تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817358108
خودروهای مونتاژی در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: بازار خودرو کشورمان را باید یکی از عجیبترین نمونهها در سطح جهان دانست که ترکیبی از محصولات ایرانی، فرانسوی، ژاپنی، کرهای، چینی، آلمانی و ایتالیایی است. با این حال شاید بتوان ترکیب بازار خودرو ایران را شبیه به کشورهای در حال توسعه، برخی کشورهای منطقه و اروپای شرقی توصیف کرد.
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از پایگاه خبری پدال نیوز، شاید بیشتر برندهایی که در ایران حضور دارند، در بازار بزرگ خودرو آمریکا چندان فعال نباشند و بالعکس. در این مطلب سعی داریم تا به سراغ برخی از مهمترین خودروهای مونتاژ شده در ایران پس از پیروزی انقلاب اسلامی برویم که در بازار آمریکا نیز عرضه شدهاند و با سرنوشت آنها در آمریکا آشنا شویم.
رنو 5 رنو 5 محصولی بسیار موفق در بازار اروپا و ایران بود و توانست به یکی از برترین سوپرمینیهای تاریخ بدل شود. اما تا اواسط دهه 80 میلادی، بیشتر خودروهای کوچک اقتصادی در بازار آمریکا چندان موفق ظاهر نمیشدند. رنو در آن زمان بخش بزرگی از سهام AMC را خریده بود و بدین ترتیب به شبکه خدمات و فروش محصولات این کمپانی دسترسی داشت و برخی محصولات خود را به بازار آمریکا تزریق کرد. رنو 5 از سال 1976 با نام Le Car وارد آمریکا شد. تفاوت اصلی رنو 5های آمریکایی با نمونههای اروپایی در تجهیزات بیشتر، تودوزی بهتر، بدنه دورنگ، چراغهای جلو گرد، سپرهای کشیدهتر و چراغهای خطر بیشتر بود. این خودرو در بازار آمریکا هرگز نتوانست به توقعات AMC پاسخ دهد و بیشتر توسط جوانان و دانشجویانی که تازه گواهینامه میگرفتند، خریداری میشد.
امروزه نیز تعداد بسیار کمی از این خودرو در آمریکا جان سالم به در برده است.
پژو 405
خودرو سال اروپا در سال 1987، یکی از امیدهای پژو برای ادامه موفقیتی بود که به طور نسبی توسط مدل 505 در ایالات متحده کسب شد. برای بازار آمریکا نمونه فول 405 با پیشرانه قدرتمند Mi16 در نظر گرفته شد و بعدها نیز گونهای سادهتر با پیشرانه 110 اسب بخاری تولید شد. تودوزی، فرمان، صندلی، امکانات رفاهی متعدد، سانروف، سپرهای کشیدهتر با چراغهای خطر اضافی و باله عقل فابریک از جمله ویژگیهای 405 بازار آمریکا بودند. متاسفانه برخلاف انتظار پژو، مواردی همچون دیفرانسیل جلو بودن 405، هجوم سدانهای اسپرت اروپایی و ژاپنی با کیفیت و عملکرد فنی بهتر و بالا بودن نسبی قیمت 405 سبب شد تا این خودرو نتواند به موفقیتی که پژو انتظار داشت دست یابد. بین سالهای 1988 تا 1991، تنها حدود 12500 دستگاه 405 با قیمتی بین 14 تا 20 هزار دلار در بازار آمریکا به فروش رسید و در نهایت پژو در همان سال از بازار آمریکا خارج شد.
کیا پراید
پرفروشترین خودرو بازار ایران، در حقیقت حیات خود را به عنوان محصول مشترک مزدا و فورد آغاز کرد. این خودرو در سال 1986 راهی بازار ژاپن (با نام مزدا 121) و آمریکا (با نام فورد فستیوا) شد و به تدریج به بازارهای دیگر اروپا و آسیا نیز صادر شد. کیاموتورز کره جنوبی هم از سال 1987 تولید این خودرو را با نام پراید آغاز کرد. در بازار آمریکا، فورد فستیوا به فروش قابل توجهی دست یافت و توانست یک موفقیت بزرگ برای فورد باشد. در آمریکا نمونه سهدر محبوبترین گونه محسوب میشد و به لطف آپشنهای جوانپسند، مورد توجه جوانان، بانوان و دانشجویان قرار گرفت. با این حال فستیوا همانند بیشتر هاچبکهای اقتصادی عملکرد فنی مورد انتظار آمریکاییان را نداشت و از نظر ایمنی نیز نتوانست در اواخر دوران تولیدش، نظر مثبت متخصصان را جلب کند. با وجود فروش قابل توجه فورد فستیوا بین سالهای 1986 و 1993، امروزه تعداد بسیار کمی از این خودرو در آمریکا سالم باقی ماندهاند. رنو 21
رنو در راستای کسب مجدد بازار از دست رفته خود، 21 را به عنوان یک سدان متوسط با عملکرد فنی خوب و ظاهری قابل احترام، در سال 1987 با نام Eagle Medallion به بازار آمریکا عرضه کرد. در ابتدا قرار بود تا این خودرو نیز با برند AMC راهی بازار شود، اما خریداری گروه AMC توسط کرایسلر در همان دوره و تاسیس برند Eagle توسط کرایسلر سبب شد تا این خودرو نیز با همان برند معرفی شود. رنو 21 اما با سیاستهای کرایسلر مبنی بر تبدیل AMC به یک خودروساز میانرده آمریکایی مطابق با سلیقه آمریکایی و پلتفرم سایر محصولات کرایسلر، چندان تطابق نداشت. به همین دلیل کرایسلر هم برای موفقیت این خودرو چندان مایه نگذاشت و تبلیغات ناکافی در کنار عدم پذیرش رنو 21 توسط مردم آمریکا سبب شد تا در سال 1988، این خودرو از خط تولید کنار برود. با این حال بسیاری Eagle Medallion را خودرویی خوب و بادوام میدانستند.
نیسان رونیز
Xterra یکی از محصولاتی بود که نیسان برای کسب سهمی بیشتر در بازار شاسی بلندهای کوچک و متوسط راهی بازار کرد و هدف آن موفقیت در بازار آمریکا بود. این خودرو به سرعت توانست از همان ابتدای عرضه در 1999 به محصولی پرفروش بدل شود و توسط چند نشریه نیز به عنوان شاسی بلند سال نائل شد و تا سال 2004 در خط تولید ماند. اکسترا اما در بازار چین با تجهیزات رفاهی کمتر و تفاوتهای اندک ظاهری با نام پالادین عرضه شد و در ابتدای دهه 80 شمسی همین نمونه چینی شده با نام رونیز وارد بازار ایران شد. رونیز در ایران نیز توانست تا حدی جای خالی نیسان پاترول را پر کند و به یکی از شاسی بلندهای محبوب بازار محدود آن سالهای ایران بدل شود. بنابراین رونیز یا همان اکسترا را باید حلقه گم شده میان استراتژی موفق بازار آمریکا و ایران دانست.
