ترافيك تهران، مشكلي كه برطرف نمي‏شود

واضح آرشیو وب فارسی:الف: ترافيك تهران، مشكلي كه برطرف نمي‏شود
آمارها نشان مي دهد معابر شهر تهران بيش از 7 برابر ظرفيت زير عبور خودروها قرار دارد و اين در حالي است كه ورود بي رويه وسايل نقليه به خيابانهاي پايتخت از حيطه نظارت مديريت شهري خارج است.

وقتي صحبت از ترافيك تهران مي شود اولين بحثي كه مطرح مي شود اين است كه اتوبوس كم است و تاكسيها دربستي كار مي كنند و قطارهاي مترو شلوغ است و... اما بايد گفت تنها با ساخت بزرگراه، تقاطع و همچنين ورود اتوبوس و توسعه مترو نمي توان به روان شدن ترافيك تهران اميدوار بود. زيرا اين تلاشها زماني به ثمر مي نشيند كه تنها يك مدير براي آنها تصميمگيري و برنامه ريزي كند. در صورتي كه شواهد و قرائن حاكي از آن است كه در حال حاضر حداقل 25 دستگاه در بحث مديريت ترافيك تهران ورود پيدا كرده و نسخه مي پيچند.

در اولين روزهاي مهرماه امسال وقتي سال تحصيلي جديد آغاز شد به دليل اينكه ساعت آغاز به كار بانكها، ادارات و مدارس با يكديگر متفاوت بود شاهد بوديم كه خيابانهاي پايتخت از يك ترافيك آرام و روان در ساعات مختلف روز و حتي در ساعات پر تردد شهروندان برخوردار بودند.

با اين همه در پي يكسان شدن مجدد زمان ساعت كار ادارات با مدارس و... اين وضعيت تغيير محسوسي كرد و به يكباره شاهد قفل شدن برخي معابر پر آمد و شد بوديم كه در حال حاضر نيز با توجه به شروع فصل بارندگي بر شدت ترافيك در روزها و شبهاي باراني و برفي افزوده مي شود و همين امر موجبات دلخوري و گلايه شهروندان را فراهم آورده است.

واقعيت امر اين است كه ترافيك تهران غولي نيست كه نتوان آن را شكست داد و اين موضوع بارها و بارها و به دفعات از سوي مديران شهري عنوان شده و مورد تاكيد قرار گرفته است كه مي توان ترافيك پايتخت را روان ساخت به شرطي كه مدير آن يك نفر باشد.

اولين موضوع در بحث ترافيك توزيع زمان سفرهاي صبحگاهي است كه به عنوان منطقي ترين روش براي كاهش ترافيك در ساعات پيك ترافيك از اهميت زيادي برخوردار است.

موضوعي كه از سوي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در قالب يك پيشنهاد به وزارت كشور ارسال شده اما هنوز خبري از موافقت يا مخالفت با آن اعلام نشده است.

بر اساس تحقيقات صورت گرفته 46 درصد از سفرهاي صبحگاهي سفر كاري است و 21 درصد آنها نيز آموزشي است. در واقع اگر ساعات كاري ادارات و مدارس همزمان باشد بيش از 60 درصد از سفرها در زماني محدود شكل خواهد گرفت كه اين امر ترافيك سنگيني به وجود مي آورد كه در نهايت منجر به اتلاف وقت شهروندان و هدر رفتن ميليونها ليتر سوخت مي شود. در صورتي كه فاصله مناسبي بين سه موج سفرهاي روزانه درون شهري وجود داشته باشد وسايل نقليه عمومي مي توانند به هر سه گروه مسافران خدمات رساني كنند كه اين امر بيش از 50 درصد ظرفيت سرويس دهي وسايل نقليه عمومي را افزايش خواهد داد.

آمارها نشان مي دهد كه در حال حاضر بيش از سه ميليون و 600 هزار خودرو در تهران در حال تردد هستند. اين در حالي است كه خيابانهاي پايتخت تنها ظرفيت 495 هزار خودرو را دارند.

در واقع معابر شهر تهران بيش از 7 برابر ظرفيت خود بار سنگين عبور خودروهارا تحمل مي كنند و براي اينكه خيابانهاي تهران بيش از اين قفل نشود بايد در استفاده از خودروها تجديد نظر كنيم و رويكردمان را به سمت حمل و نقل عمومي سوق دهيم.

با اين همه روند بي برنامه ورود خودرو به معابر شهر تهران بدون توجه به ظرفيتهاي موجود و در پي آن افزايش خودروهاي تك سرنشين باعث گره خوردن ترافيك پايتخت شده است.

اين در حالي است كه مديريت شهري بارها و بارها بر اهميت اين موضوع به عنوان يكي از علل كور شدن ترافيك پايتخت تاكيد داشته و دارد. گرچه تصميمگيري براي اين موضوع از اراده مديريت شهري خارج است و تنها نيازمند تعامل دستگاههاي مربوطه در اين حوزه است.

شهر تهران با حدود ۷۴ هزار هكتار مساحت، ۳۳ ميليون متر مربع فضاي عبور و 5 ميليون متر مربع فضاي پارك دارد.

از طرفي هر خودرو در حال حركت با سرعت ۳۰ كيلومتر در ساعت نياز به ۴۹ متر مربع فضاي عبور دارد. به اين ترتيب حتي اگر نيمي از خودروهاي موجود در تهران تردد كنند باز هم بيش از ۳‎/۶ برابر ظرفيت ترافيكي پايتخت در حال آمد و شد در معابرشهري خواهند بود.

اين در حالي است كه توان ترافيكي تهران قادر به تحمل ۷۷۵ هزار دستگاه خودرو است و اگر ۲۸۰ هزار وسيله نقليه اي كه به صورت مداوم در حاشيه خيابانهاي شهر پارك هستند را از اين مقدار كم كنيم ظرفيت تهران عملا به ۴۹۵ هزار دستگاه خودرو مي رسد.

معادله يك مجهولي ترافيك تهران تنها يك راه حل دارد و آن تصميمگيري و تصميم سازي از سوي يك مدير است. زيرا تجربه اين سالها نشان داده كه ورود دستگاههاي مختلف به بحث ترافيك تهران و تصميمات مختلفي كه بعضاً اتخاذ مي شود علاوه بر اينكه نتوانسته از شدت ترافيك بكاهد بلكه بر كورتر شدن گره ترافيك نيز دامن زده است.
پنجشنبه 28 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: الف]

[مشاهده در: www.alef.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 64]