تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817015113
اتحادیههای جهانی هوایی در معرض فروپاشی
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: اتحادیههای جهانی هوایی در معرض فروپاشی
تیم کلارک، رئیس شرکت هواپیمایی امارات در این باره میگوید: زمانی شرکتهای هواپیمایی در قالب تشکلها و اتحادیههای هوایی احساس امنیت بیشتری داشتند اما به نظر من این طرز فکر مختص دهه 70 یا 80 میلادی است.
به نظر میرسد دوران اتحادیههای هوایی هم رو به پایان است. شرکت هواپیمایی «ایرفرانس» که روزگاری در صنعت هواپیمایی دنیا یکهتازی میکرد، این روزها با مشکلات بسیاری دستوپنجه نرم میکند.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، نهتنها «ایرفرانس»، بلکه شرکتهای ریز و درشت، لوکس و ارزانقیمت، معروف و غیرمعروف، هیچیک از این قاعده مستثنی نیستند. این تنها برخی از نکاتی است که دو تن از مدیران دو شرکت برجسته حملونقل هوایی در یک میزگرد در نمایشگاه بازار سفر جهانی (WTM) در لندن به آن اشاره داشتند.
سِر تیم کلارک، رئیس شرکت هواپیمایی امارات و ویلی والش، رئیس شرکت گروه بینالمللی هواپیمایی که شامل شرکتهایی چون لینگاس، بریتیشایرویز، ایبریا و دیگر حاملهای کمهزینه اسپانیایی از جمله ویولینگ میشود، نظرات خود را در طول کنفرانس گسترده و چالشبرانگیز که در نمایشگاه بازار سفر جهانی (WTM) در لندن برگزار شد و در آن هزاران شرکت و فعال در حوزه تجارت سفر و گردشگری گرد هم آمده بودند، در مورد آینده تشکلها و اتحادیههای هوایی بیان کردند.
در این موضوع شکی نیست که شرکتهای این دو فعال حوزه هوایی در دورههای مختلفی پا به عرصه فعالیت گذاشتهاند. امارات به وسیله خدمات منحصربهفرد و پیشروی بسیار خوبی که در سالهای گذشته داشت، موفق شده است موقعیت خود را همواره در صدر بهترینهای صنعت هوایی حفظ کند، در حالی که بریتیشایرویز یکی از قدیمیترین اعضای اتحادیه شرکتهای هواپیمایی به شمار میرود.
روسای این دو شرکت هواپیمایی بر این باور که اتحادیهها، حافظ منافع و ارزش شرکتهای زیرمجموعه خود بودهاند، اتفاق نظر دارند اما معتقدند این تشکلها امروزه تاثیرگذاری خود را از دست دادهاند.
تیم کلارک، رئیس شرکت هواپیمایی امارات در این باره میگوید: «زمانی که شرکتهای هواپیمایی با مشکلاتی چون کاهش سهم و حمایت دولت از فعالیتهای هواپیمایی و انتشار اوراق بدهی مواجه بودند، در قالب تشکلها و اتحادیههای هوایی احساس امنیت بیشتری داشتند اما به نظر من این طرز فکر مختص دهه 70 یا 80 میلادی است.»
ویلی والش، رئیس شرکت گروه بینالمللی هواپیمایی در ادامه میگوید: «نظر من هم چندان متفاوت نیست، به نظرم این تشکلها هنوز هم ارزشمند هستند اما سوال این است که آیا در آینده هم این ارزش حفظ خواهد شد؟ اگر این تشکل ها تا 20 سال یا حتی تا 10 سال دیگر همچنان وجود داشته باشند، شگفتزده خواهم شد.»
وی با یادآوری دوران مدیرعاملی خود در شرکت ایرلندی لینگاس ادامه میدهد: «من مراحل اولیه خروج این شرکت از تشکل واحد هوایی «وانورلد» را انجام دادم، زیرا هزینههای عضویت به حدی بالا بود که با عواید حاصل از حضور در این تشکل برابری میکرد و هیچ نفعی برای شرکت نداشت.
این شرکت هواپیمایی ایرلندی در سال 2000 به اتحادیه «وانورلد» پیوست اما در سال 2006 و پس از تغییر ساختار به یک شرکت هوایی ارزانقیمت و کاهش اقبال شرکتهای هواپیمایی دیگر به همکاری با این نوع ایرلاینها، تصمیم به ترک این اتحادیه گرفت.
