ژیان

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: reza 2pars17-08-2008, 07:55 PMامسال شصتمین سالگرد تولید نخستین اتومبیل فرانسوی سیتروئن (یا همان ژیان که در سال 1347 توسط شرکت سایپا در ایران مونتاژ شد) است. خودروي ژيان در فرانسه با نام "دوژوو" ( "Deux Chevaux". ) معروف است. دو ژوو در زبان فرانسوي به معناي "دو اسب" است كه بيانگر قدرت دو اسبي اين خودرو در مقياس فرانسوي است. محبوبيت فراوان اين خودرو بيشتر به خاطر قيمت ارزان و مصرف بسيار كم بنزين آن است. شايد هنگامي كه اين خودرو براي اولين بار در نمايشگاه خودروي پاريس در هفتم اكتبر سال 1948 رو نمايي شد هيچ كس فكر نمي كرد تا بيست سال اين خودرو از محبوب ترين و پر فروش ترين خودروهاي فرانسه باشد. كارشناسان در آن زمان ورود و موفقيت اين خودروي دو سيلندر در بازار را بسيار خنده دار مي دانستند اما پس از موفقيت چشمگيري كه اين خودرو در عرصه بازار اتومبيل به دست آورد همگان را شگفت زده كرد. شركت سيتروئن طي ساليان متمادي يا ايجاد تغييراتي مدل هاي جديد ژيان را به بازارها معرفي كرد تا بالاخره آخرين مدل آن در سال 1990 به جهان خودرو معرفي شد. Lovelyman17-08-2008, 08:00 PMژیان بدلیل قدرت بالاش حتی در جنگ جهانی دوم جز اصلی ترین ماشینها بوده که هیتلر با دستور ساخت فولکس میخواست رو دستش بزنه amir_sa17-08-2008, 11:42 PMتو ايران كه اسيشن و وانتش هم اومد . ملت چه خاطراتي داشتند با اين ماشين مصرفش چند بود ؟ Farshadd18-08-2008, 01:22 AMمدل مورد بحث ما و موجود در کشورمون Dyane هست حجم موتورش 602 سی سی هست و 35 اسب هم قدرت داره. نهایت سرعتش 117-118 کیلومتر بر ساعت هست. 4 دنده میخوره. که فکر کنم اکثرشون دسته دندشون کنار فرمونه. این مدل در دهه 70 میلادی شروع به تولید شد. وزنش 570 کیلویی میشه . سیستم تعلیقش یه جوریه که با یه مهره میشه ارتفاعش رو تنظیم کرد!!!(هیدرونیوماتیک) یه پیچ توی داشبرد داره که ارتفاع چراغهای جلو رو تنظیم میکنه. تازه بخاری هم داره. حجم باکش هم 30 لیتر هست. توی هر 100 کیلومتر هم 5 لیتر میسوزونه. PlayStation318-08-2008, 10:09 PMخداییش آخر ماشین بود.... اگه الان صفرش تو بازار بود حتما می خریدمش... diyukis19-08-2008, 03:57 PMانصافا يه جايگاه وي‍ه تو ذهنه همه ما ايرانيها واسه خودش باز كرده.آدم احساس رفاقت ميكنه با اين ماشين D r i v e r03-12-2008, 10:44 AMامسال شصتمین سالگرد تولید نخستین اتومبیل فرانسوی سیتروئن Citroen 2CV (یا همان ژیان که در سال ۱۳۴۷ توسط شرکت سایپا در ایران مونتاژ شد) است. خودروی ژیان در فرانسه با نام “دوژوو” (”Deux Chevaux”) معروف است، دو ژوو در زبان فرانسوی به معنای “دو اسب” است که بیانگر قدرت دو اسبی این خودرو در مقیاس فرانسوی است. محبوبیت فراوان این خودرو بیشتر به خاطر قیمت ارزان و مصرف بسیار کم بنزین آن است. http://autobrasil.files.wordpress.com/2008/04/citroen2cv.gif شاید