آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871384141
شورای شهر شیراز تصویب کرد انتشار 5 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت قطار شهری
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: شورای شهر شیراز تصویب کردانتشار 5 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت قطار شهری
شورای اسلامی شهر شیراز با انتشار 5 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت برای تأمین مالی پروژه قطار شهری موافقت کرد.
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، معاون مالی و اقتصادی شهردار شیراز عصر امروز در جریان بحث و بررسی پیرامون پیشنهاد انتشار 5 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت برای تأمین مالی پروژه قطار شهری این شهر اظهار داشت: بابت تأمین مالی خطوط مترو در کلان شهرها با تعهد 50 درصد اصل و سود توسط شهرداری و 50 درصد توسط دولت، فروش اوراق مشارکت مد نظر قرار گرفته است. محمد حسن اسدی افزود: در سال 92 معادل 120 میلیارد تومان و سال 93 معادل 180 میلیارد تومان اوراق تنها بابت قطار شهری منتشر شد که برای خط یک قطار شهری در مجموع 300 میلیارد تومان اوراق منتشر و هزینه شد. وی ادامه داد: بانک عامل در این دو دوره انتشار اوراق مشارکت، بانک صادرات بود و امروز پیشنهاد 500 میلیارد تومان دیگر دادیم که سود اوراق از 20 درصد روزشمار به 17 درصد رسیده و در شرایطی که دولت پول ندارد کمک کند و نتوانسته تخصیصی بدهد این کار یکی از گزینه‌های پیشبرد پروژه مترو است که پس از تأیید استانداری بانک عامل توسط بانک مرکزی مشخص خواهد شد. اسدی با تاکید بر این که بازپرداخت این اوراق کمرشکن است، تصریح کرد: با توجه به شرایط دولت و نحوه پرداخت اعتبارات قول داده شده چاره‌ای جز این کار نداریم چنانکه برای اتمام خط یک 600 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم اما برای بهره‌برداری اعتبار کمتری نیاز است که تنها برای تجهیز هزینه خواهد شد. مدیرعامل قطار شهری شیراز نیز گفت: ممکن است به جای 12 ایستگاه، مسافرگیری خط یک را با 6 ایستگاه شروع کنیم چرا که به سبب کمبود اعتبارات ممکن است احداث تمام ایستگاه‌ها همزمان با اتمام خط، انجام نشود و مشابه این کار در فاز یک خط یک نیز انجام شد و سه ایستگاه در حین بهره‌برداری به اتمام رسید. اسدالله حاجی زمانی تصریح کرد: چهار سال آینده باید اصل مبلغ اوراق منتشر شده را بازگردانیم و تا آن زمان تنها سود را خواهیم پرداخت و به همین جهت می توان روندی را برنامه‌ریزی کرد که طی چهار سال و درآمدزایی خود قطار شهری، فشاری به شهرداری نیاید. انتهای پیام/76001/ج30/
95/05/04 :: 20:44
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-