محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828782252
تاکید وزیر راه وشهرسازی بر ایجاد قطار حومه ای - پایگاه خبری فانوس
واضح آرشیو وب فارسی:فانوس نیوز: سرویس اقتصادی - مدیرعامل شرکت راه آهن از تکمیل و افزایش خطوط تهران- کرج تا پایان سال جاری و بهره برداری از خط دوم قزوین- زنجان در پایان سال ۹۶خبر داد و افزود: عملیات ساخت خط دوم مسیر کرج تا قزوین در حال اتمام است و حدود نیمی از مسیر ۵۵ کیلومتری ریل گذاری شده است. به گزارش فانوس به نقل از میزان سعید محمدزاده با اشاره به روند پیشرفت چهار خطه کردن خطوط ریلی اظهار داشت: توسعه خطوط حومه ای در اطراف کلان شهرها با استفاده از ظرفیت های شبکه حمل ونقل ریلی و اتصال این مجموعه به شریان های کشوری در اطراف شهر تهران از چند مسیر در دست اجرا است. وی افزود: از طرف غرب کشور در مسیر زنجان- قزوین- کرج- تهران و پرند- نسیم شهر- سلطان آباد- اسلام شهر- تپه سفید- تهران و مسیر ورامین-پیشوا-گرمسار تردد روزانه کثیری وجود دارد که طی دو سال گذشته با حمایت دولت از توسعه حمل ونقل حومه ای ریلی، مجموعه ای از اقدامات برای تکمیل این شبکه انجام شده است. مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به رفع انفصال مسیر تهران-کرج بیان داشت: به دلیل اینکه به جز مسیر یک خطه بخش هایی از مسیر دو خطه بود، فقط یک خط مورد بهره برداری قرار داشت. لذا در اولین اقدام تمام مسیر تهران-کرج دوخطه و مورد بهره برداری قرار گرفت و متعاقباً خطوط سوم و چهارم از نو به عنوان یک خط جدید ساخته شد که امروز شاهد زیرسازی خطوط چهار خطه در کل مسیر هستیم که بیش از ۶۰ درصد مسیر به صورت چهار خطه و باقی به صورت سه خطه ریل گذاری شده است و در فاز بعدی کل مسیر کل مسیر به صورت چهار خطه ریل گذاری خواهد شد. محمدزاده از تکمیل و افزایش خطوط تهران-کرج تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: از مجموع مسیر ۴۰ کیلومتر تهران-کرج، ۲۵ کیلومتر آن به صورت چهار خطه خواهد شد که تاکنون ۲۰ کیلومتر آن تکمیل شده است. وی در ادامه ضمن ابراز امیدواری نسبت به تکمیل و بهره برداری از خط دوم راه آهن کرج-قزوین خاطرنشان کرد: عملیات ساخت خط دوم مسیر کرج تا قزوین در حال اتمام است و حدود نیمی از مسیر ۵۵ کیلومتری ریل گذاری شده که به لحاظ فرایند اجرای پروژه با توجه انجام عملیات در کنار خط اول به عنوان یک خط گرم کار بسیار سختی محسوب می شود. معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: بدین ترتیب از تهران تا کرج علاوه بر ارائه سرویس های متداول برای مسیرهای طولانی، سرویس های حومه ای نیز افزایش خواهد یافت. بهره برداری از خط دوم راه آهن قزوین- زنجان در پایان سال آینده محمدزاده بابیان اینکه «ایجاد خط دوم در قالب عملیات زیرسازی و روسازی از قزوین تا زنجان در حال انجام است» گفت: در پایان سال ۹۶ می توان شاهد بهره برداری از آن باشیم زیرا ریل موردنیاز این پروژه خریداری و تأمین شده است و هم دست اندرکاران بخش اجرا در حال ایجاد زیرساخت برای تراک بندی خط هستند. مدیرعامل شرکت راه آهن کشور افزود: بر این اساس بدون تراک بندی و بعد از تکمیل خطوط می توان بین تهران تا زنجان سرویس با سرفاصله ۱۵ تا ۲۰ دقیقه و بعد از تکمیل عملیات تراک بندی با سرفاصله بین ۷ تا ۱۰ دقیقه سرویس ایجاد کرد و زمینه مناسبی برای تردد شهروندان و هم وطنان کشور ایجاد کرد. وی با اشاره به خطوط حومه ای تهران-گرمسار یادآور شد: کل عملیات زیرسازی با همکاری شهرداری ها و دست اندرکاران شهرهای ورامین، پیشوا و گرمسار به سرانجام رسیده است و این آمادگی وجود دارد که در صورت بروز مشکل خاصی قبل از سال ۹۵ بتوان به طورقطع خط سوم و به یاری پروردگار خط چهارم را تحت سرویس قرار داد. به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی پس از تکمیل خطوط سوم و چهارم در مسیر تهران-گرمسار، سرویس ها با سرفاصله ۱۵ دقیقه و پس از تکمیل عملیات تراک بندی سرفاصله اعزام قطارها به ۷ دقیقه کاهش می یابد و به خطوط یک و سه مترو تهران متصل خواهد شد. محمدزاده با توجه به تأکید وزیر راه و شهرسازی بر راه آهن حومه ای تهران-پرند به منظور بهره مندی شهروندان به ویژه ساکنان مسکن مهر پرند از حمل ونقل مناسب و ایمن نیز اظهار کرد: طبق قول محمدباقر نوبخت رئیس سازمان برنامه وبودجه مبنی بر تأمین اعتبارات لازم برای این خط، این پروژه ظرف ۱۸ ماه به سرانجام خواهد رسید. ابلاغ بودجه ۴۰۰ میلیارد تومانی برای راه آهن حومه ای تهران- پرند وی افزود: بخشی از این مسیر به صورت سه و بخشی دیگر به صورت چهار خطه و قسمتی به صورت دوخطه اجرا خواهد شد تا سیستم حمل ونقل حومه ای فراهم شود. برای اجرای پروژه راه آهن حومه ای تهران-پرند ۴۰۰ میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده است که اعتبار آن ابلاغ شده اما بخشی از این اعتبارات تخصیص یافته و عملیات مقدماتی اجراشده است. مدیرعامل شرکت راه آهن در ادامه به مطالعات انجام شده برای مسیر تهران-قم اشاره کرد و گفت: برای ایجاد قطار سریع و حومه ای تمام عوامل کاهنده سرعت سیر در این مسیر شناسایی و بخش قابل توجهی از آن رفع شده است. همچنین خط دوم مسیر در محدوده قم رود به طور کامل نصب شد و به زودی به بهره برداری خواهد رسید. معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه بیان داشت: بدین ترتیب مسافران در ۸۵ دقیقه می توانند از ایستگاه راه آهن تهران به ایستگاه قم در ۵۰۰ متری حرم حضرت معصومه (س) برسند. انتهای پیام/
دوشنبه ، ۶دی۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فانوس نیوز]
[مشاهده در: www.fanousnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها