تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860747717
توقف متروي شهر شيراز درايستگاه آخر خط يك
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: توقف متروي شهر شيراز درايستگاه آخر خط يك
آلودگي وترافيك سنگين دركلانشهرهاي بزرگ وجوابگو نبودن ظرفيت خيابان ها ازجمله عواملي بود كه موجب شد تا ساخت وتوسعه خطوط مترو به عنوان بهترين وارزانترين را براي حمل ونقل عمومي انتخاب شود، لذا اين موضوع مسئولان را برآن داشت تا اين موضوع مهم را در مراكز استانها اجرايي كنند. دراين ميان شهر شيراز از جمله مكانهايي بود كه پس از تهران ايجاد وتوسعه خطوط مترو را در دستور كار خود قرارداد،درحالي كه با ساخت وبهربرداري خط يك مترو دراين شهر انتظار مي رفت كه خط دونيز ايجاد وبه بهره برداري برسد ، اما وعده هاي بدون پشتوانه موجب شد تا اتمام اين طرح درهاله اي از ابهام قرار بگيرد.
نویسنده : محمدرضا سوري
نزديك به دو دهه پيش بود كه سا خت وتوسعه مترو كلانشهر شيراز دردستور كار مسئولان اين استان قرار گرفت،اين موضوع موجب شد تا طراحي وساخت 6 خط مترو دردستوركارمسئولان آن زمان قرار بگيرد. مدیرعامل سازمان قطارشهری شیرازدراين خصوص به "جوان "مي گويد:« توريست پذير بودن وتوسعه يافتن كلان شهر شيراز سبب شد تا نزديك به دو دهه قبل ساخت وتوسعه متروي كلانشهر شيراز دردستوركار مسئولان شهري آن زمان قرار بگيرد.» اسدالله حاجی‌زمانی با اشاره به طراحي وساخت 6 خط مترو مي افزايد:« طبق برنامه ريزي ها طول اين خطوط 90 كيلومتر است كه از اين مقدار تنها فاز اول خط یک قطار شهری شیراز به طول 10.5 کیلومتردر سال 93 به بهره‌برداری رسید.» وي ادامه مي دهد:«درحال حاضر خط يك متروشيراز به طول 25 کیلومتر كه بلندترين خط دركشور به شمار مي رود روزانه به مدت 15 ساعت از میدان نمازی تا میدان احسان به شهروندان خدمات ارائه می دهد.» مترو شيراز در خط دو ماند بااجراي خط يك مترو شيراز كه بعضا بسياري از ايستگاههاي آن به بهره برداري نرسيد واين روند تا كنون هم ادامه دارد اينبار مسئولان اعلام كردند بزودي خط دو به طول 20كيلومتر ساخته وآماده بهربرداري خواهد شد . اين درحالي بود كه برخي مشكلات ، از جمله تحريم ها ، بالارفتن هزينه ها اختلاف باصاحبان املاكي كه نياز بود براي ساخت ايستگاههاي مترو خريداري شوند دست به دست هم داد تا پس از مدتي ادامه روند كار به تعطيلي كشيده شود . رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیرازدرخصوص علت تاخير دراجراي اين پروژه مي گويد:« از آنجا كه براي ساخت خط دو مترو اقدام به تملك برخي مكانها مي كرديم لذا اختلافات مالي با صاحبان اين مكانها وبعضا نپذيرفتن قيمت پيشنهادي موجب شد تا كار دچار تاخير شود.» رضا محمدیان مي افزايد:«دركنار اين موضوع مساله اصلي براي پيشرفت كار همدلی و حمایت دستگاه‌های مختلف خدمات‌رسان در ساخت ایستگاه‌ها است، چرا كه همکاری نامناسب برخی دستگاه‌های خدمات‌رسان اجرای برخي از پروژه‌های مختلف شهرداری شیراز ازجمله قطار شهري رابه تاخیر انداخته است. » وي ادامه مي دهد:« در حال حاضر به دلیل برخي کمبود هاونبود تملک بخش زیادی از ایستگاه‌ها که باید چهارخروجی داشته باشند دارای دو خروجی هستند که اميدواريم