مزدا 323 و 3
مزدا یکی از فعالترین خودروسازان ژاپنی در بازار آمریکاست و محصولات میانرده آن نیز از اهمیت زیادی برخوردارند. 323 یکی از این خودروهاست که نسل هفتم آن در سال 1994 و نسل هشتم آن نیز در سال 1998 عرضه شد. هر دو این نسلها به لطف ظاهر جذاب، ذات اسپرت و قیمت مناسب در بازار آمریکا بسیار موفق بودند. در بازار آمریکا بیشتر این خودرو را با نام Portege میشناختند، اما گروه خودروسازی بهمن از ابتدای دهه 80 شمسی عرضه نسل هفتم و سپس هشتم این خودرو را به ایران با همان نام 323 آغاز کرد که به لطف مدرنبودن خودرو و عطش بازار محدود و کم تنوع ایران، به محصولی موفق بدل شد. همین موفقیت سبب شد تا فرزند 323 یعنی مزدا 3 نیز به بازار ایران برسد و موفقیتی قابل قبول کسب کند. در آمریکا اما مزدا 3 به یک عنصر حیاتی برای کمپانی مزدا بدل شده که به رقابت با محصولات تویوتا، هوندا و هیوندای میپردازد. کیا ریو
نسل اول کیا ریو در سال 2000 به عنوان جانشین پراید راهی بازار آمریکا شد. این خودرو یک محصول اقتصادی نسبتا کوچک با امکانات رفاهی قابل قبول بود که توانست به تدریج نظر بسیاری از خریداران آمریکایی را به خود جلب کند. در این دوران خودروهای کرهای رفته رفته به بازیگرانی مهم در بازار آمریکا بدل میشدند و کیا ریو نیز توانست به عنوان یکی از خودروهای مناسب برای دانشجویان، شناخته شود. البته بیش از همه این نمونه استیشن ریو بود که توانست در بازار آمریکا موفق شود. با این حال کیفیت ساخت نسبتا پایین و عملکرد فنی نه چندان خوب آن سبب شد تا از سال 2005، ریو به طور کلی از بازار آمریکا کنار رود و این نام به این بازار برای مدتی بازنگردد. در سال 1386 اما سایپا ریو را به ایران آورد که توانست خودرویی مناسب برای قشر متوسط ایرانی باشد. با آنکه تولید ریو در سال 93 قطع شد، اما به نحوی روح آن در تیبا هنوز نیز به حیات خود ادامه میدهد.
نیسان ماکسیما
نیسان Cefiro یک سدان بزرگ و نیمهلوکس بود که در حقیقت برای بازار ژاپن طراحی شده بود. با این حال نسل A33 این خودرو که در سال 1998 راهی بازار شد، به طور گستردهای به بازارهای مالزی، چین، ایران و آمریکا نیز صادر شد. در آمریکا تصمیم گرفته شد تا برای رقابت با سدانهای متوسط لکسس، این خودرو با برند اینفینیتی عرضه شود. در ابتدا نمونه مجهز به پیشرانه 3 لیتری با نام I30 عرضه شد و از ابتدای سال 2001 نیز با تجهیز آن به پیشرانه 3.5 لیتری، نام خودرو به I35 تغییر یافت. با این حال این محصول اینفینیتی نتوانست در آمریکا چندان موفق ظاهر شود و به تدریج نیسان سعی کرد تا استراتژی خود در این بخش از بازار آمریکا را تغییر دهد. در ایران اما ماکسیما در دورهای وارد بازار شد که خلأ قابل توجهی در بازار خودروهای لوکس احساس میشد و تنوعی در بازار ایران دیده نمیشد. ماکسیما توانست به لطف همین مشخصات و قابلیتهای فنی و امکانات رفاهی خود، به یک محصول موفق بدل شود.
