تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869145091
جاده هاي استان اردبيل در قرق ميني بوس هاي فرسوده
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: جاده هاي استان اردبيل در قرق ميني بوس هاي فرسوده
با وجود اينكه مسئولان همواره ازخودروهاي عمومي فرسوده به عنوان يكي ازمنابع مهم درآلوده گي كلان شهرها ياد مي كنند ومعتقدند بايدبه فكر جايگزين براي آنها بوداما آمارها نشان مي دهد، عملاهيچ اراده جدي براي نوسازي اين ناوگان عمومي وجود ندارد. دراين ميان استان اردبيل ازجمله كلان شهرهاي كشوربه شمارمي آيد كه سالهاست ازاين معضل رنج مي برد ،چراكه هزينه بالاي نوسازي دركنار بالابودن نرخ تسهيلات موجب شده تا رانندگان نتوانند جايگزين جديدي را براي ارابه هاي قديمي خود پيدا كنند. اين معضل موجب شد تا چندروز پيش علی رحمتی مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اردبیل اعلام كند :« تمامي ۲۷۲ دستگاه ناوگان جاده اي مینی‌بوس استان ،عمر بالاي 30 سال داشته وبايد هرچه زودتر نوسازي شوند.» اين درحالي است كه آمارها نشان مي دهد، علاوه براين تعداد ، هم اكنون ۴۵۰ دستگاه مینی‌بوس نيز به صورت سرويس ادارات ومدارس درسطح استان فعاليت مي كنند.
نویسنده : محمدرضا سوري
به گفته مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری اردبیل علاوه براين تعداد ، هم اكنون ۴۵۰ دستگاه مینی‌بوس در قالب ۱۵ آژانس مشغول به خدمت‌رسانی و ارائه سرویس به مدارس، کارخانه‌ها و شرکت‌ها هستند. حميد مظاهري با اعلام اين آمار به جوان مي گويد:«با وجود اينكه طبق آخرين بررسي ها ، عمر ناوگان ميني بوس دركشور29 سال است اما اين عدد دراين استان به بالاي30 سال مي رسد.» آمارها نشان مي دهد، هردستگاه ميني بوس فرسوده روزانه 23 کیلوگرم آلایندگی توليد مي كند، حال اگراين عدد را درتعداد722 دستگاه مینی‌بوس بالاي 30 سال سن موجود درجاده ها وخيابانهاي استان اردبيل ضرب كنيم به ارقام وحشتناكي خواهيم رسيد كه اهميت تعويض اين ارابه هاي عمومي فرسوده رابه خوبي نشان مي دهد. آلودگي هوا توسط ميني بوس ها تحقيقات سازمان حفاظت از محيط زيست نشان مي دهد ، مینی بوس هاي موجود دركشورفقط در طول يك بازه زماني 25 ساله ،بيش از210 هزارتن آلودگي توليد كردند ، ازطرفي آزمایشات انجام شده برروي اين ارابه هاي عمومي اين واقعيت تلخ را نشان مي دهد که 80 درصد از آلودگی های ناشي ازتردد مینی بوسهاي كشور، به دلیل سیکل ناقص توليد گازوئيل و فرسودگی موتورآنها است. حجت رحماني كارشناس محيط زيست دراين خصوص به جوان مي گويد:«با وجود اينكه نزديك به يك دهه است كه استفاده از ميني بوس در بيشتر كشورهاي جهان منسوخ شده است اما هنوز شاهد تردد اين وسايل نقليه در تمامي استانهاي كشور هستيم.» وي مي افزايد:«بررسي ها نشان مي دهد هردستگاه ميني بوس سه برابر ساير خودروها آلودگي توليد كرده است لذا بايد هرچه زودتر براي اين ناوگان به فكرچاره بود .» رحماني ادامه مي دهد:« برخي معتقدبه نوسازي هستند اين درحالي است كه قبل ازجايگزيني بايد مشخص شود آيا اين كار صرفه اقتصادي دارد يا خير!» بررسي ها نشان مي دهد درحال حاضر ، بيشترفراواني ميني بوس هاي موجود دركشوراز نوع فيات يا ايويكووبعضا بنزهستند، اين درحالي است كه میزان آلودگی هاي ناشي از تولید گازهاي سمي نظير، مونوکسید کربن ، ترکیبات آلی فرار بدون متان، اکسیدهای نیتروژن، دی اکسید گوگرد و ذرات معلق، در مینی بوسهای بنز که عمر بالای 5 سال دارند، 23 هزار و 67 میلی گرم در هر ، خودروهاي فیات ، 26 هزار و 662 میلی گرم ودر مینی‌بوس‌های ایویکو نیز معادل 9 هزار و 308 میلی گرم درهرکیلومتراست. مصوبه اي كه اجرايي نشد سال 90 بود كه هیئت وزیران مصوبه اي را به تصويب رساند كه طبق آن مینی بوس هایی که بالای 10سال ازتاريخ توليد آنها مي گذرد فرسوده به شمار آمده وبايد از رده خارج و اسقاط شوند. درحالي كه با تصويب اين مصوبه گمان مي رفت كه مشكل تردد ميني بوس هاي فرسوده حل مي شود ، اما بالارفتن قيمت خودروها ، نبود تسهيلات وقيمت بالاي سود بانكي موجب شد تا طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده عملا اجرايي نشود. مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اردبيل دراين خصوص مي گويد:«ازآنجا كه قيمت خريد هردستگاه ميني بوس بالاي 140 ميليون تومان بود لذا كمترراننده اي توان پرداخت اين مبلغ را داشت .» علی رحمتی مي افزايد:« اين درحالي است كه بايد به اين مبلغ بدون احتساب ارزش‌افزوده و بیمه به فروش می‌رسد.» وي ادامه مي دهد :«با وجود قيمت بالا، تنها مبلغ ده ميليون تومان تسهيلات با سود چهار درصد و بازپرداخت پنج‌ساله به متقاضیان ارائه شد كه هيچكس از اين طرح استقبال نكرد.» بررسي ها نشان مي دهد ، درپي بروز اين مشكل ، هيچ مسئول استاني براي حل آن كوچكترين اقدامي انجام نداد. پس از بي توجهي به طرح نوسازي ميني بوسهاي شهري درسال 91 بود كه شهردار وقت اردبيل قول داد براي جلوگيري از مشكلات ناشي از تردد اين خودروهاي آلوده،اقدام به نوسازي ناوگان شهري خواهد كرد وحتي اعلام شد بزودي۱۰۰ دستگاه مینی‌بوس از کارخانه تازه تاسيس اتوبوس و مینی‌بوس سازی سبلان خودرو خريداري ودراختيار متقاضيان قرار داده خواهد شد اما با تغييرشهردار وتامين نشدن اعتبار مورد نياز اين طرح مهم نيز به فراموشي سپرده شد. البته بايد يادآورشد كه هم اكنون مشكل فرسودگي ميني بوسها تنها متعلق به يك يا دواستان نبوده وتمامي مناطق كشور از اين معضل رنج مي برند كه جاي دارد دراين خصوص تمهيدات ويژه اي انديشيده شده تا علاوه بر نوسازي ميني بوس ها،شرايطي فراهم شود تا صاحبان اين خودروها بدون كوچكترين مشكلي خودروهاي خودرا نوسازي كنند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۳۰ آذر ۱۳۹۵ - ۱۷:۲۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها