سرپرست طرح خودرو‌هاي فرسوده از آغاز طرح ويژه اسقاط خبر داددلا‌ل‌پروري به نام ايجاد انگيزه در بخش خصوصي

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: سرپرست طرح خودرو‌هاي فرسوده از آغاز طرح ويژه اسقاط خبر داددلا‌ل‌پروري به نام ايجاد انگيزه در بخش خصوصي
گروه اقتصادي ـ محمد حسين مهرزاد: سرپرست طرح خودروهاي فرسوده از آغاز طرحي ويژه براي اسقاط خودروها خبر داد كه با اجراي آن از فردا به زعم وي براي بخش خصوصي انگيزه ايجاد مي‌شود اما به نظر مي‌رسد آنچه اتفاق مي‌افتد جز ترويج واسطه‌گري و دلا‌ل‌پروري چيز ديگري نيست.
به گزارش سياست روز، مهران سالا‌ريه در نشست خبري خودضمن تشريح طرحي گنگ و مبهم آغاز مرحله اول طرح ويژه اسقاط خودروهاي فرسوده را اعلا‌م كرد.براساس اين طرح متقاضيان پس از ثبت‌نام و اسقاط خودرو و ثبت آن در سايت اينترنتي ‌www.farsoodeh.ir http://www.farsoodeh.ir امتياز گواهي اسقاط دريافت مي‌كنند و در اين مرحله 4 انتخاب دارند كه براي دريافت پول مي‌توانند يكي از آنها را ادامه دهند:
الف: واگذاري به وارد كننده خودرو جهت شماره‌گذاري
براساس قانون وارد‌كنندگان خودرو براساس ميزان مصرف سوخت خودروي موردنظر بايد تعدادي خودروي فرسوده را از رده خارج كنند. براين اساس براي خودروهايي با مصرف كمتر از 6 ليتر در 100 كيلومتر يك دستگاه، 6 تا 10 ليتر دو دستگاه و بيش از 10 ليتر 3 دستگاه خودروي فرسوده بايد از رده خارج شود.
با توجه به اينكه دولت از چرخه دريافت پول حذف مي‌شود واسطه‌ها با خريد امتياز گواهي اسقاط به دلا‌لي در بازاري جديد به نام گواهي اسقاط خواهند پرداخت كه با توجه به ذكر پرداخت حداكثر يك ميليون و 500 هزار تومان آن هم با بوروكراسي و مدت زمان نامعين از سوي دولت مشخصا متقاضيان ترجيح مي‌دهند به بازارهاي واسطه‌اي روي بياورند كه نتيجه‌اي جز هرج و مرج و خريد و فروش گواهي‌ها در پي نخواهد داشت.
ب: واگذاري به خودرو‌ساز داخلي
دراين مورد خودروساز داخلي با تعيين قيمتي پايين‌تر از قيمت بازار و پرداخت سريع پول مي‌تواند مشتريان زيادي را به خود جلب كند چرا كه مشتري ترجيح مي‌دهد با خودروسازي نظير ايران خودرو و سايپا طرف باشد تا واسطه‌اي بي‌نام و نشان در اين گيرودار خودروسازان نيز از پرداخت يك ونيم ميليون تومان به دولت خلا‌صي مي‌يابند.
ج: به وارد‌كنندگان خودرو جهت استفاده از تخفيف گمركي
اين مورد نيز به مانند بند الف وارد‌كنندگان را وارد چرخه مي‌كند و به تبع آن راه ورود دلا‌ل‌هايي كه بين وارد‌كننده و مشتري نرخ نهايي امتياز گواهي اسقاط را تعيين مي‌كنند.باز مي كند.
د: دريافت وجه حداكثر يك ميليون و پانصد هزار تومان از دولت
اين بند را مي‌توان گنگ‌ترين بخش اين طرح ناميد چرا كه هيچ اشاره‌اي به نحوه ارزش‌گذاري خودرو نشده است و مشخص نيست بر چه اساسي تا سقف يك ميليون و 500 هزار تومان به متقاضيان داده مي‌شود. اگرچه سالا‌ريه پس از مواجهه با سوالا‌تي از اين دست اعلا‌م كرد فعلا‌ به تمامي متقاضيان 5/1 ميليون تومان اعطا مي‌شود اما هيچ تضميني وجود ندارد كه تا چه زماني ادامه مي‌يابد. يكي ديگر از ابهامات اين بند اشاره نكردن به مدت زمان انتظار متقاضي براي دريافت مبلغ مذكور است.
گفتني است طرح مذكور براي خودروهاي سواري يا وانت 4 سيلندر به بالا‌ از مدل 1352 و يا 1972 ميلا‌دي تا سن فرسودگي اجرامي‌شود كه اين سن براي سواري 25 و وانت 15 سال در نظر گرفته شده است.
با وجود ابهامات مذكور وتبعات اين طرح به نظر مي‌رسد اين ايده هنوز براساس كار كارشناسي ارائه نشده و تنها يك پيشنهاد خام باشد كه اجراي آن از فردا بار ديگر را در مديريت بخش‌هاي مختلف به ذهن متبادر مي‌كند.
يکشنبه 3 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 114]