بر اساس تفاهم‌نامه همكاري ميان سايپا و پروتون ساخته مي‌شود خودروي ارزان ايران با مالزي

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: بر اساس تفاهم‌نامه همكاري ميان سايپا و پروتون ساخته مي‌شود خودروي ارزان ايران با مالزي
عكس: ايرنا

تفاهمنامه همكاري ميان سايپا و پروتون امضا شد
روياي خودرو ارزان اين‌بار با پروتون
گروه خودرو- پس از آنكه قرارداد دو شركت ايران خودرو و چري چين براي توليد خودروي ارزان با مخالفت وزير صنايع و معادن به حاشيه كشيده شد، اين بار شركت سايپا با همكاري پروتون مالزي قصد دارد كه روياي خودروي ارزان در كشور را محقق كند، با اين تفاوت كه ...
علي اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن خود پشتيباني قوي براي تفاهم‌نامه مذكور به حساب مي‌آيد. بر همين اساس روز گذشته در حالي كه كارمندان وزارتخانه صنعت و معدن، تعطيلي آخر هفته خود را سپري مي‌كردند، علي‌اكبر محرابيان به همراه مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا، سيد زينال عابدين‌بن سيد محمد طاهر مديرعامل شركت پروتون و اعضاي هيات مديره اين شركت، در طبقه دوم اين وزارتخانه به برگزاري مراسمي مشغول بودند كه طي آن قرار است خودرويي ارزان توسط دو شركت مذكور توليد شود. تفاهم‌نامه دو شركت پروتون و سايپا پيرو سفر ماه گذشته محمود احمدي‌نژاد رييس‌جمهوري به كوالالامپور بود به طوري كه در اين سفر دور جديدي از همكاري‌هاي دو كشور ترسيم كه حاكي از عزم آنها براي توسعه مناسبات در بخش‌هاي مختلف به ويژه در حوزه اقتصادي بود. قرار است توافق‌نامه اجرايي نيز هفته آينده در حضور احمد بداوي نخست‌وزير مالزي به امضاي مديران عامل سايپا و پروتون برسد.
اما عزم شركت خودروسازي پروتون براي همكاري مشترك با خودروسازهاي ايراني براي اولين بار نيست كه به وقوع مي‌پيوند چرا كه اين خودروساز ملي مالزي در سال 83 نيز اقدام به امضاي تفاهم‌نامه‌اي با سازمان گسترش و نوسازي و دو شركت خودروساز كشورمان براي توليد چهار پلتفروم مشترك و 8 محصول جديد كرد كه به دليل شكايت شركت زاگرس خودرو(نماينده پروتون در ايران) تفاهم‌نامه مذكور از سوي مجلس ششم ملغي شد. اينك شاهد دومين تفاهم‌نامه‌اي هستيم كه بر اساس نقاط مشترك دو كشور اسلامي و در قالب همكاري‌هاي بين‌المللي و منطقه‌اي صورت مي‌گيرد.
روز گذشته مدعوين مراسم مذكور طي سخناني ضمن تمجيد از روابط دو كشور اسلامي به تشريح همكاري‌هاي مشترك پرداختند.
همكاري با پروتون استراتژيكي است
مهرداد بذرپاش، مديرعامل شركت سايپا در مراسم امضاي تفاهم‌نامه با شركت پروتون مالزي اظهار داشت: پس از سفر يك ماه گذشته رييس‌جمهور به كشور مالزي همكاري اقتصادي ميان مالزي و ايران شكل جدي به خود گرفت و مقرر شد كه اين دو كشور همكاري‌هاي جديدي را آغاز كنند.
مديرعامل شركت سايپا معتقد است اجراي اين تفاهم‌نامه علاوه‌بر آنكه صرفه و صلاح صنعتي را براي دو كشور در پي خواهد داشت موجب توسعه و پيشرفت كشورهاي اسلامي نيز خواهد شد. به گفته بذرپاش تفاهم‌نامه منعقد شده يك پيمان بلندمدت راهبردي است كه موجب مي‌شود دو كشور بتوانند از استراتژي راهبردي يكديگر بهره‌مند شوند.
مديرعامل شركت سايپا تفاهم‌نامه منعقد شده را شامل 6بند دانسته و اظهار داشت: در ابتدا تعريف دو محصول مشترك ميان ايران و مالزي در دستور كار قرار گرفته تا دو شركت بتوانند در طراحي توسعه و بازاريابي و فروش از توان يكديگر بهره‌مند شوند و پس از آن سرمايه‌گذاري مشترك دو طرف در طرح‌هاي توسعه‌اي در نظر گرفته شده كه اين امر موجب مستحكم شدن اين تفاهم‌نامه خواهد شد.
بذرپاش درخصوص ساير مفاد اين تفاهم‌نامه نيز مي‌گويد: از سوي ديگر بهره‌گيري از توان مالي دوطرف، فاينانس كردن پروژه‌هاي مختلف، استفاده از شبكه توزيع و صادرات براي توزيع محصولات مشترك و اختصاصي، همچنين بهره‌گيري از توان شبكه قطعه‌سازي دو طرف و توليد و سرمايه‌گذاري براي يك خانواده موتور كه در دو كشور توليد شود از ديگر مفاد اين تفاهم‌نامه است.
همكاري با سايپا از نوع ديگري است
سيدزينال عابدين‌بن سيدمحمد طاهر، مديرعامل شركت پروتون مالزي نيز در اين مراسم گفت: شركت پروتون مالزي در حدود 5سال است كه در ايران فعاليت دارد، اما تفاهم‌نامه جديد نوع ديگري از همكاري است كه موجب به وجود آمدن روابط اقتصادي قوي‌تر ميان دو كشور خواهد شد.
به گفته مديرعامل شركت پروتون مالزي در حال حاضر پروتون و زاگرس خودرو به عنوان نماينده فروش در ايران همكاري دارند و پروتون اميدوار است كه بتواند نوع ديگري از همكاري‌هاي خود را با شركت سايپا در مورد توسعه محصول و همچنين همكاري استراتژيكي و درازمدت داشته باشد.
وي همكاري جديد ميان سايپا و پروتون را تنها عرضه محصول در ايران ندانسته و معتقد است: بازار ايران يك بازار مهم براي شركت پروتون است به‌خصوص كه بحث همكاري ميان دو شركت مسلمان است اما شركت پروتون تنها عرضه محصول در بازار ايران را در برنامه خود قرار نداده بلكه هدف ما صادرات قطعه و خودرو از ايران به ساير بازارهاي جهاني است.
زاگرس خودرو هم نفع مي‌برد
مديرعامل شركت پروتون در حاشيه اين مراسم نيز در خصوص اينكه آيا با امضاي اين تفاهم‌نامه روابط ميان دو شركت زاگرس خودرو و پروتون با مشكل مواجه نخواهد شد اظهار داشت: زاگرس‌خودرو نماينده توزيع محصولات پروتون در ايران است اما بحث همكاري پروتون با سايپا از نوع تكنولوژيك و استراتژيكي است كه اين موضوع نوع همكاري دو شركت را از يكديگر تفكيك مي‌كند.
وي خاطرنشان كرد: زاگرس‌خودرو يك توزيع‌كننده براي خودروهاي فعلي و بعدي پروتون است ولي قصد داريم با سايپا يك همكاري استراتژيك داشته باشيم.
وي همچنين در پاسخ به اين پرسش كه آيا منافع شركت زاگرس‌خودرو با انعقاد اين قرارداد حفظ خواهد شد يا خير نيز اظهار داشت: با امضاي تفاهم‌نامه امروز دو خودروساز با هم همكاري مي‌كنند و هر اتفاقي كه به وجود آيد شركتي مثل زاگرس‌خودرو كه نماينده پروتون در ايران است نفع خواهد برد، براي اينكه هر اتفاقي كه درتوليد و يا موارد ديگر صورت پذيرد، آنها هم مي‌توانند در شبكه توليد و يا توزيع خود از آن استفاده كنند.
