سردار رويانيان: استفاده از موتور ملي صنعت خودرو را از وابستگي نجات مي دهد

واضح آرشیو وب فارسی:ایسکانیوز: سردار رويانيان: استفاده از موتور ملي صنعت خودرو را از وابستگي نجات مي دهد

تهران- خبرگزاري ايسكانيوز: رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت گفت :استفاده از موتور ملي بر روي خودروهاي ساخت داخل مي تواند صنعت خودرو كشور را از وابستگي به كشورهاي خارجي نجات دهد.

به گزارش روز پنجشنبه باشگاه خبرنگاران دانشجويي ايران "ايسكانيوز"، سردار رويانيان رييس ستاد مديريت حمل ونقل ومصرف سوخت كشور در بازديد از مركز تحقيات موتور ايران خودرو (ايپكو) ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت:همه مسولان از استفاده از توان فني ومهندسي متخصصان ايراني بويژه موتورملي در توليدات داخل براي قطع وابستگي تاكيد مي كنند.
وي گفت: امروزه دانش فني موتور در كشور به مرحله اي رسيده كه مي توانيم بر روي خودروهاي ساخت داخل از موتوري كه توسط متخصصان ايراني ساخته شده استفاده كنيم.
فرمانده راهور ناجا با بابيان اينكه نيازي به ورادات موتور نسيت اظهار داشت: به نظر من واردات، زماني كه ما به دانش فني و توان توليد موتور دست پيدا كرده ايم، درست نيست و نوعي ناديده گرفتن توان متخصصان و جوانان پر تلاش اين مرز بوم است .
وي ادامه داد: كساني كه دست به عقد قرارداد براي واردات موتور مي زنند بدون شك توانايي كشور را در زمينه طراحي وساخت موتور باور ندارند.
فرمانده راهور ناجا اظهار داشت: براي استفاده از اين موتور برروي خودروهاي ساخت داخل حمايت قاطع خود را اعلام مي دارم.
اين مقام مسئول همچنين بر اين دستور رييس جمهور كه بايد برروي خودروهاي ساخت داخل از موتور ملي استفاده شود تاكيد كرد.
رويانيان اظهار داشت: طراحي و ساخت موتور ملي توسط متخصصان ايراني بزرگ نه تنها موفقيتي براي ايران بلكه براي كشورهاي اسلامي است.
اين مقام مسوول گفت: توان فني ومهندسي مركز تحقيقات موتورايران خودرو به سطحي رسيده كه ايران را تبديل به يكي از كشورهاي صاحب برند در زمينه موتورپايه گاز سوز كرده است.
وي توان فني ومهندسي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو را در زمينه طراحي وساخت موتور ستود و اعلام كرد: با كسب دانش فني در طراحي و توليد موتور از هر گونه وابستگي رهايي يافتيم و با استفاده از اين موتور مي توانيم صرفه جويي عظيمي در مصرف سوخت داشته باشيم.
فرمانده راهور ناجا افزود: آزمايشگاه هاي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو(ايپكو) در سطح خاورميانه بي نظير بوده واز استانداردهاي پيشرفته و روز دنيا برخوردار است.
زالي مركز تحقيات موتور ايران خودرو (ايپكو) نيز در اين بازديد گفت: در اختيار داشتن مالكيت دانش فني طراحي و ساخت يك محصول، مهم ترين معيار ملي بودن آن محصول به شمار مي رود كه در پروژه موتور ملي تحقق يافته است.
مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو اظهار داشت: در نتيجه طراحي و توليد موتور ملي پايه گاز سوز كه نخستين موتور پايه گاز سوز جهان است كه به توليد انبوه رسيده، امكان صدور قطعات و خود موتور با برند ايراني در بازار جهاني ميسر شده است.
وي گفت: موتور ملي در قالب خانواده موتور عرضه مي شود و سه موتور شامل 1700 سي سي تنفس طبيعي، 1700 سي سي پرخوران و 1400 سي سي تنفس را در بر مي گيرد كه موتور اول در اسفند ماه 85 با حضور رئيس جمهوري به توليد انبوه رسيد.
زالي ياد آور شد:در طراحي موتور ملي از دانش و تجربه يك شركت معتبر اروپايي بهره گرفته و با كسب آموزش هاي لازم توسط اعضاي تيم پروژه، طراحي موتورهاي بعدي توسط كارشناسان و متخصصان ايراني انجام شده است.
به گزارش ايسكانيوز، سردار رويانيان در بازديد از مركز تحقيقات موتور ايران خودرو(ايپكو) و ضمن ديدار با زالي رييس اين مركز، مدير پروژه ملي وكارشناسان از نزديك در جريان آخرين دستاوردهاي اين مركزدر زمينه طراحي و ساخت موتور قرار گفتند./01/194/125
پنجشنبه 14 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایسکانیوز]

[مشاهده در: www.iscanews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]