ترمز دوساله قيمت ها در بازار موتورسيكلت

واضح آرشیو وب فارسی:کيهان: ترمز دوساله قيمت ها در بازار موتورسيكلت

سرمايه : «قيمت انواع موتورسيكلت طي دو سال گذشته تغييري نكرده است.»نايب رئيس اتحاديه فروشندگان موتورسيكلت ضمن بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: «طي دو سال گذشته ركود سنگيني بر بازار موتورسيكلت حاكم بوده كه اين امر موجب كاهش چشمگير آمار معاملات و ثبات قيمت ها در اين بازار شده است.»

محمد خادم منصوري ادامه داد: «ركود سنگين حاكم بر بازار موتورسيكلت همچنين موجب كاهش 50 درصدي توليد اين كالا شده كه اين امر ضرر و زيان توليدكنندگان و فروشندگان را به دنبال داشته است.»
وي در رابطه با علت اين امر توضيح داد: «با توجه به بالارفتن دستمزد كارگران و بهاي مواد اوليه طي اين مدت و عدم افزايش قيمت فروش محصول نهايي، سود توليد و فروش موتورسيكلت به شدت كاهش يافته است. از سوي ديگر عدم استقبال مردم از خريد اين محصول موجب شده برخي كارخانه هاي توليدكننده موتورسيكلت ورشكست شده و تعداد ديگري در آستانه تعطيلي قرار گيرند.»
دبير سنديكاي توليدكنندگان موتورسيكلت نيز در اين رابطه گفت: «بالابودن نرخ حق بيمه شخص ثالث موجب كاهش آمار فروش موتورسيكلت شده است.»
جهان شاه جيحون با اشاره به كاهش
50 درصدي توليد كارخانجات توليد موتورسيكلت در سه ماه ابتدايي سال جاري ادامه داد: «در يك سال اخير حدود
100 كارخانه تعطيل شده اند ضمن اينكه 60 كارخانه فعال نيز هم اكنون با حداقل ظرفيت توليد مي كنند زيرا به دليل عدم تقاضاي بازار، انبار كارخانه ها پر بوده و كارخانه ها گنجايش توليد جديد را ندارند.»
وي تصريح كرد: «بالابودن رقم حق بيمه شخص ثالث و توقف موتورسيكلت هاي فاقد بيمه نامه از سوي نيروي انتظامي موجب شده افراد ديگر تمايل چنداني به خريد اين كالا نداشته باشند.»
محمدرضا رحمتي يكي از فعالان بازار موتورسيكلت نيز در اين رابطه به خبرنگار ما گفت: «بازار موتورسيكلت بازاري فصلي است به طوري كه با شروع فصل گرما اين بازار دچار رونق و در دوره سرما گرفتار ركود مي شود اما در سال جاري فعالان بازار رونق مورد انتظار را مشاهده نكردند.»
وي با اشاره به تورم موجود در جامعه ادامه داد: «تورم موجود در كشور باعث كاهش شديد قدرت خريد مردم شده كه اين امر در نهايت موجب ايجاد ركود در بازار موتورسيكلت شده است.»
وي اظهار داشت: «در سال هاي گذشته ميدان گمرك و خيابان مولوي - بورس هاي خريد و فروش موتورسيكلت- در فصل تابستان شاهد استقبال گسترده مردم از اين كالا بود اما كسادي بازار در سال جاري بسياري از فعالان اين صنف را به فكر تغيير شغل انداخته است.»

كاهش سهم چشم بادامي ها در بازار داخلي موتورسيكلت

سهم موتورسيكلت هاي وارداتي چيني در بازار ايران به حدود 50 درصد رسيده است.
نايب رئيس اتحاديه فروشندگان موتورسيكلت با بيان اين مطلب تصريح كرد: «تا چند سال گذشته سهم چيني ها در بازار موتورسيكلت ايران حدود 70 درصد بود ولي در حال حاضر اين ميزان به حدود 50 درصد كاهش پيدا كرده است.»
منصوري ركود حاكم بر بازار را يكي از پارامترهاي اصلي كاهش سهم چيني ها عنوان كرد و گفت: «بالابودن آمار تصادفات موتورسيكلت كه ناشي از استفاده از قطعات بي كيفيت چيني بود، سليقه مردم را از خريد موتورسيكلت هاي چيني به سمت انواع ديگر تغيير داد از سوي ديگر ركود حاكم بر بازار بسياري از كارخانه هاي توليدكننده را تعطيل كرد. بر اين اساس مابقي توليدكنندگان براي حفظ سهم خود در بازار اقدام به خريد قطعات استاندارد و بالابردن سطح كيفي محصولات خود كردند كه اين امر نيز سهم چيني ها را در بازار موتورسيكلت ايران كاهش داد.»
محسن بيگدلي يكي از فعالان بازار موتورسيكلت نيز در اين رابطه به خبرنگار ما گفت: «در حال حاضر قطعات موتورسيكلت از كشورهايي چون هند، چين، ژاپن، مالزي، اندونزي و سنگاپور وارد كشور مي شود كه در اين ميان محصولات چين و هند داراي پايين ترين قيمت و كيفيت هستند.»
وي ادامه داد: «چين محصولات توليدي خود را به نام برندهاي معتبر و معروف روانه بازار ايران مي كرد كه البته اين امر به سفارش تجار ايران صورت مي گرفت. اما طي سال گذشته ميزان استفاده از كالاهاي چيني در ساخت موتورسيكلت كاهش پيدا كرده و به جاي آن استفاده از قطعات ساخت اندونزي و سنگاپور كه از استانداردهاي لازم نيز برخوردارند، افزايش يافته است.»

تنوع قيمت ها در بازار موتورسيكلت

هم اكنون انواع موتورسيكلت با قيمت هايي از 380 هزار تا حدود هفت ميليون تومان به فروش مي رسد.
رضا معصومي يكي از فعالان بازار موتورسيكلت ضمن بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: «البته بيشتر افراد متقاضي استفاده از موتورسيكلت هايي با رنج قيمت 400 تا 500 هزار تومان هستند و معدود افرادي به سراغ موتورسيكلت هايي با قيمتي بيش از يك ميليون تومان مي روند چرا كه موتورهاي گران قيمت بيشتر مخصوص مسابقه هستند.»
وي توضيح داد: «متاسفانه فرهنگ مصرف مردم با «ارزان خري» است و مردم كمتر به كيفيت و استاندارد كالاها اهميت مي دهند و بيشتر به دنبال خريد جنس ارزان قيمت هستند در صورتي كه اگر متقاضيان براي خريد موتورسيكلت
100 هزار تومان بيشتر هزينه كنند، كمتر دچار ضرر و زيان جاني و مالي مي شوند.»
به گفته وي هم اكنون موتورسيكلت هرمز قيمتي حدود 460 هزار تومان دارد. همچنين موتورسيكلت بهران با قيمتي حدود 450 هزار تومان فروخته مي شود.
وي ادامه داد: «قيمت موتورسيكلت باختر، رايكا، بهرو و نامي به ترتيب حدود 420 ، 450 ، 460 و 455 هزار تومان است. همچنين موتورسيكلت سرير با قيمتي حدود 440 هزار تومان عرضه مي شود. موتورسيكلت تكران نيز قيمتي حدود 430 هزار تومان دارد. همچنين موتورسيكلت هدف با قيمتي حدود
450 تومان عرضه مي شود. قيمت فروش موتورسيكلت احسان، پيشرو، وانير و روان نيز به ترتيب 760 ، 550 ، 680 و
700 هزار تومان است.»
معصومي اظهار داشت: «قيمت موتورسيكلت هاي پاس، هوندا wave ، شهاب 150 تريل، كسير، وانير wave، پرشيا 150 تريل، كاوازاكي 2x و كاوازاكي كامكس تريل به ترتيب حدود يك ميليون و 750 هزار تومان، يك ميليون و 900 هزار، يك ميليون و 50 هزار، يك ميليون و
100 هزار، 680 هزار، يك ميليون و
200 هزار، هفت ميليون و سه ميليون و 800 هزارتومان است. همچنين موتورسيكلت ياماها et قيمتي حدود هفت ميليون تومان دارد. موتورسيكلت پرواز نيز با قيمت يك ميليون و 50 هزار تومان به فروش مي رسد.»
وي در رابطه با قيمت انواع كلاه كاسكت نيز گفت: «قيمت انواع كلاه ايمني از پنج هزارتومان شروع شده و به حدود 80 هزار تومان مي رسد. كلاه هاي پنج هزار توماني چيني بوده و از استانداردهاي لازم و كافي نيز برخوردار نيستند. كلاه هايي در رنج قيمت 20 تا
25 هزارتومان از استاندارد مناسبي برخوردار بوده و بالاترين آمار متقاضيان را به خود اختصاص داده اند.»
يکشنبه 14 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: کيهان]

[مشاهده در: www.kayhannews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 4912]