اولین سرى از ابر خودروى بوگاتى شیرون از کمپانى به صاحبانش تحویل داده شد | فیلم - تگ

واضح آرشیو وب فارسی:تگ: این یک واقعیت است که شیرون ، اصلا یک تغییر چهره از ویرون نیست و نه تنها در ظاهر، که در مباحث فنی هم متفاوت از مدل قبلی بوگاتی ، حرف های زیادی برای گفتن دارد. ما می خواهیم به این سؤال پاسخ دهیم که شیرون دقیقا چیست؟ ابر خودروى بوگاتى شیرون سال ها پیش، ساخت خودرویی لوکس و اشرافی با توانایی فنی یک سوپراسپرت، رؤیایی دور از دسترس به نظر می رسید؛ اما امروزه، شیرون فراتر از آن آرزوها، از سریع ترین خودروی کلاس GT مسابقات لومانز هم سریع تر است و به راحتی به سرعت ۴۲۰ کیلومتر در ساعت می رسد. یک کوپه ۱۴۸۰ اسب بخاری با گشتاور ۱۶۰۰ نیوتن متر، جواب محکمی به کسانی است که نام فولکس واگن (مالک برند بوگاتی) و مهندسی آلمانی را به درستی نمی شناسند. هر کسی می تواند برای خرید شیرون اقدام کند و برخلاف دیگر سوپراسپرت ها که سوابق رانندگی خریدارانشان بررسی می شود، صرفا داشتن ۲.۶ میلیون دلار کافی است. آمارها نشان می دهد خریداران ویرون، به طور میانگین با ۴۲ ماشین دیگر، قبل از راندن یک بوگاتی، تجربه رانندگی داشته اند؛ پس این برند نگران تجربه رانندگی صاحبان شیرون نخواهد بود. نکته جالب در رسیدن به نهایت سرعت با این خودرو، محدودیت الکترونیکی اعمال شده بر آن است که سرعت را به ۴۱۷ کیلومتر در ساعت محدود می کند؛ اما فولکس، یک راه برای شکستن رکورد ۴۲۸ کیلومتر در ساعت بوگاتی ویرون سوپراسپرت باقی گذاشته، که آن پیست اختصاصی این شرکت در ولفسبورگ آلمان است. صاحبان شیرون، تنها به هنگام حضور در این پیست، می توانند بدون محدودکننده سرعت، برای شکستن رکورد نهایت سرعت ثبت شده در گینس تلاش کنند. طرح اولیه شیرون ، بیش از ۳۰۰ ساعت در تونل باد آزمایش شد. این مدل، پیچیدگی های زیادی در بدنه داشت که می بایست در اوج زیبایی، عملکرد فنی مناسبی از خود نشان می دادند. ابعاد این خودرو بزرگ و قدرت آن دو برابر سوپراسپرت هایی در این اندازه است، پس فشاری که مولکول های هوا بر آن وارد می کنند، باعث حرارت زیادی روی بدنه می شود که شیرون را نیازمند یک طراحی بدون نقص در بحث آیرودینامیک می کند. با این اوصاف، دماغه ی خودرو بسیار دقیق طراحی شده است تا هماهنگ با دیگر نقاط بدنه، هوا را با حداقل اعوجاج، بشکافد و به کناره ها منتقل کند. در این میان، گردش ناگزیر چرخ ها، در هوای اطراف خودرو، تلاطم و اغتشاش ایجاد می کند که بایستی با طراحی عالی بدنه، آن را به حداقل رساند. بالچه عقب نیز می تواند ۴ زاویه مختلف در سرعت های متفاوت داشته باشد که هر کدام، با دقتی زیادی برای کامپیوتر خودرو، برنامه ریزی شده اند.

جمعه ، ۲تیر۱۳۹۶

[مشاهده متن کامل خبر]

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تگ]

[مشاهده در: www.tag.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 70]