تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816493613
آلودگی هوای تهران ۵۰ ساله است/ کلان شهرها از پایتخت تقلید نکنند
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون وزیر راه و شهرسازی:
آلودگی هوای تهران ۵۰ ساله است/ کلان شهرها از پایتخت تقلید نکنند
شناسهٔ خبر: 3826266 - چهارشنبه ۲۶ آبان ۱۳۹۵ - ۱۲:۳۴
استانها > فارس
.jwplayer{ display: inline-block; } شیراز – معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مشکل آلودگی هوای تهران از ۴۰ یا ۵۰ سال پیش مطرح بوده و تاکنون همه از این مشکل سخن می گوند اما کاری نمی کنند. به گزارش خبرنگار مهر، مهراد تقی زاده بهجتی ظهر چهارشنبه در همایش شهرسازی ریل پایه یادآور شد: اینکه امروز شاهد آلودگی هوای شهر تهران هستیم موضوع تازه و جدیدی نیست زیرا از ۴۰ یا ۵۰ سال پیش نیز این بحث مطرح بوده و همواره همگان به رفع این مشکل سخن گفتند. وی ادامه داد: تا چندین سال پیش به راحتی می شد این مشکلات را برطرف کرد اما امروز این کار آسان نیست زیرا امروز با داشتن خیابان های بزرگ، بزرگراه، اتوبان و... مسیر برای استفاده از وسایل نقلیه شخصی کاملا باز است. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه توسعه بزرگراه و اتوبان راه حل آلودگی هوا نبود، گفت: برخی به اشتباه توسعه راه ها را برای رفع مشکلات آلودگی هوا موثر دانستند در حالیکه چنین نیست و امروز گرفتار این مشکل هستم و شهروندان از وسایل نقلیه عمومی کمتر استفاده می کنند. تقی زاده با بیان اینکه متاسفانه آمار استفاده از اتوبوس ۵ درصد کاهش داشته است، گفت: در سال ۹۴ استفاده از نقلیه عمومی ماننده مترو و اتوبوس ۹ درصد کاهش داشته است که این میزان را در اتوبوس های برون شهری نیز شاهد هستیم. وی با بیان اینکه متاسفانه حرکت برخی از کلان شهرها تقلیدی از تهران است، گفت: از تهران تقلید نکنید، ایجاد بزرگراه، اتوبان، تعریض خیابان ها نه تنها امروز مشکلات را حل نمی کند بلکه در آینده نیز افزایش مشکلات را دارد. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: انتقال پایانه های حمل و نقل برون شهری به خارج از شهر کار اشتباهی است که متاسفانه در شرق تهران انجام شده و امروز شاهد کاهش آمار استفاده از اتوبوس در سفرهای برون شهری این پایانه هستیم. تقی زاده افزود: هیچکس به فکر پیاده رو و پیاده محوری نیست و متاسفانه آماری در خصوص هم تاکنون جمع نشده است. وی با اشاره به اینکه متاسفانه قراردادی نانوشته میان شهرداری و راه و شهرسازی در گذشته بسته شد بود، گفت: طی این قرار داد نانوشته ایستگاه های قطار بین شهری به خارج از شهرها منتقل شده بود که راه و شهرسازی نیز با این پیشنهاد موافقت می کرد زیرا دیگر هزینه تملک داخل شهر نداشت اما امروز خوشبختانه این مباحث دیگر مطرح نیست. معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: اتاق فکر حمل و نقل درون و برون شهری در وزارتخانه تشکیل شده که معاونت های شهرداری های کشور در آن عضو هستند تا بتوانیم راه و روش های مناسبی برای رفع مشکلات ارائه کنیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها