محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827286381
اشتغالزایی قرارگاه خاتم الانبیاء با بومی گزینی/ فناوری جدید پل سازی به کرمان آمد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: اشتغالزایی قرارگاه خاتم الانبیاء با بومی گزینی/ فناوری جدید پل سازی به کرمان آمد کرمان - ایرنا - جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در شهر کرمان با اشاره به اشتغالزایی این قرارگاه گفت: جز چهار یا پنج نفر نیروی متخصص مابقی افراد استخدام شده در پروژه ها بومی هستند.
به گزارش ایرنا موسی نجفی عصر دوشنبه در نشست خبری پس از بازدید خبرنگاران از پروژه های قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) در سطح شهر کرمان افزود: 389 نفر در مجموعه این قرارگاه و 600 نفر پیمانکار داریم که در پیک کار به 2 هزار نفر می رسد.وی با اشاره به استفاده از 50 درصد پیمانکار کرمانی در این پروژه تصریح کرد: در 2 سال حضور در کرمان نیروهای متخصص زیاد کرمانی می توانیم تربیت کنیم که تاکنون در کرمان نبوده یا کم است. جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح در کرمان گفت: استفاده از بتن خود متراکم در کرمان که 40 هزار متر از این نوع بتن در پل صدر و 300 هزار متر مکعب در کرمان استفاده می شود و در کرمان از نوع بتن خود متراکم دوامی استفاده می شود که در دنیا اصالتی نو دارد.وی افزود: بتن دوامی شاخصه مقاومت 300 تا 400 ساله دارد و در عوامل جوی، باران های اسیدی مقاوم است.نجفی با اشاره به زیرگذر میدان آزادی تصریح کرد: سیستم طراحی شده در ساخت زیرگذر میدان آزادی کاملا آب بند است لذا سازه آب بند می باشد که در این روش ابتدا زهکشی سازه ای و پس از آن آب و خاک در کنار زیرگذر همزیستی دارند.وی گفت: زیرگذر میدان آزادی به صورت وان مدفونی که 3،5 متر زیر سطح ایستایی آب فاضلاب اجرا می شود و عمیق ترین نقطه زیرگذر 10 متر و 40 سانتیمتر است.جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح در کرمان افزود: برنامه ریزی که برای کنترل آب انجام دادیم که اگر آب را پمپاژ می کردیم مشکلاتی برای آب زیاد داشتیم و هزینه بالایی صرف تعمیر و نگهداری پمپ ها می شد، همچنین سطح زیاد آب اکوسیستم منطقه را به هم می ریخت و حمل نقطه ای آب باعث نشست ساختمان های منطقه می شد به همین دلیل زیرگذر به صورت وان مدفون در آب طراحی شد که درز انبساطی و انقباضی ندارد.وی عنوان کرد: زیرگذر میدان آزادی کاملا ضد زلزله طراحی شده و شکل U معکوس در جداره خاک احداث کردیم که کاملا ایمن می باشد.نجفی گفت: ساخت زیرگذر میدان آزادی بنا به قرارداد 24 ماه اجرا می شود و اگر مسئولان شهر کرمان وعده های خود را محقق کنند زودتر از زمان تعیین شده تحویل می دهیم.وی افزود: طبق فازبندی پروژه 2 فاز کنارگذر میدان آزادی اول مهرماه و سطح صفر خیابان استقلال در حضور استاندار کرمان آماده و تحویل شد و به زودی گردی میدان آزادی را آزاد می کنیم.جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در شهر کرمان اضافه کرد: تکنولوژی ساخت پل ها به روش سگمنتال که هر قطعه قالب قطعه بعدی است و توسط کابل هایی در غلاف به هم متصل می شوند و توسط جک ها کشیده و سفت می شوند. وی گفت: تولید سگمنت در خاک کرمان با توجه به قابلیت جابجایی علاوه بر استان کرمان می تواند استان های دیگر را نیز پوشش دهد و به دلیل نزدیکی به راه آهن حمل آن آسان است. نجفی افزود: این تکنولوژی پل سازی در کرمان تاکنون انجام نشده و با پل های سگمنتی قبل از انقلاب متفاوت است که قطعات برای اولین بار بدون ماتاژ نصب و هر 250 متر درزهای انبساطی، انقباضی در پل ها ساخته می شود.وی گفت: از چسب اپوکسی بین قطعات برای نگه داشتن گروت استفاده و قطعات سگمنت روی ستون ها سوار می شود و برخلاف سگمنت ها قطعه کلید در محل پل ساخته می شود.جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در شهر کرمان افزود: در تولید سگمنت 13 قالب پیش بینی شده که 6 قالب در کارخانه قطعات بتنی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا موجود است و هفت ستون دیگر خریداری شده و به زودی از ایتالیا به کرمان می رسد که 5 کانتینر آن امروز به گمرک سیرجان رسید و در حال ترخیص است.وی اضافه کرد: برای چهار تقاطع غیرهمسطح ولیعصر (عج)، شهید بادپا، شهدای خلبان و ابوذر 241 میلیارد تومان و برای زیرگذر میدان آزادی 106 میلیارد تومان با مسئولان شهری کرمان به توافق رسیدیم و سه تقاطع شرف آباد، سمیه و امام جمعه نیز قراردادش بسته شده و هنوز شروع نشده است.نجفی گفت: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا علاوه بر عمران و آبادانی کشور وظیفه خدمت رسانی نیز دارد که بر اساس این سیاست کارخانه قطعات بتنی در شهر کرمان ایجاد شد و به روزترین شیوه های پل سازی در این شهر اجرا می شود.وی افزود: کار عمرانی با نگاه صنعتی انجام می شود که حفاظت از محیط زیست و نمونه آن حفظ درختان منطقه و جابجایی آنهاست و همچنین تمامی امکانات رفاهی در کارخانه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا ساخته شده که نیروی کار وارد شهر نشود.مدیر واحد کارفرما در پروژه تقاطع های غیر همسطح نیز در بازدید خبرنگاران از پروژه های عمران شهری قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) در سطح شهر کرمان گفت: تقاطع شهدای خلبان (بلوار هوانیروز) کامل ترین پل روگذر قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در شهر کرمان بوده و مشکل ترافیکی منطقه را 100 درصد حل می کند.محمدعلی نخعی افزود: تقاطع شهدای خلبان در بلوار هوانیروز 15 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیش بینی می شود تا پایان سال 96 به بهره برداری برسد.وی اظهار کرد: تعداد کل شمع های مورد نیاز در این کارگاه 342 شمع است که 196 شمع و 14 هزار متر مکعب بتن ریزی و 16 هزار متر مکعب خاکبرداری تاکنون اجرا شده است.مدیر واحد کارفرما در پروژه تقاطع های غیر همسطح در کرمان با بیان اینکه تقاطع شهدای خلبان 4 لوپ دارد، گفت: طول هر لوپ به کار رفته در این تقاظع 300 متر است.وی افزود: طول روگذر در قسمت خیابان الغدیر 963 متر و در بلوار هوانیروز 740 متر است.نخعی اضافه کرد: حل مشکل تملک زمین های مربوط به سپاه در تقاطع شهدای خلبان حل شده و تملک زمینی مربوط به سنگبری در حال انجام است.وی در بازدید از تقاطع غیر همسطح تقاطع شهیدبادپا (پل راه آهن) نیز گفت: این تقاطع 95 درصد پیشرفت فیزیکی در ستون ها داشته و تا اواسط سال 96 به بهره برداری می رسد.مدیر واحد کارفرما در پروژه تقاطع های غیر همسطح در کرمان افزود: این تقاطع از 2 رامپ تشکیل می شود که یکی هفت پایه و دیگری 14 پایه دارد.وی گفت: از مجموع 21 سرستون فقط 4 سرستون باقی مانده و پس از آن منتظر سگمنت برای عرشه پل هستیم.نخعی گفت: قالب های قوس دار که با سگمنت های سایر تقاطع ها متفاوت است به زودی از ایتالیا وارد کرمان می شود.وی افزود: تعداد سگمنت های مورد نیاز تقاطع شهید بادپا 415 عدد است که تولید نمونه هایی از آن درکارخانه قطعات بتنی خاتم الانبیا در حال انجام است.مدیر واحد کارفرما در پروژه تقاطع های غیر همسطح در کرمان تصریح کرد: تمامی اقدامات تاسیسات زیرسطحی مانند گاز، آب، برق و فیبر نوری حل شده و مشکلی در این زمینه وجود ندارد.تور خبری بازدید از پروژه های عمرانی قرارگاه خاتم الانبیاء امروز با حضور مسئولان استانداری، شهرداری، گروه تخصصی شهید رجایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) و جمعی از خبرنگاران در شهر کرمان برگزار شد.سگمنت قطعات بتنی است که برای عرشه پل و روی ستون های بتنی در پل سازی به کار می رود.خبرنگار: حامد سالاری ** انتشار دهنده: رسول محمدحسنی7420/3028
15/09/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 142]
-
گوناگون
پربازدیدترینها