تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870510675
ناو ایرانی سهند در یک قدمی رونمایی+عکس - خبرگزاری باغملک نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:باغملک نیوز: ناو پیشرفته سهند، تقریبا مراحل پایانی نصب تجهیزات و تزئینات داخلی را می گذراند و در یک قدمی رونمایی است. این ناوشکن، سومین محصول از مجموعه پروژه های “موج” است.نام سهند که می آید، ناخودآگاه فکرمان به سوی رشته کوه هایی می رود که در جنوب شهر تبریز واقع است، کوه هایی که آتشفشانی بوده و متشکل از ۱۷ قله هستند. اما سهند، امروز دیگر فقط همان رشته کوه های شمال غربی کشور نیست، بلکه سهند، یک ناوشکن بزرگ با ۹۴ متر طول، ۱۱ متر عرض و ارتفاع ۱۶ متری است که مراحل پایانی آماده سازی را می گذراند. حضورمان روی عرشه، اتاق ها، موتورخانه، پل فرماندهی و بازدید از تقریبا تمام بخش های این ناوشکن، یک موضوع مهم را برای مان روشن می کند و آن اینکه نیروی دریایی ارتش آینده ای درخشان در مهندسی، طراحی و ساخت ناوشکن دارد. بهتر است بدانید، روزی که ناوشکن جماران به آب انداخته شد، بسیاری در خارج از کشور می گفتند این ناوشکن اصلا امکان دریانوردی ندارد، این شبهه افکنی تا جایی پیش رفته بود که برخی مقامات ارشد نیروهای دریایی سایر کشورها نیز این سوال را از فرماندهان نداجا می پرسیدند اما شاید فکرش را هم نمی کردند که جماران یا همان پروژه موج ۱، امروز به نماد تولیدات تماما بومی نیروی دریایی تبدیل شود. امروزه، ناوشکن جماران نه تنها موجب قدرت نمایی نیروی دریایی در توان مهندسی و تولید ناوشکن شده است، بلکه ماموریت های این ناوشکن موجب شده که دیگر کسی نسبت به قابلیت های آن شک نداشته باشد. حالا ۷ سال از رونمایی ناوشکن جماران گذشته و جمهوری اسلامی ایران ۴ پروژه "جماران کلاس" دیگر هم دارد و امروز، دماوند مقتدرانه در شمال کشور پا به میدان گذاشته و حالا هم ناوشکن سهند، مراحل ساخت و سازش رو به پایان است. جالب است بدانید که ناوشکن سهند پنجمین پروژه موج بوده و "موج ۵" شناخته می شود، این ناوشکن سومین محصولی است که نیروی دریایی ارتش ساخت آن را برعهده گرفته و موج های ۳ و ۴ نیز توسط وزارت دفاع در حال ساخت هستند. وزرن ناوشکن سهند، بیش از ۱۴۰۰ تُن است و فرمانده ناوشکن می تواند با همین وزن و توسط موتورهایی قدرتمند، ناوشکن را با سرعت ۳۴ گره دریایی و با بیش از ۱۰۰ نیرو، در پهنه گسترده دریا و در ناوگان جنوب نداجا، به پیش ببرد. هم اکنون، تقریبا تمام مراحل تجهیز و آماده سازی ناوشکن سهند به پایان رسیده و فقط موارد جزئی از جمله تزئینات داخلی، نصب موشک های کروز و پدافندی و چند مورد دیگر باقی مانده است. دمای هوای داخل ناوشکن چون سیستم تهویه راه اندازی نشده، بالای ۴۰ درجه بود و متخصصان نداجا در این دما، مشغول به کار بودند و بازدید از ناوشکن سهند با سازه ۷ طبقه ای و گرمای زیاد با رطوبت بالای بندرعباس، قدری برای مان کار را سخت و زمان بر کرد، اما سعی کردیم به موتورخانه ناوشکن برویم، جایی که برای هر شناور نظامی، به مثابه "قلب" است. در طبقات پایینی ناوشکن، پس از عبور از اتاق