سختي معيشت رانندگان،مهمترين علت تصادفات جاده اي استمحروميت 5 سالهرانندگان متخلف جاده ها

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: سختي معيشت رانندگان،مهمترين علت تصادفات جاده اي استمحروميت 5 سالهرانندگان متخلف جاده ها

اصغر قاسمي- وفور تصادفات جاده اي توسط اتوبوسهاي مسافربري سرانجام پليس راهنمايي و رانندگي را به فكر سخت گيري‌هاي بيشتري براي جلوگيري از چنين حوادثي انداخته است.
چقدر تيترهاي آشنايي ديده ايم در سالهاي اخير از تصادف و مرگ در جاده‌ها و رانندگان متخلف.به يك مشت از اين خروار نگاه كنيد:" مرگ 24 دانش آموز در اثر خواب آلودگي راننده"،" 11 كشته در تصادف اتوبوس در محور شيراز"،" كشته شدن 22 نفر در تصادف اتوبوس با كاميون حامل سوخت"و...
خواب آلودگي رانندگان عمده ترين دليلي است كه براي اين تصادفات نقل مي‌‌شود.
آمار تصادفات جاده‌ها در 23 استان كشور از 29 اسفند سال 1382 تا سيزدهم فروردين ماه سال 1383 يعني ايام نوروز خبر از ناامني جاده‌ها مي دهد. طبق اين آمار، در هر ده دقيقه يك نفر در اثر تصادفات جاده اي كشور جان خود را از دست مي دهد.
با استناد بركتاب تصادفات جاده اي ايران رانندگي در حالت خستگي و خواب آلودگي در كشور طبق آمارهاي رسمي در سال 1363 مسبب 2772 مورد يعني 95 درصد و در سال 1364 مسبب 2416 مورد يعني 94 درصد تصادفات بوده است و در بررسي مقايسه اي خستگي و خواب آلودگي بيشترين سهم را در مقام مقايسه يا علت‌هاي مؤثر ديگر از جمله مصرف مواد مخدر، مصرف مشروبات الكلي و يا تركيبي از عوامل مزبور به خود اختصاص داده است.
البته آنچه كه در اين ميان بايد مورد دقت و توجه قرار گيرد مسئله معيشتي اين قشر از جامعه است كه موجب تعدد سفرها،خواب آلودگي ناشي از خستگي و در نهايت كاهش دقت در رانندگي مي‌‌شود.متاسفانه سطح نازل دستمزدهاي رانندگان اتوبوس‌هاي مسافربري موجب مي‌‌شود كه اين افراد در طول روز به كرات اقدام به ارائه سرويس به شركت مزبور نمايند كه امنيت خود و مسافران را نيز به خطر مي‌‌اندازند.
در ارتباط با خواب آلودگي و رانندگي مبحث وقفه تنفسي هنگام خواب مطرح مي شود. افراد درگير اين مشكل معمولا‌ً چاق هستند. غبغب آويزان، گردن كوتاه و ستبر و شكم چاق دارند. در خواب خروپف‌هاي شديدي مي كنند و تنفس آنها مي ايستند. اين افراد نه تنها در شب بلكه در روز در معرض خطر تصادفات جاده اي مي باشند. علت اينكه استعداد به چرت زدن و خواب آلودگي دارند و كسر خواب آنها بدين خاطر است كه در هنگام خواب دچار وقفه تنفس و از دست دادن هوشياري مي شوند، اين گونه افراد هيچ وقت سيرخواب نمي شوند و تمام روز خواب آلودند.
همچنين مصرف بعضي از داروها، گيجي و خواب آلودگي مي دهد. به طور شايع، قرص‌هاي ضدحساسيت يا آنتي هيستامين كه براي حساسيت بيني و يا حساسيت‌هاي پوستي مصرف مي شود و نيز مصرف مشروبات الكلي آمار تصادفات را بالا‌ مي برد. داروهاي آرامش بخش و خواب آور و مصرف غذاهاي تخميري مانند دوغ نيز زمينه را براي چرت زدن و خواب آلودگي مهيا مي كند.
طبق مطالعه اي كه در رانندگان صورت پذيرفته، 9 تا 10 درصد تمام سوانح اتومبيل در رابطه با خواب آلودگي بوده است. افرادي كه دچار خرناس هنگام خواب بودند، احتمال خطر تصادفات رانندگي در آنها 30 درصد بيشتر از افرادي بود كه خروپف شبانه ندارند.
البته مسئله خواب آلودگي رانندگان تنها مختص ايران نبوده و بسياري از همقطاران رانندگان ما در كشور‌هاي ديگر نيز با اين معضل دست و پنجه نرم مي‌‌كنند. در يك گزارش از روزنامه آمريكاي امروز ‌U.S.A today از يكصد هزار تصادف گزارش شده كه به 76 هزار مجروح و يك هزار و پانصد نفر كشته انجاميده است، مهم ترين عامل، خواب آلودگي رانندگان شناخته شده است. در اين گزارش از پژوهشگران كاروليناي شمالي نقل شده افرادي كه از نيمه شب تا ساعت 6 صبح رانندگي مي كنند و افرادي كه بيش از يك شغل دارند يا بيش از 60 ساعت در هفته كار مي كنند يا افرادي كه كمتر از 6 ساعت در شبانه روز مي خوابند در معرض خواب آلودگي و تصادف مي باشند.
اگر اين تصادفات در خيابان‌ها صورت گيرد، صدمات مالي به همراه خواهد داشت و اگر در بيابان‌ها اتفاق افتد منجر به صدمات جاني اعم از نقص عضو يا مرگ خواهد شد. چنين شرايطي در اوضاع بحراني و نابسامان اقتصادي كشور ما، كه افراد به حكم ارتزاق و براي امرار معاش ناچارند كه در شبانه روز حتي سه شيفت نيزكار كنند، به مرز خطرناكي رسيده است. ‌
فرمانده پليس‌راه كشوردر اين ارتباط از تشديد برخورد با رانندگان ناوگان مسافربري عمومي مقصر در تصادفات فوتي و جرحي خبر داده و گفت: بر اين اساس اين دسته از رانندگان تا 5 سال از رانندگي ناوگان عمومي مسافربري محروم مي‌شوند. ‌
سرهنگ عليرضا اسماعيلي، با اشاره به اين كه بيش از 90 درصد جابجايي مسافر توسط جاده‌ها انجام مي‌شود، افزود: در سال گذشته 248 ميليون مسافر داراي بارنامه توسط ناوگان عمومي مسافربري كشور جابجا شده‌اند كه از اين تعداد 133 ميليون نفر معادل 54 درصد با اتوبوس، 87 ميليون نفر معادل 35 درصد با ميني‌بوس و 28 ميليون نفر معادل 11 درصد با سواري‌هاي كرايه جابجا شده‌اند. ‌
وي تعداد ناوگان مسافربري در كشور را حدود 52 هزار دستگاه عنوان كرد و گفت: 33 درصد اين ناوگان را سواري‌هاي كرايه، 24 درصد اتوبوسها و 23 درصد ميني‌بوسها تشكيل مي‌دهند، اين در حالي است كه متوسط عمر ناوگان عمومي مسافربري در كشور 4/13 سال است. ‌
فرمانده پليس‌راه كشور تعداد رانندگان عمومي مسافربري در كشور را 76 هزار نفر عنوان كرد و افزود: بر اساس آمارهاي موجود 30 درصد اين رانندگان از 50 سال سن به بالا‌ و 31 درصد هم كمتر از 5 سال سابقه رانندگي دارند. ‌
وي با اشاره به اقدامات كنترلي و پيشگيرانه پليس براي نظارت بر رانندگان ناوگان عمومي مسافربري به ايسنا گفت: از سال گذشته با نصب سيستم كنترل الكترونيكي GPS اين دسته از رانندگان مورد كنترل و مديريت سرعت قرار گرفتند. ‌
فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به اين كه هم‌اكنون حدود 66 هزار وسيله نقليه عمومي شامل 40 هزار وسيله نقليه ناوگان عمومي مسافربري در كشور به سيستم ‌GPS مجهز شده‌اند، افزود: بر اين اساس بيش از 22 هزار دستگاه اتوبوس، 12 هزار دستگاه سواري كرايه، 2 هزار دستگاه ميني‌بوس و يكهزار و 300 دستگاه ميدل‌باس تا كنون به اين سيستم مجهز شده‌اند. ‌
وي با اشاره به اجباري شدن استفاده از مدير فني توسط شركت‌هاي عمومي مسافربري در كشور گفت: بدين ترتيب هيچ‌يك از اتوبوسهاي ناوگان عمومي بدون تأييد مدير فني اجازه تردد در جاده‌هاي كشور را ندارند. ‌
فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به نتايج اجراي اين طرح‌هاي پيشگيرانه به ايسنا گفت: بر اساس آمارهاي موجود، فقره تصادفات اتوبوسها در 3 ماهه نخست سال جاري نسبت به سال گذشته حدود 20 درصد و تصادفات جرحي آنها نيز 22 درصد كاهش داشته است. وي با اشاره به اين كه بر اساس آمارهاي موجود بيشترين جابجايي مسافر در سال گذشته توسط ناوگان عمومي به ترتيب با 24 ميليون نفر در شهريور ماه و 23 ميليون نفر در مرداد ماه بوده است، افزود: در راستاي تشديد برخورد با رانندگان ناوگان مسافربري مقصر در تصادفات فوتي و جرحي، از 15 شهريور ماه طبق دستورالعمل جديدي كه به كليه روِساي پليس‌راه‌هاي كشور ابلا‌غ شده است، اين دسته از رانندگان از يك ماه تا 5 سال از رانندگي با وسايط نقليه عمومي مسافربري محروم مي‌شوند. ‌
اسماعيلي اجراي اين دستورالعمل را گام جديدي براي افزايش ايمني و سلا‌مت مسافران دانست و گفت: پليس‌راه كشور در تلا‌ش است با تشديد اقدامات كنترلي و استفاده از ابزارهاي نوين در كنترل و مديريت بر سرعت، ضريب ايمني سفر با وسايط نقليه عمومي را افزايش دهد. ‌
وي در پايان خاطرنشان كرد: پليس‌راه كشور بزودي اقدامات جديدتري براي افزايش ايمني و امنيت سفرهاي جاده‌اي در كشور به اجرا مي‌گذارد. ‌
در اين ميان جاي اين سوال وجود دارد كه با وجود كارآيي روش‌هاي تنبيهي در جلوگيري از آمار تصادفات،آيا به ابعاد اجتماعي ديگر اين طرح فكر شده است؟خانواده و معيشت راننده اي كه بر اثر مشكلا‌ت اقتصادي ناچار به ارائه سرويس‌هاي متعدد در يك روز به شركت مسافربري مزبور مي‌‌شود،در صورت دچار شدن به سانحه و 5 سال خانه نشيني،چه سرنوشتي خواهند يافت؟
جمعه 8 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 370]