آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871905610
فقدان مدیریت یک پارچه شهری، باعث وجود دست انداز در خیابان ها شده است - سامانه اطلاع رسانی تهران
واضح آرشیو وب فارسی:تهران پرس: در واقع باید هرمنطقه ای که قرار شد مسیری ساخته شود قبل از آن همه بیایند نیازمندی هایشان را درقالب همان مدیریت یک پارچه انجام بدهند تا شاهد این ناهماهنگی و ایجاد دست اندازه ها در سطح شهر نباشیم.ابوالفضل قناعتی در گفت و گو با خبرنگار حوزه شهری تهران پرس در خصوص ناهمواری سطح خیابانهای پایتخت اظهار داشت: ما به دلیل فقدان مدیریت یکپارچه شهری و به عبارت دیگر به دلیل عدم تصمیم گیری برای تغییرات هندسی شهر تهران متاسفانه هر روز شاهد این هستیم که شکل تهران دستخوش نهاد های دولت ی و غیر دولت ی قرار می گیرد که باعث می شود تهران آنگونه که باید یک شخص پاسخگو باشد و بتواند برای آن برنامه ریزی کند به دور باشد. قناعتی افزود: به فرض مثال شهرداری یک مسیری را احداث می کند آسفالت می کند و جدول کشی ان را انجام می دهد ولی مدتی بعد از آن شرکت گاز شروع به گاز کشی می کند که این کار باعث می شود خیابان را تخریب کند پس از اتمام پروژه گاز کشی شهرداری مجددا اقدام به آسفالت آن خیابان می کند. همین که آسفالت را در کنار آسفالت دیگری بریزیم خود به خود پله ایجاد می کند و از طرفی هم جنس دو آسفالت باهم متفاوت است. عضو شورای شهر اظهار داشت: از طرف دیگری ممکن است اداره آب و فاضلاب برای لوله کشی یا مخابرات برای کابل کشی خیابان را تخریب کند. مهمترین دلیل اینکه خیابانها دست انداز دارند همین است و گرنه اتوبان های ما معمولا چنین دست انداز هایی را ندارند چراکه یک بار خاک برداری می شود یک بار دکوپاژ می شود یک بار آسفالت ریزی می شود. وی در خصوص راه حل برطرف کردن این ناهمانگی عنوان کرد: متاسفانه نمایندگان و مسئولین و تصمیم گیران در این حوزه جمع نمی شوند تا در باره این مشکل راه حلی را پیدا کنند. باید دوستان برنامه ای تدوین کنند تا تمام کسانی که فعالیتشان مرتبط با فعالیت های شهری است، تحت پوشش یک مدیریت واحد قرار گیرند که بارها اگر آقای دکتر قالیباف خواست اتوبانی را احداث کند از همه استعلام بگیرد و اعلام کند در فلان منطقه ما قصد احداث اتوبان را داریم و هرکسی که می خواهد فعالیتی انجام بدهد تا قبل از مرحله اسفالت ریزی کار خود را به اتمام برساند. قناعتی گفت: در واقع باید هرمنطقه ای که قرار شد مسیری ساخته شود قبل از آن همه بیایند نیازمندی هایشان را درقالب همان مدیریت یک پارچه انجام بدهند تا شاهد این ناهماهنگی و ایجاد دست اندازه ها در سطح شهر نباشیم. عضو کمیسیون حمل و نقل در پایان تصریح کرد: این مشکل را قانون گذار باید حل کند و مجلس باید یک بار تصویب کند که تمام فعالیت هایی که قرار است در شهر انجام شود قبل از شروع آن باید تحت نظارت شهرداری قرار گیرد و درخواست های خودشان را انجام دهند تا شاهد نا هماهنگی و کنده کاری های بعد از آسفالت کردن معابر نباشیم
چهارشنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-