تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837123594
برقراری ارتباط بین سیستم کنترلی خطوط اصلاح ورق ٢ و ٣ و اسکین پاس ٢
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: برقراری ارتباط بین سیستم کنترلی خطوط اصلاح ورق ٢ و ٣ و اسکین پاس ٢ ایلنا: با توجه به تنوع شیوه ها و پروتکل های ارتباطی، درنهایت پروتکل TCP/IPدر بستر شبکه اترنت به عنوان راه حل انتخابی پیشنهاد شد و در ادامه پس از آن بر سر نحوه ارسال و دریافت اطلاعات، نوع و طول داده ها، زمان های ارسال و دریافت اطلاعات و چگونگی بررسی خطاها در شبکه توافق به عمل آمد.
به گزارش ایلنا؛سعید بکرانی کارشناس تعمیرات برق و اتوماسیون و ابزار دقیق خطوط نهایی نورد سرد ضمن اعلام این خبر گفت: با نصب سیستم تشخیص عیوب سطح ورق بدون نیاز به حضور کارشناسان خارجی فعالیتهای مرتبط نصب و راه اندازی اعم از تنظیم مکانیکی، کابل کشی، نصب حسگرها و دوربین ها و سیستم نورپردازی و برپایی شبکه اترنت، تماماً توسط دانش و توان داخلی انجام شد. کارشناس تعمیرات برق و اتوماسیون و ابزار دقیق خطوط نهایی نورد سرد یکی از فعالیتهای اصلی پس از نصب تجهیز «پارسی تک» را لزوم برقراری ارتباط این سیستم با سیستم کنترلی خط PLC خواند و در این خصوص گفت: با این اقدام اطلاعات مرتبط با هر کلاف و وضعیت خط به طور مداوم در اختیار پارسی تک گذاشته میشود که به دلیل جدید بودن فناوری تجهیز و عدم دانش فنی کافی از این سیستم، مطالعه و تحقیق و شناخت عمیق از نوع کارکرد این تجهیز در دستور کار کارکنان نورد سرد و توسعه ناحیه قرار گرفت. وی در این خصوص افزود: با توجه به تنوع شیوه ها و پروتکل های ارتباطی، درنهایت پروتکل TCP/IPدر بستر شبکه اترنت به عنوان راه حل انتخابی پیشنهاد شد و در ادامه پس از آن بر سر نحوه ارسال و دریافت اطلاعات، نوع و طول داده ها، زمان های ارسال و دریافت اطلاعات و چگونگی بررسی خطاها در شبکه توافق به عمل آمد. بکرانی تصریح کرد: در مرحله بعد علاوه بر پیکربندی سختافزاری، نصب کارتهای شبکه و کابل کشی شبکه اینترنت، پیکربندی نرمافزاری و تنظیم پارامترها در هر دو سمت PLC و سرور پارسی تک انجام گرفت و در نخستین قدم برای اطمینان از صحت لینک ارتباطی، تلگرامهایی بین دو طرف رد و بدل شد. وی یادآوری کرد: فاز بعدی برنامه Tracking کویل در PLC بهگونهای طراحی شد که اطلاعات کلاف اعم از عرض، ضخامت و شماره کلاف و غیره همچنین وضعیت خط تولید اعم از سرعت و توقف خط و محل نقطهجوش و زمان قطع کلاف در خروجی و تغییر کلاف در ورودی و... به صورت ایمن و مطمئن در زمان مشخص به پارسی تک ارسال شود، بدینصورت پارسی تک میتواند برای هر کلاف بهصورت مجزا اقدام به ثبت و آرشیو عیوب کند و حتی گزارش عیوب را به plc ارسال نماید. کارشناس تعمیرات برق و اتوماسیون و ابزار دقیق خطوط نهایی نورد سرد در ادامه به مزایای دیگر اجرای این پروژه اشاره و بیان کرد: اجرای این پروژه علاوه بر بالا بردن اعتمادبهنفس کارکنان در پیاده سازی پروژه‌هایی از این قبیل، موجب افزایش دانش فنی نیروهای داخلی و بروز شدن اطلاعات و آشنایی با فناوری روز دنیا شد، ضمن اینکه اجرای این فعالیت با توجه به آشنا بودن کارکنان به خط تولید، در کمترین زمان ممکن انجام پذیرفت و از تحمیل هزینه اضافی برای حضور کارشناسان خارجی جلوگیری به عمل آورد، علاوه بر این از نظر فنی نیز برنامه سطح یک به گونه‌ای طراحی شد که در آینده با برپایی و راه اندازی سیستم سطح دو اطلاعاتی، بتوان گزارش کاملی از عیوب هر کلاف در سیستم مدیریت اطلاعات سازمان فولاد مبارکه داشت. وی در پایان این موفقیت را حاصل تلاش کارکنان تعمیرات، اتوماسیون و ابزار دقیق و برق خطوط نهایی و اسکین، واحدهای توسعه و کنترل کیفیت نورد سرد، حمایت مدیریت خطوط نهایی و اسکین پاس و مدیریت ناحیه نورد سرد و دیگر واحدهای مرتبط خواند و از ایشان تشکر کرد.
۱۳۹۵/۱۰/۲۰ ۱۴:۵۰:۵۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 88]
-
گوناگون
پربازدیدترینها