هنگامی که این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی پاریس در هفتم اکتبر سال ۱۹۴۸ رو نمایی شد هیچ کس فکر نمی کرد تا بیست سال این خودرو از محبوب ترین و پر فروش ترین خودروهای فرانسه باشد. کارشناسان در آن زمان ورود و موفقیت این خودروی دو سیلندر در بازار را بسیار خنده دار می دانستند اما پس از موفقیت چشمگیری که این خودرو در عرصه بازار اتومبیل به دست آورد همگان را شگفت زده کرد. شرکت سیتروئن طی سالیان متمادی یا ایجاد تغییراتی مدل های جدید ژیان را به بازارها معرفی کرد تا بالاخره آخرین مدل آن در سال ۱۹۹۰ به جهان خودرو معرفی شد. از روز ۷th October 1948 که برای نخستین بار در ۳۵ امین نمایشگاه اتول پاریس به نمایش گذاشته شد (ویدیوی نخستین نمایش و پرده برداری از ژیان در فرانسه را کلیک و ببینید) (http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7564980.stm) و امریکاییها به طعنه به آن “tin can” (قوطی حلبی - یا بقول ما ایرونیها: لگن) ، آلمانی ها به آن اردک کوچک ، و انگلیسی ها به آن حلزون نام نهادند، تا سال ۱۹۹۰ میلادی در حدود ۵ میلیون دستگاه ژیان را فروختند و یک صف طولانی ۵ ساله برای خرید دستگاه نو آن در بین خانواده ها و مردم کم درآمد و اکثرا کشاورز یا جوان فرانسوی وجود داشت و بهمین دلیل بود که ژیان های دست دوم را گرانتر و حتی دو برابر قیمت نوی ان می خریدند تا ۵ سال در نوبت نمانند!! نمونه های اولیه ( Prototype ) ژیان را فرانسوی ها از ترس اینکه آلمان ها و هیتلر از آتها بعنوان نمونه های ماشیتهای نظامی استفاده نکنند در چند مزرعه قایم کرده بودند که بعداز جنگ چندتاشون از زیر خاک بیرون آورده شدند! http://www.discoveryalps.it/images/foto/est_alpi/mart_mitomacchina/Citroen_2CV_1948.jpg/_full.jpg مدل های اولیه ژیان فقط یک چراغ جلو داشت و با هندل روشن میشد (جلوی پایین کاپوت)، بعدها دوچراغه شد و دارای استارتر مدل امروزی.. ظاهرا آینه بغل هم نداشته .. . http://www.frome-2cv.co.uk/images/leg_1.jpg عکسی از روز پرده برداری از ژیان (سیتروئن) در پاریس - زمان جنگ جهانی دوم http://www.frome-2cv.co.uk/images/leg_2.jpg ژیان فرانسوی و فولکس قورباغه ای ( بیتل BEETLE ) آلمانی : دو قارقارک کوچولوی ارزان قیمت زمان جنگ جهانی دوم بودند که تقریبا هیچ نیازی به تعمیر نداشتند و همین باعث کسادی بازار کارخانه های اتومبیل سازی شده بود و ازین بابت ناراحت بودند و بهمین دلیل بود که تولیدش را متوقف کردند. . اما برای مردم اکثرا روستایی و فقیر فرانسه زمان جنگ دوم جهانی بسیار هم مناسب بود و میتوانستند هم باهاش سبد های تخم مرغ و گوسفند ها را کیلومترها در جاده های خاکی و پر دست انداز به بازار ببرند و هم باهاش به گشت و گذار و پیک نیک بروند و هم اینکه صندلی عقبش را دراورده و در پارکها و پیک نیک ها بعنوان نیمکت از ان استفاده کنند. ژیان که نام فرانسوی اش ۲ CV است امروزه بعنوان یک