گزارش «ايران» از تأثير معاينه فنى خودروها بر كاهش آلودگى هوا آلودگى پايتخت با ۴۱ ميليون اگزوز سياه

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: گزارش «ايران» از تأثير معاينه فنى خودروها بر كاهش آلودگى هوا آلودگى پايتخت با ۴۱ ميليون اگزوز سياه
گروه اجتماعى- حميده امينى فرد: اگر چه در حال حاضر سه ميليون و ۳۰۰ هزار خودرو در تهران تردد دارند، اما به گفته كارشناسان اين تعداد به اندازه ۴۱ ميليون خودرو توليد آلودگى مى كنند. اگر حد استاندارد زيست محيطى را نيز براى اين تعداد خودرو رعايت كنيم، بايد گفت هم اكنون فقط يك ميليون و ۸۰۰ هزار خودرو استاندارد درتهران وجود دارد و مابقى يعنى يك ميليون و ۵۰۰ هزار خودرو ديگر فاقد استاندارد زيست محيطى هستند.
براساس تحقيقى كه به درخواست سازمان حفاظت محيط زيست صورت گرفت مشخص شد فقط خوردوهاى توليد شده بعد از سال ۸۰ استاندارد زيست محيطى دارند و خودروهاى توليدى قبل از اين تاريخ از نظر توليد مونوكسيد كربن ۲۰ برابر خودروهاى ديگر و از نظر آلايندگى ناكس ۱۰ برابر خودروهاى استاندارد آلودگى توليدى مى كنند.

394644.jpg

به گفته معاون محيط زيست انسانى سازمان حفاظت محيط زيست، هر انسان روزانه ۱۱ هزار و ۶۰۰ ليتر هوا مصرف مى كند كه اين ميزان ۱۲ برابر آب و غذاى مصرفى اوست، در عين حال سرانه آلودگى هواى توليدى هر ايرانى در هر روز ۲۰۰ كيلوگرم است. براساس برآورد بانك جهانى، خسارات ناشى از آلودگى هوا در سال ۲۰۰۶ ميلادى در ايران ۸ ميليارد دلار بوده است كه در صورت ادامه اين وضع، اين رقم در سال ۲۰۱۶ ميلادى به ۱۶ ميليارد دلار مى رسد.
دكتر حسن اصيليان مى گويد: ميزان سوخت فسيلى مصرفى در كشور در سال، حدود يك هزار و ۴۰۰ ميليون بشكه معادل نفت خام است. براساس آمارهاى موجود، سالانه بر اثر احتراق مواد سوختى ۱۵‎/۵ ميليون تن آلاينده وارد هوا مى شود كه از اين ميزان ۱۰ ميليون تن منوكسيد كربن، ۳ ميليون تن ذرات معلق، ۱‎/۵ ميليون تن Nox و يك ميليون تن Sox است.
كارشناسان محيط زيست بر اين باورند كه مهم ترين مسئله در كاهش آلودگى هواى كلانشهرها بويژه تهران، معاينه فنى خودروهاست. هم اكنون معاينه فنى به موضوع شماره يك محيط زيست تهران تبديل شده است، به طورى كه مهم ترين موضوع نشست كميته اجرايى، كاهش آلودگى هواى تهران پس از وقفه اى ۸ ماهه نيز معاينه فنى خودروها در تهران بود.
معاينه فنى خودروها تا ۲۳ درصد آلودگى هوا را كاهش مى دهد
براساس برنامه جامع كاهش آلودگى هواى تهران، در صورت تنظيم موتور و معاينه فنى دقيق خودروها، ۲۳ درصد از آلودگى هوا كاسته مى شود.
مديرعامل ستاد مركزى معاينه فنى خودروهاى تهران در گفت وگو با خبرنگار «ايران»، با اشاره به آلودگى هواى تهران و پيش بينى تشديد آلودگى هوا در ماه هاى آبان و آذر مى گويد: با تشديد آلودگى هوا در ماه هاى اخير، معاينه فنى خودروها به عنوان يكى از هفت محور برنامه جامع كاهش آلودگى هوا بار ديگر مورد تأكيد قرار گرفت. هم اكنون هفت مركز معاينه فنى با ۳۰ خط در سطح شهر تهران فعال است كه از ۹ سال گذشته تاكنون در همه روزهاى سال پذيراى مراجعين بوده و تحت هيچ شرايطى نيز تابع زمان يا اتفاق خاصى قرار نگرفته است.
مهندس وحيد نوروزى با بيان اين كه مصوبات اول تا پنجم از مجموع ۱۲ مصوبه نشست كميته اجرايى كاهش آلودگى هواى تهران به موضوع معاينه فنى اختصاص داشت، مى افزايد: از سال ۷۹ تاكنون حدود ۳‎/۵ ميليون خودرو به مراكز معاينه فنى مراجعه و از خدمات اين مراكز استفاده كرده اند، اما اين ميزان در مقايسه با تعداد خودروهاى مشمول معاينه فنى در سطح شهر بسيار ناچيز است، زيرا هم اينك بيش از 60 درصد ظرفيت مراكز معاينه فنى خالى است.»
به گفته وى در شش ماه نخست سال جارى از ۲‎/۵ ميليون خودروى مشمول معاينه فنى، فقط حدود ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو به مراكز معاينه فنى مراجعه كرده اند كه اين ميزان در مقايسه با تعداد خودروهايى كه بيش از دو سال عمر مفيد دارند و براساس قانون بايدحتماً معاينه فنى شوند، كمتر از ۱۵ درصد است.
نوروزى با انتقاد از نگاه مقطعى و فصلى به موضوع معاينه فنى خودروها بويژه همزمان با افزايش آلودگى هوا مى گويد: «متأسفانه گاهى اوقات با شروع فصل آلودگى هوا موضوع معاينه فنى خودروها در صدر قرار مى گيرد و پس از پايان فصل دوباره فراموش مى شود. اين بزرگ ترين نقطه ضعف در موضوع معاينه فنى خودرو است.»
اگرچه هم اينك براساس آئين نامه راهنمايى و رانندگى تردد همه وسايل نقليه بدون داشتن برچسب معاينه فنى ممنوع است، اما در حال حاضر بيش از ۲ ميليون خودرو بدون داشتن اين برچسب در سطح شهر در رفت و آمدند.
مهندس نوروزى به تأكيد رياست سازمان حفاظت محيط زيست بر الزام همه دستگاه هاى دولتى ، نظامى و انتظامى به معاينه فنى خودروهايشان اشاره مى كند و مى گويد: «رياست سازمان حفاظت محيط زيست نيز در جمع بندى مصوبات نشست اخير بر لزوم اجراى كامل معاينه فنى خودروها و جلوگيرى از تردد وسائط نقليه بدون برچست در سطح شهر تأكيد بسيارى داشت، ما نيز اميدواريم بحث معاينه فنى خودروها از موضوعى مقطعى به وظيفه اى همگانى تبديل شود.»
وى با اشاره به قانون چگونگى جلوگيرى از آلودگى هوا مصوب سال ۱۳۷۴ مى گويد: «براساس اين قانون همه وسايل نقليه موتورى موظفند حدمجاز آلاينده ها را رعايت كنند، به همين خاطر هم، مراكز مكانيزه معاينه فنى خودرو از سال ۷۹ در شهر تهران راه اندازى شد، برهمين اساس با توجه به اهميت موضوع و نقش دوگانه معاينه فنى دركاهش آلودگى هواى شهر و افزايش ايمنى تردد، توجه مسئولان به طور ويژه بر موضوع معاينه فنى خودروها متمركز شد، اما ما همچنان ازتمركزى هاى مقطعى گلايه منديم.»
نوروزى با بيان اين كه نداشتن برچسب معاينه فنى خودرو تخلف است و به خودرو متخلف جريمه تعلق مى گيرد، مى افزايد: «درحال حاضر درمراكز شماره گذارى تحت هيچ شرايطى بدون معاينه فنى ،نقل و انتقال انجام نمى شود، همچنين مجوز طرح ترافيك نيز به اين خودروها داده نخواهد شد. البته بايد با افزايش سطح شناخت شهروندان و مسئولان، مراجعه به مراكز معاينه فنى از حالتى اجبارى به پديده فرهنگى و اعتقادى تبديل شود.»
هم اكنون به جز تهران، ۹ شهر ديگر كشور از جمله اصفهان، شيراز، مشهد، تبريز، كرمانشاه، كرج، يزد و قزوين نيز جز و شهرهاى آلوده محسوب مى شوند، اما با توجه به پايش مستمر اين شهرها در ماه هاى اخير مشخص شد كه هيچكدام در وضعيت هشدار قرار نداشته و به طور تقريبى روزهاى ناسالم آنها بسيار كم بوده است، با اين حال به گفته كارشناسان محيط زيست آلوده ترين شهر كشور پس از تهران، اصفهان است.
استفاده از شبكه حمل ونقل عمومى، كاهش تردد با وسيله نقليه شخصى، انجام دقيق معاينه فنى خودرو، تنظيم موتور و رعايت قواعد و اصول صحيح استفاده از خودرو از جمله راه حل هاى مؤثر بر كاهش آلودگى هوا در كلانشهرهاست.
نوروزى در اين باره به الزام پرداخت خسارت بيمه شخص ثالث به داشتن برچسب معاينه فنى خودروها اشاره مى كند و مى گويد: «براساس مذاكراتى كه اخيراً با رئيس سازمان حفاظت محيط زيست داشته ايم، قرار شد درباره الزام پرداخت خسارت بيمه شخص ثالث به داشتن برچسب معاينه فنى اقداماتى صورت گيرد تا اين امر به مصوبه اى قانونى تبديل شود، اگر اين امر اجرايى شود بسيارى از مشكلات معاينه فنى، تصادفات، مصرف سوخت و ميزان آلاينده ها به طرز بسيار محسوسى حل شده و كاهش مى يابد، زيرا معاينه فنى خودرو تا ۱۲ درصد مصرف سوخت را كاهش مى دهد.»
نوروزى با اشاره به هزينه اندك معاينه فنى خودرو مى گويد: «شهروندان تهرانى با پرداخت مبلغ ۸ هزار و ۵۰۰ تومان مى توانند از سلامت خودرو خود مطلع شوند كه اين امر علاوه بر جلوگيرى از خسارات مادى ناشى از تصادفات، از انجام تعميرات غيرضرورى تعميرگاه هاى سنتى نيز مى كاهد.»
وى با بيان اين كه معاينه فنى امرى ضرورى و اجتناب ناپذير و به نفع همه مردم است، تصريح مى كند: «در مراكز معاينه فنى اصل كارت يا سند خودرو تنها مدرك مورد نياز است و به پرداخت هزينه هاى غير ضرورى، ارائه مدارك خلافى، بيمه نامه و حتى حضور شخص مالك احتياج نيست.»
پنجشنبه 2 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 93]