ترانزيت ايران بهترين فرصت مقابله با بحران اقتصادي است

واضح آرشیو وب فارسی:سازمان خبری اقتصاد ایران: ترانزيت ايران بهترين فرصت مقابله با بحران اقتصادي است
رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي:تهران - خبرگزاري اقتصادي ايراناكونيوز: رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي گفت: استفاده از موقعيت ترانزيت ايران، بهترين فرصت مقابله با بحران اقتصادي جهاني در بخش حمل و نقل است.

به گزارش خبرگزاري اقتصادي ايران، "شهريار افندي زاده" در همايش بين المللي بحران اقتصاد جهاني و راهكارهاي مقابله با آن در كشورهاي خاورميانه و اسياي مركزي و كشورهاي همسود CIS در حوزة حمل و نقل ، ترانزيت و صنايع خودروسازي افزود : راهگذرهاي شمال -جنوب و شرق - غرب فرصت خوبي را براي ايران در فعالتر شدن حمل و نقل بين المللي فراهم كرده است.

معاون وزير راه و ترابري با بيان اينكه با برنامه ريزي مي توان بحران اقتصادي جهاني را براي كشورمان به فرصت تبديل كرد، گفت: توسعه زيربناها، توسعه حمل و نقل تركيبي و ارائه تسهيلات يارانه اي در بخش حمل و نقل مي تواند به رونق اين بخش كمك كند.

افندي زاده، كاهش كرايه حمل و نقل را از آثار بحران اقتصادي جهاني بيان كرد و گفت: اين بحران صنايع كشورهاي پيشرفته و توسعه يافته را به ويژه در صنايع خودروسازي، ريلي، كشتيراني و هواپيماسازي و صنعت گردشگري با بحران مواجه كرده است.

رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي با برشمردن برخي ظرفيت هاي بالاي كشور در حمل و نقل جاده اي گفت: آمار ترانزيت در ايران با رشد سالانه حدود 5 درصد ، 4 تا 5 ميليون تن است كه تا 12 ميليون تن قابل افزايش است.

وي جابجايي 90 درصد بار و مسافر از طريق جاده ها ، فعاليت 240 هزار وسيله حمل كالا، 60 هزار دستگاه وسيله حمل مسافر ، 6400 شركت حمل كالا و مسافر و 180 هزاركيلومتر شبكه جاده اي را بخشي از توان حمل و نقل جاده اي كشور اعلام كرد.

افندي زاده گفت: از 80 هزار كيلومتر آزادراه ، بزرگراه و راه اصلي در كشور ، 25 هزار كيلومتر ظرفيت ترانزيت دارند.

وي افزود: 24 پايانه مرزي ، 800 شركت بين المللي حمل و نقل ، 20 هزار دستگاه كاميون فعال برون مرزي و 7 هزار دستگاه كاميون زير پوشش كنوانسيون كارنه تير موقعيت خوبي را براي بهبود آمار ترانزيت فراهم كرده است.

رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي نوسازي ناوگان باري و مسافري، تجهيز جاده ها به امكانات مناسب، بهره گيري از فناوري هاي نوين و تعامل با شركت هاي حمل و نقلي را از برنامه هاي اين سازمان بيان كرد و گفت: ميانگين عمر ناوگان باري و مسافري كشور از 18 سال و 13 سال بايد سال اينده به 10 سال كاهش يابد.

افندي زاده تاكيد كرد: همه اين ظرفيت ها و امكانات شرايطي را ايجاد كرده است تا با برنامه ريزي صحيح، تهديد ها را در بخش حمل و نقل به فرصت تبديل كنيم.

//انتهاي پيام

يکشنبه|ا|4|ا|اسفند|ا|1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سازمان خبری اقتصاد ایران]

[مشاهده در: www.econews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 162]