کالای آنتیک و بسیار گرانقیمت و در عین حال نوستالژیک و خاطره انگیز و اسطوره و افسانه ( myth و legend ) بشمار می رود. از آنجا که هیچ نیازی به تبلیغات نداشت روز اول از روزنامه نگاران برای مراسم پرده برداری از آن دعوتی نشد بهمین دلیل بود که ژورنالیست ها که بهشون بر خورده بود سعی در مسخره کردنش کردند و مثلا امریکاییها که زیاد هم با فرانسوی ها آبشون توی یک جوی نمی ره - بخاطر ضعفی که فرانسوی ها در مقابل هیتلر نشان دادند- متلک پراکنی کرده و به ژیان لقب قوطی باریک ( و یا چتری که ۴ چرخ داره ‘Umbrella on wheels’ ) داده و به طعنه می گفتند : Does it come with a can opener? ( در قوطی بازکن هم باهاش میاد؟)… ژیان نه تنها اولین اتومبیل سازگار با محیط زیست بود ( از لحاظ مصرف خیلی کم بنزین ) بلکه صنعت اتومبیل سازی آن زمان را هم متحول کرد و لقب اتومبیل مردمی ( THE people’s car ) را از آن خود کرد. حتی در سال ۱۹۵۸ مدل جدیدی بنام صحرا ( “Sahara” ۴×۴ ۲CV ) با دو انجین - یکی برای چرخ های عقب و یکی برای جلو - ساخته شد. ژیان ها اولش فقط در یک رنگ خاکستری تولید می شدند ولی بعدها رنگهای شاد و متنوع - زرد و قرمز و غیره - هم اضافه شدند. داشیرد بسیار ساده، صندلی های بدون پشتی ، و انجینی که با آب سرد میشد… ( ۱۱ تصویر را ببینید ) … عکسی از یک مدل سال ۱۹۶۳ یک ژیان فرانسوی دو انچینی Citroen 2CV Sahara 4×4 http://www.modernvespa.com/pix/uploads/pict0674_25_194.jpg تاریخچه و معرفی شرکت سایپا ( مونتاژگر ژیان در ایران) : در سال ۱۳۳۷ به دنبال افزایش روز افزون تقاضای خرید خودرو اندیشه ساخت البته به صورت مونتاژ در کشور شکل گرفت… اقدامات عملی در این زمینه با صدور مصوبه ای در سال ۱۳۴۲ از سوی وزارت اقتصاد در خصوص چگونگی شرایط پروانه ساخت خودرو صورت پذیرفت . از تقاضاهای پذیرفته شده در ان زمان می توان به شرکت های ایران ناسیونال (ایران خودرو) شرکت سهامی سیتروئن (سایپا) و جنرال موتورز ایران (پارس خودرو) نام برد. شرکت سهامی ایرانی سیتروئن در سال ۱۳۴۴ در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر و زیر بنای ۲۰ هزار متر و با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال توسط(( آلفرد آیسه)) تاسیس شد… با صدور پروانه تاسیس و تعیین اعضای هیئت مدیره در اواخر سال ۱۳۴۵ به صورت رسمی فعالیت شرکت آغاز شد … تهیه زمین احداث نخستین سالن تولید(سالن بدنه و رنگ فعلی) تهیه و تدارک لوازم مورد نیاز و ثبت علامت به همراه کلمه saipc که ماخذ ان فرانسوی بود و همچنین تقاضای ثبت کلمه ژیان از جمله اقداماتی بود که تا سال ۱۳۴۷ یعنی زمان بهره برداری از شرکت صورت گرفت. اولین محصول تولیدی شرکت آکا نام داشت که طی چهار سال (از ۱۳۴۷ تا ۱۳۵۰) تعداد ۱۰۳۵ دستگاه تولید گردید … سپس اتومبیل ژیان ازین شرکت به بازار عرضه و در سال ۱۳۵۵ طی قرداد با شرکت فرانسوی رنو رنو ۵ هم به تولیدات شرکت افزوده شد…. عکسی از ژیان فرانسوی مدل سال Citroen 2CV - 1959 http://www.madle.org/og06cit2cv59a.jpg اینروزها کارخانه فولکس واگن آلمان اتومبیل بیتل ( قورباغه ای) را، کارخانه فیات مدل ۵۰۰ را، پورش مدل ۹۱۱ را، کارخانه فورد مدل تی بن T-bon را، و حالا هم فرانسوی ها ژیان ( سیتروون) را که همگی برای میلیونها نفر خاطره انگیزند دوباره به بازار برگردانده اند با شکل و شمایل مدرن تر.. .. .. اینم جدیدترین مدل سیتروئن ( ژیان قدیمی) citroen_2cv_2009 سال ۲۰۰۹ http://www.carbodydesign.com/archive/2007/05/03-citroen-2cv-preview/_Citroen-2CV-2009.jpg http://www.motoradictos.com/images/2007/05/citroen_2cv_2009_2.jpg corey03-12-2008, 01:35 PMممنون بسی جذاب بود خداییش خیلی خشگله مخصوصا صورتی رنگش Terova03-12-2008, 01:49 PMحالا این مدل جدیده تولید شده یا نه..؟ اطلاعاتی از خود ماشین ندارید.؟ D r i v e r03-12-2008, 02:37 PMسلام نمیدونم چرا عکساش نمیاد؟؟!!! هرچی هم هم به وبلاگه میرم به در بسته میخورم در اولین فرصت حتما لینکشونو عوض میکنم ببخشید franch03-12-2008, 02:47 PMدوست عزيز ممنون . ياد ژيان رو زنده كردي. فكر كنم بي كلاس ترين ماشين تو ايران همين ژيان بود:31: http://i212.photobucket.com/albums/cc152/farzan426/250px-Citroen_Dyane_6.jpg http://www.viamichelin.co.uk/viamichelin/gbr/tpl/mag5/art20080315/img/60-ans-2CV-diapo-1.jpg rami_hemi03-12-2008, 08:21 PMمن که خازطره های زیادی با این ژیان دارم یه زمانی داییم داشت همین سقف پارچه ای اون کلی حال میده اگه الان پلا کنن میتونم یکی رو باز سازی کنم حتی موتورش رو از اینگلیس سفارش بدم یه شرکتی هست که همون متور قدیمی رو با همون شکل و شمایل تولید میکنه . یه مدت هم دوستم داشت باهاش تا 130 تا رفتیم کلی هم بار میزدیم پشتش میرفتیم سر کار. D r i v e r03-12-2008, 09:54 PMمنم خاطرات خیلی زیادی با این ژیان داشتم اتفاقا منم داییم یه ژیان داشت یه حرکات عجیب غریبی باهاش در می آورد!!! معلم ریاضی خدا بیامرزمم ژیان داشت همیشه بعد از کلاس میرسوندمون!!! برای شادی روحش لطفا یه صلوات بفرستین ممنون Farshadd04-12-2008, 10:30 PMحالا که بحث خاطره شد منم یکی بگم. اون موقع که پیکان زیر پام بود با رفیقا رفتیم دور بزنیم. یه جایی لازم بود پارک کنیم جای پارک نبود. ولی یه ژیان پارک کرده بود. پیاده رو هم بزرگ بود. ما هم 4 نفری ژیانو بلند کردیم گذاشتیم تو پیاده رو و ماشینو پارک کردیم و وقتی اومدیم گذاشتیمش سر جاش و رفتیم. :دی یادش بخیر.. خودم هم دستی باهاش کشیدم. اونوی که باهاش دستی کشیدیم یکم اسپرت هم بود. :12: franch05-12-2008, 02:19 AMواقعا دوستان چه خاطرات قشنگي از ژيان داشتن . ما رو تحت تاثير ژيان قرار دادين:whistle: sghd05-12-2008, 04:59 PMسلام ببخشید تصویری از آخرین مدل یعنی 1990 سراغ دارید ؟ ممنون میشم اینجا بزارید سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 469]