چهارشنبه 24 آذر 1395 ساعت 16:22
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
صفحات پیشنهادی
قیمت خودروهای هاچ بک در بازار ایران (+جدول)
قیمت خودروهای هاچ بک در بازار ایران جدول قیمت 10 خودروی هاچ بک در بازار ایران از 21 تا 600 میلیون در گزارش فوق آمده است خودروهای هاچبک در تمامی کشور ها طرفداران خودشان را دارند این خودروها بیشتر مورد توجه جوانان و البته کسانی که خواهان خودروهای جمع و جور در شهر ها هستخودروهای بالای 2500 سی سی که به ایران آمدند
خبرگزاری ایسنا ورود خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی به ایران با مصوبه هیات وزیران ممنوع شده است اما در عین حال برخی نهادها از جمله وزارت امور خارجه و سفارتخانهها به دلیل شرایط خاص میتوانند با دریافت مجوز اقدام به ورود این خودروها کنند بر اساس آمار گمرک جمهوری اگرانترین خودروهای بازار ایران
اقتصاد نیوز بازار خودرو ایران در چند سال اخیر متنوع تر شده است هر چند تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد به تبع این متنوع شدن ورود خودرو لوکس به کشور نیز بیشتر شده است هر چند به دلیل موانعی بر سر واردات وجود دارد تعریف خودرو لوکس در ایران با بقیه دنیا متفاوت شدهقیمت صادراتی خودروهای ایران
خبرگزاری ایسنا آمار گمرک حاکی از ورود بیش از ۴۱ هزار خودرو به کشور در هشت ماهه سال جاری است که بیش از ۹۳ درصد از واردات خودروی ایران در اختیار پنج کشور است در هشت ماهه سال جاری تعداد ۴۱ هزار و ۵۹۷ خودرو از مبادی قانونی وارد کشور شده است که ارزش این خودروها به یک میلیارد وخودروهای بالای 2500 سی سی که وارد ایران شدند
خودروهای بالای 2500 سی سی که وارد ایران شدند ورود خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی به ایران با مصوبه هیات وزیران ممنوع شده است اما در عین حال برخی نهادها از جمله وزارت امور خارجه و سفارتخانهها به دلیل شرایط خاص میتوانند با دریافت مجوز اقدام به ورود این خودروها کنند آفجزئیات لوکس ترین خودروهای وارداتی به ایران - منشور خبری تحلیلی اقتصاد ایران
بر اساس آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران در هفت ماهه سال جاری هشت دستگاه پورشه باکستر مدل های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ به ایران وارد شده اند که همگی حجم موتورشان کمتر از ۲۵۰۰ سی سی است بر اساس آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران در هفت ماهه سال جاری هشت دستگاه پورشه باکستر مدل های 2016 و 2017 به ایرگرانترین خودروهای بازار ایران
بازار خودرو ایران در چند سال اخیر متنوع تر شده است هر چند تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد به تبع این متنوع شدن ورود خودرو لوکس به کشور نیز بیشتر شده است هر چند به دلیل موانعی بر سر واردات وجود دارد تعریف خودرو لوکس در ایران با بقیه دنیا متفاوت شده است به گزارشارایه مستندات واردات خودروهای آمریکایی به رییس مجلس - پایگاه خبری ساخت و ساز ایران
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو از تهیه مستنداتی در مورد سود آمریکایی ها از محل صادرات خودرو به ایران خبر داد و گفت این مستندات به رییس مجلس ارایه شده است به گزارش Consbank میثم رضایی در گفت و گو با فارس اظهار داشت:تحریم واردات خودروهای آمریکایی و خودروهایی با برندهای غیر آمریهایلایت ۱۴۲: از اعتراض بنری به خودروهای ایرانی و چینی تا پرده برداری از اسرار درخشان ترین ابرنواختر جهان
خودروهای ایرانی و چینی قیمت کم داشته و به این دلیل خریداران زیادی نیز دارند اما خریداران زیاد نشانی بر کیفیت بالای این محصولات نیست هایلایت از شنبه تا پنج شنبه ساعت ۱۲ ظهر در زومیت منتشر می شود برای دسترسی به ویدیوهای بیشتر از این بخش به بخش هایلایت در زومیت زیرشاخه ی ویدیو۳۸ درصد خودروهای سواری ایرانی در مهرماه کم کیفیت بودند
۱۳ خودروی سواری در مهرماه ۹۶ با کسب یک ستاره کیفی به عنوان کم کیفیت ترین خودروهای داخلی در ایران شناخته شدند در گزارش ارزشیابی کیفی مهرماه ۹۶ سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ۱۳ خودروی سواری از میان ۱۴ سواری تولیدشده در داخل ایران به عنوان کم کیفیت ترین خودروهای داخلی شناخت-
گوناگون
پربازدیدترینها