محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799485920
روند کاهش جابه جایی بار در بنادر شمالی کشور نگران کننده است
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه:مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان گفت: کل بازار بنادر شمالی، منفی شش درصد کاهش بار داشته است و تنها بندر انزلی روند مثبتی را تجربه کرده و این وضعیت برای بنادر شمالی کشور بسیار نگران کننده است.حسین چراغی در بیست و پنجمین نشست اتاق فکر سازمان بنادر و دریانوردی که با حضور مدیرعامل و معاونان این سازمان و فعالان بخش خصوصی در محل بنادر و دریانوردی برگزار شد با ارائه پیشنهاد ایجاد کریدور جدید در بنادر شمالی کشور گفت: این کریدور هم می‌تواند مشکلات حمل و نقل داخلی کشور را پوشش دهد و هم در توسعه ترانزیت کشور نقش بزرگی را ایفا کند.وی با اشاره به ضروت تبدیل فرصت‌های بالقوه به بالفعل گفت: اگر بخواهیم فرصت‌های موجود در بازار را به ارزش اقتصادی تبدیل کنیم، باید نیازهای بازار را بشناسیم و به آن پاسخ مناسبی بدهیم تا منتج به ایده کسب و کار شود.چراغی با بیان اینکه حجم تبادلات تجاری حدود دو هزار میلیارد دلار است که فقط ۱۰ درصد آن مربوط به بخش حمل و نقل است، گفت: بنابراین،رقابت شدیدی بین کشورهای مختلف وجود دارد و هر یک سعی می‌کنند با کاهش زمان انتقال، کاهش هزینه‌های حمل و ایجاد سیستم‌ها و تکنولوژی‌های جدید گوی رقابت را از دست رقیبان بربایند.وی افزود:البته در قاره آسیا این شرایط سخت‌تر است و سیستم‌های حمل و نقل کشور برای ورود به بازار رقابت، توسعه و کسب درآمد بیشتر باید بازنگری و ایده‌های جدیدی داشته باشند.مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان گفت: ما در بنادر شمالی که بندر انزلی، آستارا و امیرآباد هستند با مشکل کمبود بار مواجه هستیم. آنچنانکه از سال ۹۳ تا ۱۱ ماهه سال ۹۵ حجم بار ما بسیار پایین آمده است.وی با بیان اینکه در سال ۹۳، ۷ میلیون تن بار،در سال ۹۴، ۶,۵ میلیون تن و در ۱۱ماهه سال ۹۵ پنج میلیون تن بار در بنادر شمالی کشور جابه‌جا شده است،گفت:در واقع، کل بازار بنادر شمالی، منفی شش درصد کاهش بار داشته است و تنها بندر انزلی روند مثبتی را تجربه کرده و این وضعیت برای بنادر شمالی کشور بسیار نگران کننده است.وی با تاکید بر ظرفیت خالی بنادر شمالی کشور توضیح داد: در شرایط فعلی قبل از اینکه به توسعه نهایی برسیم، ۲۲ میلیون تن ظرفیت خالی داریم و اگر طرح‌های توسعه محقق شود، ۵۰ میلیون تن ظرفیت خالی خواهیم داشت.چراغی در خصوص راهکار حل این مشکل و پر کردن ظرفیت‌های خالی بنادر شمالی تصریح کرد: ما باید رویکرد خود را از منطقه ای به فرامنطقه ای تغییر داده تا بتوانیم بخشی از ظرفیت‌های خود را پوشش دهیم. ما باید از فرصت‌هایی که در کریدورهای شمال کاسپین از مسیر چین تا اروپا ایجاد شده است استفاده کنیم و آنها را به سمت ایران هدایت کنیم.
۷ اسفند ۱۳۹۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها