براي حل مشكل ترافيك تهرانمجلس با شهرداري همراه شد

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: براي حل مشكل ترافيك تهرانمجلس با شهرداري همراه شد
حسن بيادي نايب‌رييس شوراي شهر: توجه دولت به توسعه مترو، مشكل ترافيك تهران را خيلي زود حل مي‌كند

گروه حمل‌و‌نقل- ميترا يافتيان: به فاصله يك‌ هفته از زمان درخواست دكتر قاليباف شهردار تهران از نمايندگان مردم تهران مبني بر ورود آنها به بحث عملكرد ستاد تبصره 13؛ جمعي از نمايندگان مجلس ميهمان شهرداري تهران شدند تا با حضور شهردار و معاونان و مديران سازمان‌هاي زيرمجموعه شهرداري و همچنين اعضاي شوراي شهر مهم‌ترين مشكلات پيش روي توسعه حمل‌و‌نقل شهري را بررسي كنند.
اين رويداد را مي‌توان پاسخ مجلس هشتم به درخواست شهردار تهران براي حل موانع موجود در امر مديريت شهري و از همه مهم‌تر تلاش نمايندگان مردم براي تسهيل در اجراي برنامه‌هاي ترافيكي شهرداري تهران دانست.
به گزارش دنياي‌اقتصاد، شهر تهران اين روزها بيشتر از آنكه نيازمند طرح و برنامه باشد، نيازمند ابزاري كارآمد است تا مجموعه مديريت شهري تهران بتواند از طريق آن، اهداف و برنامه‌هاي خود را محقق كند.
اگرچه اختلاف ميان دولت و شهرداري تهران موجب شده تا شهروندان هزينه‌هاي سنگين آن را در بخش‌هاي مختلف به ويژه در حوزه حمل‌و‌نقل و ترافيك بپردازند، اما به واقع اين گونه فرصت‌سوزي‌ها به اين امر منجر خواهد شد كه به زودي در اغلب خيابان‌ها و مراكز پرتردد پايتخت، شاهد بار ترافيكي سنگين در ساعات بيشتري از شبانه‌روز خواهيم بود.
با اين حال اگرچه عمر كوتاهي از مجلس هشتم سپري شده، اما نمايندگان تهران همسو با اهداف شهروندان به حمايت از شهرداري و نمايندگان مردم در شوراي شهر برآمدند و در قالب مجمع نمايندگان شهر تهران اخيرا نشستي با مسوولان مديريت شهري داشتند.از اين رو بالا بودن حساسيت نمايندگان مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي بر مشكلات اين ابرشهر كشور، نقطه اميدي براي تهراني‌ها است تا با تعامل سازنده آنها با مجموعه مديريت شهري، معضلاتي همچون كمبود وسايل حمل‌ونقل عمومي و... روز به روز كاهش يابد.
گزارش دنياي‌اقتصاد از نتايج برگزاري نشست مجمع نمايندگان تهران با مسوولان مديريت شهري حاكي است بنا به گفته حسن بيادي، نايب رييس شوراي اسلامي شهر تهران در اين جلسه صرفا به مشكلات ترافيكي شهر تهران پرداخته شد و مهم‌ترين موارد مطروحه و مورد بحث چگونگي و ميزان اعتبارات تخصيص يافته براي توسعه خطوط مترو بود.وي تصريح كرد: اگر دولت و مجموعه مديريت شهري توجه ويژه به توسعه متناسب خطوط مترو داشته باشند، در مدت زمان كمتري مشكل ترافيك تهران حل مي‌شود.وي ابراز عقيده كرد: البته مشكل ترافيك تهران فقط عدم توسعه مناسب سيستم حمل‌ونقل عمومي نيست بلكه پارامترهاي مختلفي دارد. از اين رو توجه به قوانين موجود در حوزه حمل‌‌ونقل عمومي شهري، فرهنگ‌سازي و نيز تعريف مديريت واحد براي ترافيك و حمل‌ونقل شهري ضروري است.وي گفت: يكي از معضلات ترافيك تهران نبود مديريت واحد ترافيكي در پايتخت است. همچنين دخيل شدن مسائل سياسي و جناحي يكي از عوامل اصلي عدم حل مشكلات موجود در حوزه حمل‌ونقل عمومي شهر تهران است در حالي‌كه نبايد به هيچ وجه اين مسائل در حوزه مديريت حمل‌ونقل و ترافيك دخيل شود.مهدي چمران، رييس شوراي اسلامي شهر تهران نيز كه در جلسه مذكور حضور داشت، در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبني بر چگونگي تركيب اعضاي هيات متشكل از نمايندگان مجلس و شوراي شهر گفت: از سوي شوراي شهر، صرفا اعضاي هيات‌رييسه شورا در جلسات اين هيات حضور خواهند يافت.وي در اين جلسه هم گزارشي از عملكرد ستاد تبصره 13 در سال‌هاي 84 تا 87 نيز ارائه كرد و از مجمع نمايندگان تهران خواستار اجرايي شدن مصوبات قبلي شد.چمران همچنين خواهان گشايش اعتبار مربوط به بودجه مترو تهران شد و اظهار كرد: مشكل مهم مترو تهران فاينانس‌هايي است كه از سال 84 تصويب شده، اما هنوز عملي نشده است.
وي تصريح كرد: مترو تهران به شدت نيازمند تامين واگن است و در حال حاضر واگن‌هاي مترو به صورت كاملا نقدي خريداري شده است.رييس شوراي اسلامي شهر تهران يادآور شد: بحث برداشت شهرداري‌ها از صندوق ذخيره ارزي اقدام خوب مجلس در دوره هفتم بود، ما نيز پيگيري‌هاي زيادي انجام داديم از اين رو اگر بتوانيم به جاي فاينانس خارجي از منابع مالي صندوق ذخيره ارزي استفاده كنيم، اتفاق خوبي در بخش ترافيك تهران خواهد افتاد.البته در اين جلسه كه دومين نشست شهرداري با مجمع نمايندگان تهران بود، شهردار تهران هم از آمادگي شهرداري براي ارائه طرح جامع حمل‌ونقل و ترافيك شهر تهران كه طي آن معضل ترافيك شهر تهران در يك برنامه 4 ساله حل و فصل خواهد شد، خبر داد.
محمدباقر قاليباف، كه چندي پيش نيز در واكنش به اقدام دولت مبني بر عدم تحويل سهميه اتوبوس‌ تهران از محل ستاد تبصره 13 سابق و ستاد توسعه حمل‌ونقل و مديريت مصرف سوخت فعلي، از نمايندگان مجلس خواستار ارائه گزارش شفافي از عملكرد اين ستاد در بحث توسعه حمل‌ونقل عمومي شهر تهران شده بود، در اين جلسه حمل‌ونقل عمومي، انتظامات ترافيك، قوانين و مقررات آموزش و فرهنگ ترافيك و مديريت ترافيك را 5 شاخصي برشمرد كه بايد به طور دقيق براي آنها برنامه‌ريزي كرد.
قاليباف يادآور شد: اگر هم اين 5 شاخص در كنار يكديگر ديده شوند و مديريت واحد ترافيكي ايجاد شود، ظرف مدت 4 سال مشكل ترافيك شهر تهران حل مي‌شود.شهردار تهران البته اظهار كرد كه شهرداري براي تمام اين شاخص‌ها و جزييات آنها برنامه دارد و به نمايندگان مردم تهران اطمينان داد كه تمامي مشكلات ترافيكي و حمل‌ونقل عمومي پايتخت با برنامه‌ريزي در اين 5 موضوع قابل حل است.نكته قابل توجه اين كه اگر چه از هيچ يك از رسانه‌ها و مطبوعات، براي پوشش خبري اين جلسه دعوت نشده بود، اما براساس گزارشي كه از نشست مجمع نمايندگان تهران با مجموعه مديريت شهري، در سايت خبري سما (وابسته به شهرداري) منتشر شد آمده است موضوع مترو تهران و نيازها و مشكلات پيش روي آن و نيز نحوه تخصيص اعتبارات به مترو از بخش‌هاي مهم اين نشست بوده و نمايندگان مجلس، اعضاي شوراي شهر و مديران شهري به بحث پيرامون اين مباحث و بررسي چگونگي رفع موانع براي تخصيص اعتبارات پرداختند تا برنامه اعلام شده شهرداري مبني بر ساخت حداقل 15 الي 20 كيلومتر توسعه مترو و با پشتيباني مجلس و دولت محقق شود.پرويز سروري دبير مجمع نمايندگان ايران نيز از تشكيل كميته دو جانبه از نمايندگان مردم تهران در مجلس و شوراي شهر خبر داد و گفت: اين كميته قرار است نشست‌هاي مستمري براي بررسي جوانب مختلف حمل‌ونقل داشته باشند تا موضوع حمل‌ونقل را به سرانجام برسانند.با اين وجود انتظار مي‌رود نمايندگان مردم تهران در مجلس و نيز شوراي اسلامي شهر تهران كه منتخبين و معتمدين تهراني‌ها هستند بر عملكرد دولت و شهرداري بر نحوه حل مشكلات مردم نظارت داشته و پيگير مصوبات مربوطه در مجلس و شوراي شهر باشند؛ چرا كه همواره شاهديم طرح‌ها و لوايح بسيار خوبي در موارد مختلف به تصويب مي‌رسد، اما كمبود نظارت بر حسن اجراي اين مصوبات، و نيز پابرجا بودن مشكلات مردم، بررسي و تصويب مصوبات ديگري را طلبيده است در حالي كه در اغلب مواقع خلا قانوني وجود ندارد و مربوط به عدم تحقق اهداف قوانين و مقررات در اجراي برنامه‌ها بوده است.
يکشنبه 31 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 206]