چري نيايد، پروتون بيايد
اما مراسم امضاي تفاهمنامه همكاري ميان دو شركت سايپا و پروتون روز گذشته در حالي با حضور وزير صنايع و معادن برگزار شد كه وي زمستان سال گذشته مخالفت صريح خود را با ورود خودروساز چيني چري به كشور و همكاري اين شركت با ايران‌خودرو اعلام كرده و اظهار داشت كه تا پايان دوران وزارت وي كلنگ توليد خودروهاي خارجي را به زمين نخواهد زد، چرا كه بازار ايران بسيار ارزشمند بوده و نبايد آن را به راحتي در اختيار خارجي‌ها قرار داد.
اما محرابيان اين بار نه تنها مخالفتي از خود بروز نداد بلكه با اظهار خرسندي از امضاي تفاهمنامه همكاري ميان سايپا و پروتون گفت: اين دو شركت خودروساز مي‌توانند با استفاده از دانش فني و توانمندي‌هاي يكديگر به رشد و توسعه بيشتري در طراحي و توليد خودرو برسند. وي افزود: طي اين تفاهمنامه چندين پروژه را در قالب طراحي موتور و بدنه و البته خودرو بين سايپا و پروتون تعريف كرده‌ايم كه اين مي‌تواند شروعي براي همكاري‌هاي بيشتر دو كشور دوست و مسلمان در صنعت خودروسازي باشد. محرابيان با بيان اين كه سايپا و پروتون هر كدام ظرفيت‌هاي فني و تكنيكي خاصي دارند اعلام كرد: اين دو شركت هم‌اكنون در حال طراحي خودرويي ارزان‌قيمت هستند تا هم بازار ايران و مالزي را پوشش دهد و هم بتواند در بازارهاي صادراتي به توفيق فروش دست يابد.
اين گفته محرابيان در زمينه توليد مشترك خودروي ارزان‌قيمت ميان سايپا و پروتون در شرايطي است كه قرارداد ايران‌خودرو و چري نيز با بيس توليد محصول ارزان‌قيمت منعقد شد و طبق گفته مسوولان دو شركت خودرو S21 كه قرار بود در كارخانه خودروسازي در شرف تاسيس بابل به توليد برسد محصولي ارزان به حساب مي‌آمد.
ميزان سرمايه‌گذاري جزوجزييات است
آنچه كه از بطن تفاهمنامه همكاري سايپا و پروتون برمي‌آيد نشان از سرمايه‌گذاري كلان در اين زمينه دارد چرا كه قرار است طي آن، فعاليت‌هايي در قالب طراحي و توليد موتور و خودرو، صورت گيرد اين در حالي است كه وزير صنايع و معادن رقم سرمايه‌گذاري انجام شده در اين تفاهم‌نامه را از مسائل فرعي خوانده و گفت: سايپا و پروتون در اين زمينه در حال مذاكره‌اند!
