مسيرهاي دوچرخه سواري طرح فوريتي شهرداران

واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: مسيرهاي دوچرخه سواري طرح فوريتي شهرداران
ايجاد مسيرهاي دوچرخه سواري در شهرها و كلان شهرهاي جهان به عنوان يكي از طرح هاي فوريتي و مورد نياز مديريت شهري، شهرداري تهران را نيز متقاعد به انجام چنين پروژه اي كرد تا جايي كه شهردار تهران به تازگي منطقه 8 را به عنوان پايگاه آزمايشي براي انجام اين طرح معرفي كرد. «طرح ايجاد مسيرهاي دوچرخه سواري در شهرها و نگاه شهرداران كلان شهرها به اين پروژه باعث شده تا به تازگي شاهد گسترش خطوط دوچرخه سواري در شهرها باشيم به گونه اي كه شهروندان براي سفرهاي درون شهري خود از دوچرخه به جاي خودرو استفاده مي كنند.» «بيشتر شهرهاي دنيا مانند لندن، نيويورك، آمستردام، پاريس و ملبورن در اين خصوص و ايجاد مسيرهاي جداگانه دوچرخه سواري موفقيت قابل قبولي داشته اند.» اين جملات بخشي از صحبت هاي شهردار سيدني، «كلور مور» است كه به تازگي انجام چنين طرحي را نيز در شهر سيدني آغاز كرده است.به گفته شهردار سيدني، ايجاد 35 كيلومتر مسيري كه تنها براي دوچرخه تعيين شده باعث افزايش 500 درصدي ايجاد فرهنگ دوچرخه سواري در شهر مي شود. شهردار سيدني در حالي اين جملات را مي گويد كه براساس برنامه ريزي هاي انجام شده در شهر سيدني در سال 2007، 55 كيلومتر مسير دوچرخه سواري جدا از جاده هاي مخصوص اتومبيل در نظر گرفته شده است.«كلور مور» مي گويد: «برنامه ريزان شهري در حال تحقيق و بررسي چگونگي گسترش سريع شبكه مسيرهاي دوچرخه سواري در سراسر شهر سيدني از جمله دستورالعمل هاي محلي هستند و به محض آماده شدن اين شبكه تمامي ساكنان از انجام چنين طرحي سودمند خواهند شد.» «دوچرخه سواري هيچگونه گازي توليد نمي كند، آلودگي را كاهش مي دهد و در حالي كه موجب كاهش ترافيك است باعث مي شود تا شهروندان به لحاظ سلامتي و تندرستي از شرايط مناسبي برخوردار شوند.» شهردار سيدني با بيان اين جملات در ادامه مي گويد: شهر سيدني هم اكنون داراي 35 كيلومتر خيابان هاي محلي است كه مسيرهاي دوچرخه سواري جداشده از پياده روها و مسيرهاي اتومبيل رو در آن قابل ساخت است.به گفته شهردار سيدني در سال 2030 اين شهر داراي چند شبكه خطوط دوچرخه سواري و پياده روي ايمن و جذاب براي شهروندان خواهد شد و دولت مركزي استراليا نيز به منظور انجام طرح هاي زيرساخت هاي شهري بودجه اي را براي چنين طرح حياتي كه در كاهش آلودگي محيط زيست نيز موثر است فراهم مي كند.به گزارش شهر، اين در حالي است كه در منطقه 8 تهران نيز مسير هايي براي عبور دوچرخه سواران در نظر گرفته شده كه به گفته مسولان كار طراحي شبكه ها به پايان رسيده و مسير هاي تعيين شده در حال آماده سازي است.ايجاد سه نوع مسير براي عبور دوچرخه سواران در نظر گرفته شده است كه در بخشي از خطوط به صورت اختصاصي تنها دوچرخه رفت و آمد مي كند. همچنين درمسير هايي، خطوطي از خيابان به اين منظور جدا شده است ودر بعضي از معابر نيز دوچرخه به عنوان يك وسيله نقليه همراه با ساير خودرو ها اجازه عبور دارد. اين اين در حالي است كه هاشمي تشكري، در مقام معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران نيز با تاكيد بر اهميت دوچرخه سواري به عنوان يك وسيله نقليه در دسترس، از اهتمام مديريت شهري بر توسعه دوچرخه سواري در پايتخت مصصم است. وي با بيان اين كه اين وسيله نقليه در دسترسي هاي محلي، مسير هاي كوتاه، معابر غربي -شرقي و شهرك هاي اقماري به راحتي قابل استفاده است.» مي گويد: دوچرخه سواري ورزشي است كه از طريق ورزيدگي جسم و شادابي روح به سلامتي كمك مي كند و در شهري مانند تهران كه با خطر آلودگي هوا مواجه است اهميت مضاعفي دارد. همچنين مصوبه مورخ 68/10/25 شوراي عالي شهرسازي و معماري كشور درباره توصيه به ايجاد مسير هاي مخصوص عبور دوچرخه در تمام شهرهاي بزرگ كشور، تاكيد دارد و به ترويج دوچرخه سواري به عنوان گزينه اي براي كاهش استفاده از خودروهاي سواري در الگوي مصرف حمل و نقل شهري در دستور كار مديريت شهري تهران تاكيد دارد.با اين وجود بايد منتظر بمانيم و ببينيم با توجه به آنچه به عنوان افق و چشم انداز شهري در طرح جامع ديده شده است مسير هاي دوچرخهسواري و ايجاد فرهنگ آنن در ميان جوانان تا چه اندازه شكل عملي و كاربردي به خود مي گيرد و آيا دولت ها نيز كه هميشه دغدغه كاهش مصرف سوخت را به سينه مي زنند حمايتي از طرح شهرداري خواهند كرد؟
يکشنبه 1 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابتکار]

[مشاهده در: www.ebtekarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 110]