محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828657499
فقدان مدیریت یک پارچه شهری، باعث وجود دست انداز در خیابان ها شده است - سامانه اطلاع رسانی تهران
واضح آرشیو وب فارسی:تهران پرس: در واقع باید هرمنطقه ای که قرار شد مسیری ساخته شود قبل از آن همه بیایند نیازمندی هایشان را درقالب همان مدیریت یک پارچه انجام بدهند تا شاهد این ناهماهنگی و ایجاد دست اندازه ها در سطح شهر نباشیم.ابوالفضل قناعتی در گفت و گو با خبرنگار حوزه شهری تهران پرس در خصوص ناهمواری سطح خیابانهای پایتخت اظهار داشت: ما به دلیل فقدان مدیریت یکپارچه شهری و به عبارت دیگر به دلیل عدم تصمیم گیری برای تغییرات هندسی شهر تهران متاسفانه هر روز شاهد این هستیم که شکل تهران دستخوش نهاد های دولت ی و غیر دولت ی قرار می گیرد که باعث می شود تهران آنگونه که باید یک شخص پاسخگو باشد و بتواند برای آن برنامه ریزی کند به دور باشد. قناعتی افزود: به فرض مثال شهرداری یک مسیری را احداث می کند آسفالت می کند و جدول کشی ان را انجام می دهد ولی مدتی بعد از آن شرکت گاز شروع به گاز کشی می کند که این کار باعث می شود خیابان را تخریب کند پس از اتمام پروژه گاز کشی شهرداری مجددا اقدام به آسفالت آن خیابان می کند. همین که آسفالت را در کنار آسفالت دیگری بریزیم خود به خود پله ایجاد می کند و از طرفی هم جنس دو آسفالت باهم متفاوت است. عضو شورای شهر اظهار داشت: از طرف دیگری ممکن است اداره آب و فاضلاب برای لوله کشی یا مخابرات برای کابل کشی خیابان را تخریب کند. مهمترین دلیل اینکه خیابانها دست انداز دارند همین است و گرنه اتوبان های ما معمولا چنین دست انداز هایی را ندارند چراکه یک بار خاک برداری می شود یک بار دکوپاژ می شود یک بار آسفالت ریزی می شود. وی در خصوص راه حل برطرف کردن این ناهمانگی عنوان کرد: متاسفانه نمایندگان و مسئولین و تصمیم گیران در این حوزه جمع نمی شوند تا در باره این مشکل راه حلی را پیدا کنند. باید دوستان برنامه ای تدوین کنند تا تمام کسانی که فعالیتشان مرتبط با فعالیت های شهری است، تحت پوشش یک مدیریت واحد قرار گیرند که بارها اگر آقای دکتر قالیباف خواست اتوبانی را احداث کند از همه استعلام بگیرد و اعلام کند در فلان منطقه ما قصد احداث اتوبان را داریم و هرکسی که می خواهد فعالیتی انجام بدهد تا قبل از مرحله اسفالت ریزی کار خود را به اتمام برساند. قناعتی گفت: در واقع باید هرمنطقه ای که قرار شد مسیری ساخته شود قبل از آن همه بیایند نیازمندی هایشان را درقالب همان مدیریت یک پارچه انجام بدهند تا شاهد این ناهماهنگی و ایجاد دست اندازه ها در سطح شهر نباشیم. عضو کمیسیون حمل و نقل در پایان تصریح کرد: این مشکل را قانون گذار باید حل کند و مجلس باید یک بار تصویب کند که تمام فعالیت هایی که قرار است در شهر انجام شود قبل از شروع آن باید تحت نظارت شهرداری قرار گیرد و درخواست های خودشان را انجام دهند تا شاهد نا هماهنگی و کنده کاری های بعد از آسفالت کردن معابر نباشیم
چهارشنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تهران پرس]
[مشاهده در: www.tehranpress.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 56]
-
گوناگون
پربازدیدترینها