به زودي این مشکلات نیز رفع شود.» وعده ها با تاخير به سرانجام رسيد درحالي كه مسئولان قبلي فعلي استان فارس بارها قول هايي درخصوص ايجاد وراه اندازي خط دو متروي شيراز را دادند اما تاكنون اين وعده عملي نشده است. دراين ميان مجری خط یک سازمان قطار شهری شیرازيكي از افرادي بود كه سال گذشته درجمع خبرنگاران اعلام كرد: پس از تکمیل شدن دو ایستگاه میدان ولی‌عصر(عج) و میدان امام حسین(ع) خط يك دربهمن ماه سال آينده ،به زودي به سراغ ساخت وايجاد خط دو مترو خواهيم رفت .» اين اظهارات درحالي مطرح شد كه در طول سال گذشته واوايل سال 95 بارها مسئولان مختلفي همچون ،شهردار، اعضای شورای شهر و مدیر عامل مترو شيراز وعده افتتاح ايستگاه هاي میدان گلسرخ تا میدان احسان را كه تاثیر بسزایی در کاهش ترافیک شهری را داشت دادند. سرانجام شهريور ماه امسال بود كه یکی از مهمترین بخش‌های کار تکمیل و ریل‌گذاری خط يك به پایان رسید؛ به‌گونه‌ای که امکان عبور قطار مترو از ایستگاه‌هایی که روند اجرایی احداث آنها به دلايل مختلف متوقف مانده یا طولانی شده بود، فراهم شد. خط دو به زودي آغاز مي شود سرانجام با تكميل خط يك متروي شيراز اينبار نوبت به خط دو رسيد كه ساخته شود . مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز و حومه، دراين خصوص مي گويد:« خط 2 قطار شهری شیراز 15 کیلومتر طول دارد كه فاز نخست آن شهرک میان‌رود را به میدان آزادی یا همان فلکه گاز، متصل می‌کند.» حاجي زماني مي افزايد:« اکنون 4300 متر از تونل برای خط 2 متروی شیراز حفاری شده و امیدواریم کار احداث این خط درزمان مورد نظر به اتمام برسد.» وی با اشاره به روند تكميل اين خط ادامه مي دهد : خط 2 قطار شهری شیراز در قالب یک قرارداد 500 میلیارد تومانی از پاییز سال 92 آغاز شده است و برای احداث آن نیازمند اجرای 14.5 کیلومتر حفاری هستیم.» درحالي كه تاخير دراجراي اين پروژه وعملي نشدن برخي وعده ها مردم را نسبت به تحقق وعده ها دچار شك كرده است با اين وجود شهردار شيرازادعا مي كند فاز دو مترو اين كلانشهر تا بهمن سال 97 آماده بهره‌برداری خواهد شد. علی‌رضا پاک فطرت با مثبت ارزيابي كردن روند ساخت خط دو متروي شيراز مي گويد:« این خط از پروژه مترو، بدون اعتبارات دولتی اجرایی شده و شهرداری شیراز 50 درصد تعهدات خود را در زمینه قطار شهری انجام داده و با پیگیری‌های فراوان، دولت نیز 771 میلیون دلار به خرید تجهیزات و واگن اختصاص داده است.» وي مي افزايد:« با توجه به برنامه ريزي هاي انجام شده تمام اين خط با رعايت تمامي اصول ايمني از زير زمين عبور خواهد كرد تا مردم منطقه دچار كمترين مشكلي شوند.» شهرداری شیراز ادامه مي دهد :«اين سازمان تاكنون 50 درصد تعهدات خود را در زمینه قطار شهری انجام داده و با پیگیری‌های فراوان، دولت نیز 771 میلیون دلار به خرید تجهیزات و واگن اختصاص داده است كه اميدواريم طبق برنامه هاي انجام شده درمدت تعيين شده خط دوبه بهره برداري برسد.» به گفته وي درصورت فراهم بودن شرايط خط دو متروي شيراز تا سال 97 آماده بهره برداري مي شود.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۶ اسفند ۱۳۹۵ - ۱۳:۵۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها