محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829500142
هوندا در موتور فرمول 1 خود از کمپرسور اسپلیت مدل مرسدس استفاده می کند
واضح آرشیو وب فارسی:زومیت:
به نظر می رسد تصمیم هوندا برای استفاده از کمپرسور اسپلیت مرسدس در موتور فرمول یک خود قطعی است. این خبر از سوی تیم مک لارن تأیید شده است. در ادامه با زومیت همراه باشید.
هوندا به دنبال پیروی از سیاستمرسدس بنز برای استفاده از توربین و کمپرسور اسپلیت در موتورهایفرمول یک خود در فصل ۲۰۱۷ است. به گفته ی منابع آگاه، هوندا از این سیاست برای نوسازی موتورهای خود استفاده می کند.
ظاهراً خودروساز ژاپنی و شریک تیممک لارن قصد ندارد از تصمیم خود برای ایجاد تغییرات در موتور خودروهای فرمول یک در پیش فصل ۲۰۱۷ سخن بگوید.
بااین حال، تیم گاس ، مدیر بخش فنی مک لارن در هفته ی گذشته این تغییرات را تأیید کرده است. او گفته است:
در ساخت موتور جدید از تجربه ی دو فصل گذشته استفاده شده است، به همین خاطر موتور جدید دقیقاً برای این فصل از مسابقات بازطراحی می شود.
اگرچه جزئیاتی از این بازطراحی فاش نشده است، اما منابع آگاه تأیید کرده اند که یوسوکه هاسِگاوا مدیر هوندا در بخش فرمول یک، به تیم طراحی برای کنار گذاشتن مدل مفهومی «size zero» که در دو سال گذشته مورداستفاده قرار می گرفت، چراغ سبز نشان داده است.
اینطراحی که به دنبال ساخت موتوری هرچه سبک تر بود، از یک توربین و کمپرسور اسپلیت در محدوده ی V شکل (در تصویر) موتور احتراق داخلی بهره می برد.
هوندا با پذیرش وجود مشکلات قبلی، تصمیم گرفته است مجدداً از همان روش مرسدس بنز استفاده کند. درنتیجه کمپرسور در انتهای موتور قرار گرفته است و توربوشارژر در طرف دیگر بلوکه جای می گیرد.
درست به مانند کاری که مرسدس انجام داده است؛ این دو قطعه از سیستم پرخورانی از طریق یک میله ی ارتباطی که از درون قسمت V شکل عبور می کند، به یکدیگر وصل می شوند.
علاوه بر آن، خنک کننده ی آبی موتور نیز در حدفاصل موتور و شاسی قرار گرفته است و با این کار، مرکز ثقل خودرو به طرز چشمگیری ...
[ مشاهده متن کامل هوندا در موتور فرمول 1 خود از کمپرسور اسپلیت مدل مرسدس استفاده می کند در زومیت ]اخبار پیشنهادی:
پنجشنبه ، ۱۴بهمن۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: زومیت]
[مشاهده در: www.zoomit.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها