واضح آرشیو وب فارسی:فارس: بررسي اصلاح تعرفه واردات خودرو طي روزهاي آينده
دبير انجمن خودروسازان از پيگيري موضوع اصلاح تعرفه واردات خودرو در شوراي سياستگذاري خودرو طي روزهاي آينده خبر داد.احمد نعمت بخش در گفتگو با فارس با اشاره به تبصره 2 ماده 72 مقررات مالي دولت گفت:براساس اين تبصره ، سود بازرگاني واردات خودرو به صورت "فول سي كي دي" نبايد كمتر از 60 درصد باشد كه اين قانون تا پايان برنامه چهارم توسعه اعتبار دارد. وي ادامه داد: وزارت صنايع بايد لايحهاي تهيه كند و خواستار اصلاح اين تبصره شود تا سال آينده اگر قرار بود تعرفه واردات كاهش يابد، تعرفه واردات نيز كاهش يابد. وي با بيان اينكه تعرفه واردات خودرو براساس ميزان ساخت داخل تعريف شده است، تصريح كرد: اين موضوع خودروسازان را به سمت افزايش درصد ساخت داخل ترغيب ميكند تا حقوق گمركي كمتري پرداخت كنند. وي ادامه داد: توليدكنندگان خواستار تعيين يك جدول پنج ساله تعرفه براي واردات خودرو و قطعات هستند تا سرمايهگذاران بتوانند چشم انداز پنج سال آينده خود را ترسيم كنند. وي با تاكيد بر لزوم كاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات طي سالهاي آينده گفت: پيشنهاد ما اين است كه تعرفه واردات خودرو طي پنج سال آينده به 40 يا 50 درصد برسد. دبير انجمن خودروسازان ادامه داد: ما خواستار تعيين تعرفه 75 يا 80 درصدي واردات خودرو به صورت "سي بي يو" به كشور در سال آينده هستيم به شرطي كه تعرفه واردات قطعات نيز كاهش يابد. به گفته وي، اختلاف ميان تعرفه واردات "سي بي يو" و " فول سي كي دي" خودرو در گذشته حدود 100 درصد بود كه اين امر نوعي حمايت از صنعت داخل محسوب ميشد ولي هم اكنون با در نظر گرفتن تعرفه 64 درصدي واردات قطعات، اين اختلاف حدود 26 درصد است. نعمت بخش در مورد بحثهاي مطرح شده از سوي وزير صنايع مبني بر الزام خودروسازان به توليد خودروهاي پايه گاز سوز اظهار داشت: بر اساس مصوبه دولت، 60 درصد خودروهاي سواري توليد داخل بايد دو گانه سوز باشند كه با توجه به برنامه توليد يك ميليون دستگاه خودرو طي سال جاري در كشور، بايد 600 هزار دستگاه خودرو به صورت دو گانه سوز توليد شود. وي ممانعت از توليد خودروهاي دو گانه سوز با موتور پايه بنزين سوز را نيازمند توليد600 هزار دستگاه موتور پايهگاز سوز دانست و افزود: امسال در خوشبينانهترين وضعيت، ايران خودرو 150هزار دستگاه و سايپا نيز50 هزار دستگاه خودروي پايه گاز سوز توليد خواهند كرد و به اين ترتيب مصوبه دولت در مورد توليد600 هزار دستگاه خودروي پايه گاز سوز بايد اصلاح شود. وي افزود: اگر در اين مصوبه بر توليد40 درصد خودروهاي توليد كشور به صورت پايه گاز سوز و60 درصد بقيه به صورت پايه بنزين سوز تاكيد ميشد، نتيجه بهتري داشت. به گفته نعمت بخش، فراهم نبودن امكانات لازم براي دارندگان خودروهاي گاز سوز،مانع از تمايل مردم به خريد اين نوع خودروها شده است. دبير انجمن خودروسازان دسترسي ايران به مخازن گاز را دليل اصلي گرايش به سمت توليد خودروهاي پايه گاز سوز عنوان كرد و افزود: طي سالهاي گذشته ظرفيت پالايشگاههاي كشور افزايش قابل توجهي نداشته و آنقدر كه خودروسازان به فكر توليد خودروي گاز سوز بودهاند، دولت در پي تامين بنزين نبوده است.
سه شنبه 5 شهريور 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 60]