آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1872115416
برخورد توسعه فرودگاهها با مانع سهم‌خواهی ارگان های نظامی/زیان دهی 10میلیاردی فرودگاه رشت در سال گذشته
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه: مدیرکل فرودگاه گیلان با بیان اینکه شرکت فرودگاهها مسئولیت ایمنی ۱۰۰ درصدی پروازها را برعهده دارد، گفت: با توجه به گستردگی فعالیت شرکت فرودگاهها و زیان‌ده بدون اغلب فرودگاهها، باید تمام درآمد این شرکت از پروازهای عبوری به آن تعلق بگیرد تا شاهد توسعه فرودگاهها باشیم، در غیر این صورت انتظار پیشرفت و توسعه در صنعت فرودگاهی بی‌فایده است.غلامرضا کریم‌آقایی در گفت‌وگو با روابط‌عمومی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، توضیح داد: ارگان‌های نظامی از پروازهای عبوری خواهان سهم هستند. از بدو مطرح شدن این موضوع سعی کردیم نمایندگان مجلس در کمیسیون تلفیق را نسبت به این موضوع توجیه کنیم.وی ادامه داد: البته نمایندگان اعتقاد دارند که ارگان‌های نظامی در ایجاد امنیت کشور زحمت می‌کشند، ما هم نسبت به این موضوع معتقدیم اما این ارگان‌ها باید بودجه مورد نیاز خود را از جای دیگری تامین کنند.مدیرکل فرودگاه گیلان با بیان اینکه شرکت فرودگاهها، شرکتی درآمد – هزینه‌ای است، گفت: شرکت فرودگاهها سال گذشته برای سرپا نگهداشتن فرودگاه رشت ۱۴ میلیارد تومان هزینه کرد در حالی که این فرودگاه تنها ۴ میلیارد تومان درآمد داشت.به گفته وی، شرکت فرودگاهها مسئولیت ایجاد ایمنی پروازها را برعهده دارد و از صفر تا صد آن را خود انجام می‌دهد. در واقع، امنیت پروازها و و مرزهای هوایی کشور در حیطه کاری ارگان‌های نظامی است و مشابه این اقدام را نیروی انتظامی در زمین و مرزهای زمینی انجام می‌دهد. آیا نیروی انتظامی مدعی سهم‌خواهی ۳۰ درصدی هزینه‌های جاده‌ای می‌شود؟کریم‌آقایی یادآور شد: اکنون شرکت فرودگاهها مسئولیت نگهداری و پشتیبانی از ۵۴ فرودگاه را دارد. در میان این فرودگاهها شاید تنها ۲ فرودگاهها زیان‌ده نباشند. بنابراین باید درآمدهای شرکت فرودگاهها برای توسعه فرودگاههایی صرف شود تا درخور شان ملت ایران باشند.وی توضیح داد: اکنون فرودگاه رشت از طول کوتاه باند، مشکلاتی در عرض باند و نبود تاکسی وی رنج می‌برد. اگر ارگان‌های نظامی به دنبال سهم‌خواهی از درآمد شرکت فرودگاهها هستند، هرگز نباید انتطار رشد و توسعه فرودگاه‌های کشور و ایمنی پروازها را داشت.
۲۹ دی ۱۳۹۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-