BRT همچنان در تبريز قرباني مي گيرد

واضح آرشیو وب فارسی:قدس: BRT همچنان در تبريز قرباني مي گيرد
تبريز- خبرنگار قدس: يكي از اتوبوسهاي خطوط اتوبوسراني تندرو (BRT) تبريز در مسير ميدان قونقا، با مردي 45 ساله برخورد كرد و به كشته شدن وي منجر شد.

به دنبال اين حادثه، اصناف و كسبه و جمعي از مردم تبريز در اعتراض به احداث خط ويژه (بي آر تي) ضمن تجمع اعتراض آميز، ميله هاي اين خط را تخريب كردند.
به دنبال اين تجمع، يگان ويژه پليس در محل حاضر شد و ضمن متفرق كردن مردم، از تخريب بيشتر اين خط جلوگيري نمود.مأموران شهرداري دقايقي پس از اين حادثه در محل حاضر شده و بلافاصله ميله هاي تخريب شده را مجدداً نصب كردند.
احداث خطوط اتوبوسراني پرسرعت در تبريز كه از ماه گذشته آغاز شده، حوادثي را در پي داشته كه با واكنشهاي متفاوتي روبرو بوده است. مسير حركت اتوبوسهاي تندرو تبريز از ميدان راه آهن تا چهار راه آبرسان است كه در آينده تا ميدان بسيج به طول 18 كيلومتر افزايش خواهد يافت.
در حالي كه شهردار تبريز بر ادامه اين طرح اصرار دارد، برخي از اعضاي شوراي شهر و نيز اصناف و كسبه خيابانهاي اصلي شهر از اجراي اين طرح به شدت ناراضي هستند.
به اعتقاد مردم، احداث اين خطوط موجب قطع ارتباط دو طرف خيابان و ركود بازار كار اصناف و كسبه خيابانهاي محصور شده تبريز شده است.
نماينده مردم تبريز، آذرشهر و اسكو در مجلس شوراي اسلامي درباره خطوط «بي آرتي» گفت: به دليل كارشناسي نبودن اين طرح، هم اكنون اجراي خطوط BRT در تبريز اعتراض اقشار مختلف را به همراه داشته است.
محمدحسين فرهنگي افزود: شهرداري تبريز پيش از اجراي طرح اتوبوسهاي تندرو (BRT) بايد نظر همه اقشار را در نظر مي گرفت.
وي با اشاره به ارسال نامه هاي متعدد از سوي اقشار مختلف مردم گفت: محدود كردن يك طرفه خيابان به عنوان خط ويژه سبب شده است كه اصناف حاشيه خيابان از اجراي اين طرح ابراز نارضايتي كنند.
فرمانده نيروي انتظامي آذربايجان شرقي نيز در اين خصوص گفت: بايد قبل از اجراي طرح BRT، فرهنگ استفاده از آن در بين مردم نهادينه مي شد.
محمدعلي نصرتي، غفلت در فرهنگ سازي در اين طرح را باعث بروز مشكلات بسيار خواند و اظهار داشت: پيش بيني كارشناسان ما تأثيرگذار بودن اين طرح بود، به شرطي كه با فرهنگ سازي همراه مي شد، ولي در اين حوزه هيچ فعاليتي صورت نگرفت.
وي افزود: با همه تفاسير، اجراي طرح تاكنون رضايت بخش بوده و نتايج خوبي در ترافيك گشايي هسته مركزي شهر نشان داده است.
نصرتي با اشاره به جابه جايي بيش از 150 هزار نفر توسط اتوبوسهاي تندرو اظهار داشت: اگر بخواهيم ترافيك شهر را سبك تر كنيم، بايد به سمت توسعه استفاده از وسايل نقليه عمومي برويم.
وي تأكيد كرد: نبايد وضعيتي در جامعه به وجود آورد كه طرحهاي مختلف را در آن مورد آزمون قرار داد و سپس رها كرد، بلكه بايد طرحهاي جامعي را دنبال كرد.
عليرضا نوين، شهردار تبريز نيز در دفاع از اجراي طرح «بي آرتي» معتقد است: طرح اتوبوسراني سريع السير(BRT) تبريز، طرحي كاملاً قانوني و مصوب شوراي اسلامي شهر و شوراي عالي ترافيك آذربايجان شرقي است.
نوين در عين حال، ضمن پذيرفتن برخي ايرادات وارده به اين طرح، افزود: شهرداري تبريز، رفع ايرادها و حل مشكلات ناشي از اجراي طرح اتوبوسراني سريع السير را وظيفه خود مي داند.
نوين، رضايت مردمي را شرط اصلي اجرا و موفقيت طرحها و پروژه هاي اجرايي دانست و گفت: بيشتر مردم و مسافران، رضايت كامل از اجراي اين طرح دارند و ما تلاش خواهيم كرد با رفع مشكلات و ايرادهاي باقيمانده طرح، رضايت حداكثري مردم را فراهم كنيم.
پنجشنبه 18 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: قدس]

[مشاهده در: www.qudsdaily.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 184]