تفاهم براي جايگزيني پرايد
مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا نيز كه در بطن مراسم امضا‌ء تفاهم‌نامه همكاري ميان شركت متبوعش و پروتون به كليات آن پرداخت در حاشيه اين مراسم اندكي از جزييات تفاهم‌نامه مذكور را نيز بيان كرده و با تاكيد بر اينكه تفاهم‌نامه همكاري سايپا با پروتون بلندمدت بوده و به دو سه پروژه ختم نمي‌شود گفت: ما قرار است سال‌ها با يكديگر كار كرده و شايستگي‌هاي فني و محوري خود را در اختيار هم بگذاريم. وي ادامه داد: در فاز اول همكاري‌ها، 6پروژه مشخص را دنبال خواهيم كرد و اولين آن تعريف يك خانواده موتور است كه بخشي از آن در ايران و بخش ديگر آن در مالزي توليد خواهد شد و احتمالا طي هفت ماه آينده موتور توليدي، روي محصولات هر دو طرف سوار مي‌شود. بذرپاش نيز ضمن تاييد گفته‌هاي محرابيان مبني بر توليد مشترك خودرو ارزان با پروتون تصريح كرد: اولين خودروي مشترك ما با اين شركت مالزيايي توليد محصولي ارزان‌قيمت است كه با توجه به توانايي فني دو طرف آن را در دستور كار خود قرار داده‌ايم. وي با بيان اينكه سايپا و پروتون همواره از نداشتن محصولي ارزان در كلاس A كه بتواند سهم مناسبي را در بازار دنيا داشته باشد رنج مي‌برند گفت: محصول ارزان‌قيمت مشترك سايپا و پروتون يك سال و نيم آينده به بازار خواهد آمد. بذرپاش تاكيد كرد: اين محصول قاعدتاً مي‌تواند جايگزين پرايد شود. مديرعامل سايپا در ادامه از توليد دو محصول مشترك ديگر در قالب تفاهم‌نامه مذكور خبر داد و اظهار داشت: به هر حال هم سايپا براي خود داراي پلت‌فرم اختصاصي است و هم پروتون، كه با اين شرايط يك محصول روي پلت‌فرم ما توليد خواهد شد و محصولي ديگر نيز روي پلت‌فرم آنها.
بذرپاش همچنين در حاشيه اين مراسم به نقش صنعت قطعه‌سازي ايران و مالزي در اين تفاهم‌نامه اشاره كرد و گفت: قطعه‌سازان دو كشور مي‌توانند با توجه به توانمندي‌هايشان به توسعه يكديگر كمك كنند. به نحوي كه مثلا قطعه‌سازان ايراني مي‌توانند براي پروتون قطعه بسازند و از آن طرف چه بهتر كه ما به جاي تامين قطعات از ساير كشورهاي خارجي، اين نياز را از طريق مالزي كه كشوري مسلمان و دوست به حساب مي‌آيد تامين كنيم.
صرفه اقتصادي و آرمان اسلامي
اما مديرعامل سايپا نيز مانند وزير صنايع و معادن به ميزان سرمايه‌گذاري انجام شده در تفاهم‌نامه همكاري ميان اين شركت و پروتون اشاره‌اي نكرده و تنها اظهار داشت: اين تفاهم‌نامه علاوه بر آنكه از لحاظ صرفه و صلاح اقتصادي براي ما حائز اهميت است، يك آرمان اسلامي نيز ميان ايران و مالزي محسوب مي‌شود كه مسوولان سايپا و پروتون همگي به آن اذعان دارند.
زاگرس‌خودرو را دور نزده‌ايم
چهار سال پيش كه زاگرس خودرو به هر دليلي مانع امضاي قرارداد همكاري ميان پروتون، سازمان‌گسترش، سايپا و ايران‌خودرو شد، شايد مسوولان آن فكر نمي‌كردند كه اواسط سال 87 مديرعامل پروتون به ايران آمده و در قلب وزارت صنايع تفاهم‌نامه‌اي ديگر را با مسوولان سايپا به امضا رسانده و همراه وزير صنايع ايران عكس يادگاري بيندازند. هرچند كه زاگرس خودرويي‌ها هنوز اظهار نظري در اين زمينه نكرده‌اند اما بذرپاش، در پاسخ به اين پرسش كه تفاهم روز گذشته، منجر به نوعي دور زدن زاگرس خودرو خواهد شد يا خير تاكيد كرد: زاگرس خودرو توزيع‌كننده محصولات پروتون به حساب مي‌آيد كه سالي چهار پنج هزار دستگاه از محصولات اين شركت را در سطح كشور به فروش مي‌رساند. در حالي كه سايپا قصد ندارد فروشنده خودروهاي پروتون باشد. مديرعامل سايپا ادامه داد: ما مي‌خواهيم با پروتون كار مشترك كرده و با برند خود محصول توليد كنيم بنابراين سطح كارمان با زاگرس خودرو كاملا متفاوت است.

تعصبي روي ادغام ندارم
گروه خودرو-مديرعامل سايپا در حاشيه مراسم امضاي تفاهم‌نامه همكاري ميان شركت متبوعش و پروتون در جمع خبرنگاران به چند پرسش حاشيه‌اي نيز پاسخ داد كه در ذيل مي‌آيد:
احتمالا اظهارات مديرعامل ايران‌خودرو را در قبال طرح پيشنهادي‌تان (ادغام خودروسازان) شنيده‌ايد، نظرتان چيست؟
مگر ايشان چه گفته‌اند؟
آقاي منطقي ادغام را نيازمند تجربه دانسته و تلويحا با آن مخالفت كرده‌اند.
به هر حال نظرشان را گفته‌اند.
بله! اما مي‌خواهيم نظر شما را در قبال صحبت ايشان بدانيم.
اگر آقاي منطقي نظر بهتري دارند ارائه كنند. مطمئنا اگر طرح بهتري در مقايسه با ادغام باشد، ما نيز استقبال مي‌كنيم.
يعني تعصبي روي طرح پيشنهادي خودتان نداريد؟
خير! سايپا به عنوان يك پاي خودروسازي كشور، از هر طرحي كه باعث اعتلاي صنعت خودرو داخلي شود استقبال مي‌كند. چرا كه بحث ما، اجراي طرح‌ها و ايده‌هاي موثرتر و اثربخش‌تر است نه تعصب روي يك ايده. به هر حال هدف ما رفتن از نقطه A به B بوده و از طرح‌هاي مناسب‌تر از ادغام هم استقبال خواهيم كرد. البته بنده بعيد مي‌دانم آقاي منطقي چنين حرفي را (بي‌تجربگي در ادغام خودروسازان) زده باشد.
با اين اوصاف شما هنوز هم ادغام را بهترين راه براي اعتلاي صنعت خودرو در كشور مي‌دانيد؟
طرح بهتري هنوز ارائه نشده است.
خارج از اين بحث نظرتان درباره افزايش قيمت‌ها در بازار خودرو چيست؟
در حال حاضر كه بازار آرام بوده به سمت ثباتي نسبي حركت مي‌كند. اگر هم خودرويي گران شده، به دليل وجود تقاضاهاي كاذب است. به هر حال ما نمي‌توانيم به حد تقاضا، خودرو توليد كنيم.
يعني شما قيمت كارخانه‌اي محصولاتتان را افزايش نداده‌ايد؟
خير! به رغم آنكه قيمت مواد اوليه بالا رفته، ما محصولاتمان را گران نكرده و در حال حاضر هم تفاوت قيمت كارخانه‌اي آنها با بازار به ميزان اندكي رسيده است.
اما اين ميزان اندك در مورد زانتيا و ريو صدق نمي‌كند!
آنها هم كمتر شده و ازطرفي پرايد كه پرتيراژترين خودروي داخلي به حساب مي‌آيد، هم اكنون اختلاف قيمت كارخانه‌اش با بازار به حدود 100 الي 200هزار تومان نزول پيدا كرده است. در حالي كه قبلا اين رقم به 600هزار تومان نيز مي‌رسيد.
شما موافق سياست تثبيت قيمت‌ها در بازار خودرو هستيد؟
بايد باشم؟!
نظراتتان را بگوييد.
همه ما به عنوان يك شهروند ايراني بايد به دنبال تثبيت قيمت در همه حوزه‌ها باشيم ولي در مورد بازار خودرو با توجه به افزايش قيمت مواد اوليه و نهادهاي ورودي، اين سياست نمي‌تواند سياست درستي باشد چرا كه در اين شرايط وجود يك مجموعه پويا و شاد در بطن بنگاه‌‌هاي اقتصادي، دور از دسترس است.
و بحث فروش آزاد تندر-90؟
اين كار پس از اتمام تعهدات‌مان انجام خواهد شد.
شنبه 5 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 287]