسهيل مناسبات ترانزيت كالا دركريدور پيشنهاد كرد سه كشور موسس كريدور ايران روسيه و هند نسبت به احداث حلقه مفقوده راه آهن كريدور درداخل جمهوري آذربايجان و احداث و بهره برداري از بار انداز حمل و نقل تركيبي جاده - ريل درمرز آستاراي ايران و جمهوري آذربايجان و تكميل خطوط ريلي مسير كريدور و به ويژه همكاري به صورت سرمايه گذاري مشترك در طرح ريلي قزوين – رشت – انزلي و آستارا اقدام كنند.

وي همچنين تسهيل امور كنسولي درمسير حمل ونقل جاده اي كالا بين كشور هاي عضو ، توسعه حمل نقل تركيبي جاده - دريا و ريل - دريا درحوزه بنادر درياي خزر بين كشورهاي عضو و برگزاري ديدار هاي كارشناسي كشورهاي موسس و عضو را براي راهكار هاي مناسب و اجرايي شدن توافقات قبلي در چارچوب كريدور شمال جنوب و فعال سازي را پيشنهاد كرد.

آساق ** 589**1479

انتهاي خبر / خبرگزاري جمهوري اسلامي (ايرنا) / كد خبر 30771252

چهارشنبه|ا|28|ا|دي|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 236]