های بسیار زیادی، وارد موتورخانه شدیم؛ وارد که شدیم، اولین چیزی که دیدیم، لوله های در هم تنیده شده ای بود که نشان می داد چقدر کار نصب موتور در آن فضای نسبتاً کوچک سخت است. متخصصان با مشقت فراوان در حال کار در درمای بالا، رطوبت زیاد، دودناشی از جوشکاری ها و برش کاری فلزات در طبقات پایینی ناوشکن بودند و ما توانستیم برای اولین بار از موتورخانه، شافت و بخش های مختلف موتوری ناوشکن سهند بازدید کنیم، موتورهای قدرتمندی که قرار است پیش برنده این ناوشکن باشند. به موتور خانه که رسیدیم، فرمانده یک دستاورد مهم متخصصان ایرانی را به طور عینی نشان مان داد؛ "اولین گیربکس ترکیبی تماما ایرانی" روی ناوشکن سهند نصب شده بود. ناخدا شیخی فرمانده کارخانجات دست روی گیربکس گذاشت و گفت، برای ساختش متخصصان داخلی وقت زیادی صرف کردند اما توانستند بسازند و حالا برای اولین بار، روی ناوشکن سهند نصب شده است. به بالای ناوشکن که بازگشتیم، مستقیم روی پل فرماندهی رفتیم، جایی که فرمانده سهند، این شناور ۱۴۰۰ تُنی را از آنجا هدایت می کند. جالب است بدانید که ناوشکن سهند به جای یک پل فرماندهی، تقریبا دو پل فرماندهی دارد که این پل ها را به "پل اصلی" و "پل فرعی" تقسیم کرده اند و در پل اصلی، تقریبا تمام صفحات و سامانه های هدایت ناوشکن و هدایت سلاح ها، نصب شده بود. از پل فرماندهی که بیرون آمدیم، چشم مان به دودکشی بزرگ خورد؛ از ناخدا شیخی فرمانده کارخانجات نیروی دریایی ارتش که همراه مان است، پرسیدم که ناوشکن های غربی از سیستم خنک کاری دود و هوای خروجی از دودکش بهره می برند؛ آیا در ناوشکن سهند که دودکشی متفاوت از دودکش جماران و دماوند دارد، از این تکنولوژی بهره برده اید؟ گفت: بله. زمانی که برای بازدید از ناوشکن سهند پیش بینی کرده بودیم، رو به اتمام بود اما در این ۴ ساعت، نتوانستیم تمام بخش های ناوشکن را بازدید کنیم چون آنقدر امکانات و تجهیزات پیشرفته روی ناوشکن نصب است که بازدید و ارائه توضیحاتش توسط فرمانده کارخانجات و مدیر پروژه ناوشکن سهند شاید چند روز زمان ببرد. قصد داشتیم که از ناوشکن خارج شویم، در مسیر خروج و روی پاشنه ناوشکن چشم مان به لانچرهایی خورد که اژدر پرتاب می کردند؛ اژدرهای بسیار مشهور و قدرتمند "مارک" که حالا توسط ایرانی ها ارتقا یافته و برد بیشتری دارند. متخصصان نیروی دریایی ارتش توانسته اند نمونه ایرانی کنسول هدایت و کنترل این اژدرها را هم تولید کنند و هم اکنون برای اولین بار، "کنسول تماما ایرانی" برای هدایت "اژدرهای مارک" روی ناوشکن سهند نصب شده بود و این نشان می دهد که تخصص نداجا در تولید بومی این کنسول ها، بسیار بالا رفته است. کار بازدید از ناوشکن سهند را به همین جا ختم کردیم و رفتیم سراغ پروژه بعدی، پروژه ای حیاتی و سرشار از "تکیه بر توان داخلی"، پروژه تعمیرات اساسی بزرگترین ناو غرب آسیا یعنی "خارگ". در بخش بعدی به این پروژه می پردازیم. منبع: تسنیم
دوشنبه ، ۱۵آذر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باغملک نیوز]
[مشاهده در: www.baghmalek-news.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها