واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: یادداشت تجارت جنوب: زمین گیری توانمندی ها در ایزوایکو بندرعباس- مجله اقتصادی تجارت جنوب در یادداشتی در شماره 17 این نشریه تیتری با عنوان " زمین گیری توانمندی ها در ایزوایکو" نوشت.
دراین یادداشت که به قلم مدیر مسئول مجله تجارت جنوب نوشته شده ، آمده است: هفته پایانی این ماه خبری مبنی بر امضای قرارداد شرکت کشتیرانی برای ساخت 8 فروند کشتی با کره جنوبی برروی خروجی رسانه ها قرار گرفت و قبل از آن که تن 5300 کارگررا بلرزاند، غصه مدیرعامل بزرگترین مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل را تازه کرد .در این یادداشت آمده است: خبرنگاران اعزامی رسانه های سراسری از فعالیتهای 6 شرکت متعلق به مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) و فعالیت های ساخت سکوهای نفتی، کشتیسازی، تعمیرات و پروژههای مختلف آن از اعم از کشتی تفریحی و شناورهای کمک صیادی گرفته تا اقیانوس پیمای 80 هزار تنی ایران- کاشان که آماده تحویل به مالک خصوصی آن است بازدید کردند و با ظرفیت عظیم صنایع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران که در کشورمورد اقبال کارفرمایان داخلی نیست، آشنا شدند .مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران- ایزوایکو- با 110 کیلومتر وسعت در حاشیه خلیج فارس و سرمایه گذاری سه میلیارد دلاری و ایجاد زیرساخت 30 ساله منتظر سفارش است اما برخی وزارتخانه ها در جایی دیگر به دنبال ساخت کشتی هستند.آن گونه که کارشناسان این صنعت می گویند زیرساخت ها در ایزوایکو برای تولید شناورهایی با اندازه بزرگ فراهم شده است و مشتری و سفارش دهنده آن در داخل، شرکت های دولتی مانند کشتیرانی و شرکت ملی نفتکش باید باشند. زیرا بخش خصوصی داخلی غالبا متقاضی خرید شناورهایی با اندازه کوچک هستند، بنابراین ظرفیتی عظیم بدون داشتن سفارش های داخلی با مشکل جدی روبرو خواهد بود. در حالی که 5300 مورد اشتغال داخلی و توان مهندسی بالای این صنعت آماده اجرای نیازمندیهای کشور در حوزههای مختلف ساخت و تعمیر سکوها و دکلهای نفتی و کشتی تا 300 و 400 هزار تن است، مهندس رضاییان ازظرفیت خالی مانده آن بحث می کند و کشتیرانی جمهوری اسلامی امروز از امضای 8 قرارداد با هیوندای کره جنوبی برای ساخت کشتی خبر میدهد. صنایع کشتی سازی که روزی "صنعت کشتی نسازی" لقب گرفته بود سال ها در اوج تحریم مدیریت شد، به امید روزی که از این ظرفیت بتواند استفاده کند و خود را سرپا نگه دارد و با همین سیاست اقیانوس پیمایش را نیز روانه دریا کرد. در شرایطی که مدیرعامل ایزوایکو با قاطعیت ادعا دارد سفارش کار مشتریان داخلی را امروز به دور از مشکلات گذشته کاملا رقابتی و با گواهینامههای بینالمللی و در زمان مقرر می تواند تحویل بدهد، چرا کارفرمایان داخلی و دولتی که کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت ملی نفتکش هستند، از این توانمندی بر زمین مانده استفاده نمی کنند!؟ از سویی مسوولان ارشد صنایع نیز همچنان ایزوایکو را اعتبار ایران می دانند و این اظهار نظر صنایع خارجی را نیز متحیر کرده است. پس چگونه است در شرایطی که به توانمندی نیروهای متخصص می نازیم، سفارشات خود را به چشم بادامی های آن سوی آب ها می سپاریم و علاوه بر مترتب بودن هزینه های اضافی بر کشور و خروج ارز، چرخ صنعت کشتی سازی خود را از حرکت باز می داریم! دردآورتر زمانی است که انتظار داریم سفارش های خارجی نیز داشته باشیم؛ هنگامی که خودمان نیز به تولید داخل اعتماد نداریم!امید است نمایندگان مردم هرمزگان در خانه ملت و مسئولان استان به چانه زنی لازم بپردازند تا این مجتمع کشتی سازی به گل ننشیند."صید پول از آب گل آلود" ، "باد ناموافق به بادبان صیادان می وزد "، "ترکیب هیات مدیره انجمن شرکت های حمل و نقل مشخص شد " ، "کسی برای "قصمی" کف نزد" و "معیشت هرمزگانی ها با انگ قاچاق" از دیگر تیترهای شاخص این مجله اقتصادی در آذرماه 95 است.7195/6048خبرنگار: رقیه غلامی زاده **انتشار دهنده : خلیل تنیده
01/10/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]