اولین گردهمایی انجمن شرکت های هواپیمایی برگزار شد - پورتال سازمان هواپیمایی کشوری

واضح آرشیو وب فارسی:سازمان هواپیمایی کشوری: اولین گردهمایی انجمن شرکت های هواپیمایی با حضور رئیس، معاونان و مدیران سازمان هواپیمایی کشوری، مدیر عامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی و مدیران عامل شرکت های هواپیمایی برگزار شد. به گزارش روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این گردهمایی که به مناسبت سالروز تاسیس این انجمن شرکت های هواپیمایی تشکیل شده بود، اظهارداشت: در حال حاضر انجمن در برنامه ریزی ها و سیاست گذاری های مجلس و دولت نقش مهمی ایفا می کند و حضور پررنگ دارد و این امر بیانگر تاثیر گذاری انجمن در بخش های مختلف صنعت حمل و نقل هوایی است برهمین اساس بخش حاکمیتی از انجمن توقع دارد با یک برنامه ریزی درست و دقیق تر و با قوت هرچه تمامتر این مسیر را ادامه دهد. وی افزود: در طول سالهای گذشته دولت به سمتی پیش رفته که روز به روز مسئولیتش در برابر مردم بیشتر شده، هزینه های جاری افزایش یافته و لذا نیاز به افزایش سرمایه گذاری در این بخش هستیم. عابدزاده با بیان اینکه چنانچه به سرمایه های ملی متکی نباشیم امکان ندارد حرکت های اقتصاد کشور را با موفقیت به پیش ببریم افزود: ساختار حمل و نقل هوایی باید با نگاه ملی مورد عنایت قرار گیرد چرا که حمل ونقل هوایی پیش نیاز بی چون و چرای توسعه کشور است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از دست اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی خواستار شد: ساختار اقتصادی حاکم بر اقتصادی حمل و نقل هوایی را به اقتصاد ملی تبدیل کنیم. وی افزود: ظرف سالهای گذشته زیرساخت های این حرکت ایجاد شده و صنعت حمل و نقل هوایی تنها بخشی از شقوق مختلف صنعت حمل و نقل است که از این ظرفیت برخوردار بوده و براساس اقتصاد ملی اداره می شود. عابدزاده تصریح کرد: از این ظرفیت که زیرساخت آن آماده است بهره برداری کنیم و در این مسیر انجمن می تواند از این موقعیت بهره برداری مناسب داشته باشد. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه انجمن با درایت خاص کمک کند تا سرمایه های دولتی به حوزه ملی منتقل شود، افزود: آزادسازی نقطه عطف صنعت بود که فضا را برای ما ایجاد کرده از این فرصت به وجود آمده باید به نحو احسن و با برنامه و الزامات خودش به نفع مردم استفاده شود. وی یادآورشد: ما باید به گونه ای عمل کنیم که مسائل کوچک و بی ارزش، جای کارهای بزرگ و اساسی و زیربنایی را نگیرد و به حرکتی که می تواند آینده حمل و نقل هوایی را رقم بزند و حرکت رو به توسعه صنعت را با کندی و یا متوقف کند، مواجه نشویم. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارامیدواری کرد: اگر به مصوبات بخش هوایی سی سال اخیر مجلس نگاه کنیم تحولات و حرکت رو به جلوی صنعت با این حمایت ها به درستی قابل درک است. وی با بیان اینکه حمل و نقل هوایی به سمت مدلهای روز دنیا نزدیک تر شده است، گفت: امروز دولت به سازمان اجازه داده که به صورت درآمد خاص اداره شود تا مشکل بودجه ای نداشته باشد. عابدزاده اذعان کرد: این امر نشان می دهد که مجموعه دولت و مجلس برای ما بهترین فرصت است که بتوان از این شرایط استفاده و بهره برداری درست و با برنامه داشته باشیم. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآورشد: لازم است انجمن روی اقتصاد ملی کار کند و برنامه هایش را بر مبنای اقتصاد ملی استوار کند که این خود نیاز به الگوی جدیدی دارد. ما باید حرکت مان را در بستر استاندارد استوار کنیم تغییرات اساسی در سازمان ایجاد و بازتاب آن در شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی نمایان شود. وی با بیان اینکه ظرفیت هوایی ما خیلی بالاست به آمار منتشر شده توسط ایکائو اشاره کرد و افزود: براساس آماری که توسط ایکائو منتشر شده در سال 2015 در حدود 10 میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم در حمل و نقل هوایی ایجاد شده است. عابدزاده تصریح کرد: همچنین در طول سال مذکور 718 میلیارد دلار درآمد خالص تجارت حمل ونقل هوایی بوده که 3.5 درصد GDP کل جهان را تشکیل می دهد و چنانچه این رقم را به درآمد تبدیل کنیم 2.7 تریلیون دلار درآمد مستقیم و غیر مستقیم هوایی دنیا را شامل شده که نقش اساسی در اقتصاد دنیا داشته است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: در منقطه رشد حمل و نقل هوایی در سال 2030 به دو برابر افزایش می یابد اگر چه رشد 6.4 درصد در دنیا پیش بینی شده است اما گفته می شود این رشد در منقطه خاورمیانه تا سال 2030 بیش از ده درصد خواهد بود. وی افزود: براین اساس چنانچه بخواهیم به سهم دو برابری در زمان یاد شده دست پیدا کنیم میزان جابه جایی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی باید در طول 12 تا 13 سال آینده به 56 تا 60 میلیون مسافر ظرف 10 برسد. عابدزاده در ادامه از شرکت های هواپیمایی خواست تا به سمت سیستم شدن حرکت کنند چرا که این امر کیفیت خدمات و کاهش هزینه ها، ارتقا توانمندی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی و همچنین نظارت سازمان هواپیمایی کشوری را در پی خواهد داشت. رحمت اله مه آبادی مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور نیز در این مراسم از یکطرفه و کوتاه شدن راههای هوایی کشور خبرداد و گفت: این امر منجر به کاهش مصرف سوخت که مصداق بارز تحقق اقتصاد مقاومتی در فضای کشور است، خواهد شد. وی ادامه داد: با مصوبه ای که به تصویب شورای عالی امنیت ملی و ستاد کل نیروهای مسلح رسیده است به زودی راههای جدیدی در فضای کشور ایجاد می شود که می تواند تاثیر بسیار زیادی داشته باشد. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور همچنین از امضا قرارداد بازآفرینی ساختار فضای کشور خبرداد و اظهار امیدواری کرد ظرف 18 ماه آینده این پروژه با مساعدت سازمان به انجام برسد. مه آبادی همچنین از خرید و نصب تجهیزات ناوبری هوایی خبرداد و گفت: سال آینده تمامی سامانه های ارتباطی ما نوسازی خواهد شد و در حال حاضر تجهیزات مورد نیاز خریداری و در حال نصب است که خلبانان راحتر می توانند با مراکز کنترل، تقرب و برج مراقبت پرواز ارتباط برقرار کنند. در ادامه این نشست علی زنگنه رئیس هیات مدیره انجمن شرکت های هواپیمایی به تشریح گزارش عملکرد انجمن پرداخت و خواستار وحدت و یکپارچگی به منظور رهایی از مشکلات موجود در صنعت حمل و نقل هوایی بین ارکان مختلف از جمله سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان مرجع حاکمیتی، شرکت فرودگاهها و شرکتهای هواپیمایی شد. وی اظهارداشت: هر چه بیشتر تعامل و هماهنگی بین شرکت های هواپیمایی، شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری بیشتر باشد ما موفقتر به اهدافی که در مجموعه حاکمیتی نظام تعریف شده است دست خواهیم یافت و این امر محقق نخواهد شد جز با تعامل، همکاری و هماهنگی بین ارکان مختلف صنعت. رئیس هیات مدیره انجمن شرکت های هواپیمایی افزود: باید کمک کنیم که این هم افزایی برای رفع موانع صورت گیرد و از ظرفیت ها، توان و امکانات در اختیار هر کدام از بخش ها به ویژه انجمن بهره بگیریم تا بتوانیم به اهداف مد نظر دست یابیم. وی، کاهش و جلوگیری از افزایش هزینه های شرکت های هواپیمایی و هلی کوپتری، اجرای مصوبه کاهش ضریب تعرفه عوارض فرودگاهی از 40 درصد به 26 درصد در فرودگاههای مناطق آزاد کیش و قشم، حذف عوارض شهرداری و هلال احمر، حذف مالیات بر ارزش افزوده ورود هواپیماها، معافیت گمرکی قطعات و موتور هواپیما، جلوگیری از نقدی شدن پرداخت هزینه سوخت مصرفی، کاهش نرخ سوخت هواپیماهای باری و هلی کوپتری، بهبود اقتصاد شرکت های هواپیمایی، تهیه پیش نویش قوانین گمرکی، تشکیل کترینگ متمرکز با سرمایه گذاری شرکتها، تشکیل موسسه آموزشی با سرمایه شرکت ها، تعامل و همکاری با مراجع قانونگذاری و سایر نهادها، استفاده از ظرفیت های اتاق ایران برای حل مشکلات صنعت حمل و نقل هوایی، طرح مشکلات صنعت در نهادهای نظارتی و حاکمیتی، اجرای تبصره 23 قانون بودجه سال جاری و ... را از جمله اقدامات و پیگیری های انجمن در طول سال 95 برشمرد. همچنین مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی نیز از فعالیت این انجمن در قالب 12 کمیته تخصصی از جمله عملیات، حقوقی، امنیتی، فناوری، اطلاعات، ایمنی، مالی، روابط عمومی آموزش و منابع انسانی اشاره کرد و گفت: در سال 95 کمیته های مذکور جلسات مختلفی را تشکیل دادند. وی، پایش بازار پروازهای داخلی، آزادسازی سایر مسیرهای حمایتی، بررسی اصلاحات دستورالعمل حقوق مسافر، بررسی حذف کارمزد فروش بلیت در پروازهای داخلی، استقرار و تقویت CRM در شرکتها، اختلاف عملکرد شرکت ها در شرایط نامناسب جوی، تبعات پیاده نشدن مسافران از هواپیما، افزایش زمان بسته نشدن کانتر پروازهای داخلی از 20 دقیقه به 40 قیقه، تهیه گزارش زیان شرکت های هواپیمایی به مناطق غیر اقتصادی، بالا بودن هزینه هندلینگ در فرودگاه نجف، مغایرت تاخیرات پروازی در سایت سازمان هواپیمایی کشوری، تاکید بر انعقاد قرارداد مشترک و ارائه خدمات متقابل به همدیگر توسط شرکت ها، مشکلات اینترنت در کشور و ... را از جمله محورهای مطرح شده در کمیته اقتصادی انجمن برشمرد.

پنجشنبه ، ۲۵خرداد۱۳۹۶

[مشاهده متن کامل خبر]

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سازمان هواپیمایی کشوری]

[مشاهده در: www.cao.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]