محدوديت هاي ترافيكي ديگر كارساز نيست 2 ميليون مسافر در مازندران دوباره راهبندان هاي نفسگير را تجربه كردند

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: محدوديت هاي ترافيكي ديگر كارساز نيست 2 ميليون مسافر در مازندران دوباره راهبندان هاي نفسگير را تجربه كردند
يك بار ديگر ورود ميليوني مسافران به مازندران موجب بروز راهبندان و ترافيك شديد در محورهاي منتهي به اين استان شد در حالي كه فرمانده پليس راه اين استان معتقد است كه محدوديت هاي ترافيكي ديگر در تعطيلات كارساز نيست .
به گزارش خبرگزاري فارس از ساري با فرا رسيدن تعطيلات سيل مشتاقان دريا و جنگل روانه شهرهاي مازندران مي شود و در اين بين سهم شهرهاي غرب مازندران نوشهر چالوس تنكابن رامسر و كلاردشت بيش از ساير شهرهاي مركزي و شرق مازندران است .
فرمانده پليس راه استان مازندران با اشاره به اينكه تنها محدوديت هاي ترافيكي نمي تواند مشكل ترافيك جاده هاي شمال را برطرف كند در گفتگو با فارس گفت : از بامداد چهارشنبه گذشته محورهاي مواصلاتي مازندران در هراز فيروزكوه و كندوان شاهد ترافيك سنگيني بوده است كه با حضور پليس اين مشكلات كمتر شده است .
رضا كيوانپور با تاكيد بر اين نكته كه ترافيك در زمان هاي طولاني به اقتصاد ضربه مي زند تصريح كرد : با طولاني شدن ترافيك بهاي باربري ها افزايش پيدا مي كند و نظام گمرگات حاكم بر خودروها نيز دچار تغيير مي شود.
كيوانپور خواستار توجه وزارت راه و ترابري به حل معضل ترافيك در جاده هاي شمال شد و گفت : براي ساماندهي محور كناره ساخت اين پاركينگ ها بسيار موثر است .
فرمانده پليس راه مازندران گفت : پيش بيني مي شود ساخت هر پاركينگ بيش از 50 ميليون تومان هزينه داشته باشد كه دستگاه هاي مسئول و مرتبط بايد براي تامين آن اقدام كنند.
وي در بخش ديگري از سخنانش با اشاره به روند كند ساخت آزادراه تهران شمال تصريح كرد : غالب كمربندي هاي شهرهاي غرب مازندران بايد همگام با آزادراه تهران ـ شمال پيشرفت فيزيكي داشته باشند.
رحمت عباس نژاد رئيس سازمان گردشگري مازندران نيز اظهار داشت : زيرساخت هاي مازندران براي ميزباني آسان از گردشگران ضعيف است و دستگاه هاي مسئول نظير راه و ترابري بايد بيش از گذشته به دنبال توسعه زيرساخت هاي راه باشند.
وي با اشاره به اينكه ضعف زيرساخت هاي آب سيستم فاضلاب برق و مخابرات نيز در اين ايام به وضوح مشاهده مي شود گفت : توسعه زيرساخت هاي مازندران نياز جدي ملي است كه همه بايد به آن توجه كنند.
مدير كل راه و ترابري استان مازندران نيز در گفتگو با فارس با اشاره به اينكه جاده هاي ملي شمال به اعتبارات ملي و ويژه نياز دارد گفت : نگاه ملي به جاده هاي شمال مشكل ترافيك سال هاي جاري را حل خواهد كرد.
موسي رحيمي از چهار خطه كردن محور سوادكوه از طريق اعتبارات امسال راه و ترابري خبر داد و تصريح كرد : يكي از راه هاي توسعه اين محور چهار خطه كردن محور گدوك تا پل سفيد است كه به رقم اعتباري بيش از 10 ميليارد تومان نياز دارد .
وي نياز اعتباري براي چهار خطه كردن پل سفيد تا قائمشهر را 3 5 ميليارد تومان اعلام كرد .
مدير كل راه و ترابري استان مازندران تاكيد كرد : قرارداد براي توسعه اين بخش از جاده هاي مازندران منعقد شده است .
وي از آغاز مطالعات براي توسعه محور هراز توسط شركت مشاور هراز راه در سه ماه گذشته خبر داد و گفت : مطالعات 20 كيلومتر از اين محور از سياه بيشه تا سه راهي بلده در حال نهايي شدن است .
رحيمي حوزه مازندران محور هراز را 60 كيلومتر اعلام و بيان كرد : حركت چهار خطه كردن محور هراز از سال گذشته آغاز شده است .
رحيمي با اشاره به آغاز مطالعات بزرگراه محور كناره از چالوس تا آزادشهر تصريح كرد : مازندران در بخش راه به نقشه هاي زيادي براي توسعه نياز دارد كه از تمام ظرفيت ها از جمله آزادراه تهران ـ شمال بايد استفاده كرد.
مدير كل راه و ترابري استان مازندران در پايان خواستار توجه ملي از نظر اعتباري به جاده هاي ملي در شمال شد.
جمعه 28 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]