کلارک و والش با ابراز تاسف از وضعیت امروز شرکت هواپیمایی «ایرفرانس - کیالام» که با وجود تلاشهای بسیار برای بهبود و رفع مشکلات با شکست روبهرو شدند، معتقدند عدم اقبال مردم به شرکتهای خوشنام و پرچمدار هوایی نشان از تغییر وضعیت دنیا و خواستههای مسافران دارد.
کلارک در این زمینه میگوید: «تلاشهای مدیران این شرکت جوابگوی مشکلات نیست و ادامه بقای این شرکت در گرو این است که آیا دولت فرانسه به یاری آن خواهد شتافت یا خیر؟ زیرا بررسی شرایط امروز نشان میدهد مردم در برابر هرگونه تغییراتی مقاومت نشان میدهند.»
والش با اشاره به این که در سالهای گذشته کارشناسان صنعت هوایی مشکلات ایرفرانس را با مشکلات شرکت هواپیمایی ایبریا مقایسه میکردند، ادامه میدهد: «ایبریا در آن زمان شرکتی با قیمتهای عجیب و غریب و کیفیتی بسیار ناامیدکننده بود اما این شرکت اسپانیایی موفق شد با کاهش هزینههای خود مجددا به صحنه رقابت بازگردد.» وی معتقد است با اقدامات مناسب لوئیس گالگو، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایبریا، این شرکت امروز یک شرکت موثر، متفاوت، سودآور و بیش از هر زمان دیگری محبوب است.
یکی از اقدامات مهمی که ایبریا برای کاهش هزینهها و بهبود شرایط انجام داد، حذف برخی مسیرهای سنتی از اسپانیا به آمریکای جنوبی بود. والش با اشاره به کنفرانسی که چند سال قبل در نیویورک برگزار شده بود، میگوید: «در آن زمان مدیران ایرفرانس از ذوق در اختیار گرفتن این خطوط هوایی به پایکوبی میپرداختند.»
وی ادامه میدهد: «اما در همان مقطع مدیران شرکت ایبریا اعلام کردند ایرفرانس میتواند موقتا این مسیرها را در اختیار بگیرد اما هیچگاه موفق به سودآوری از آنها نخواهند شد. آنها از همان زمان پیشبینی کرده بودند این شرکت هر روز تضعیف میشود و این ما هستیم که مجددا سهم خود را پس میگیریم.»
شرکت «کیالام» هم از این توفان در امان نمانده و از کنسرسیوم هوایی که با ایرفرانس تشکیل داده، چیزی بهجز ضرر نصیبش نشده است. در گزارشهای سالهای گذشته همواره به این موضوع اشاره شده است که مسئولان این شرکت از شراکت با فرانسویها به شدت پشیمان هستند، زیرا مشکلات ایرفرانس دامنگیر آنها نیز شده است. باید به انتظار نشست و دید آیا این شرکت هم با ایرفرانس نابود خواهد شد یا خیر!
کلارک و والش مشتاقانه بر این باورند که مسیرهای طولانی ارزانقیمت در آستانه شکوفایی هستند. آنها معتقدند خطوط هوایی مانند ایر آسیا ایکس مالزی، اسکوت سنگاپور و هواپیمایی ملی نروژ در آستانه تبدیل به سودآورترین شرکتها هستند، اتفاقی که قواعد بازی حملونقل هوایی را کاملا بر هم خواهد زد.
کلارک میگوید: «فکر میکنم شاهد آغاز یک نقطهعطف هستیم. گرچه بازتعریفها و اصلاحهای بیشتری روی این مدل کسب و کار مورد نیاز است اما بدون شک در آستانه رویداد و پدیدهای جدید قرار داریم.» والش در موافقت با کلارک ادامه میدهد: «من علاقه زیادی به نوع مدیریت بیورن، مدیر عامل شرکت هواپیمایی ملی نروژ دارم اما معتقدم آنها هنوز به فرمول اصلی نرسیدهاند. فکر میکنم مصرفکننده آماده است همان شرایطی را که در مسیرهای کوتاهتر تجربه کرده، در مسیرهای بلند و بینالمللی لمس کند.
تاریخ انتشار: ۱۶:۴۸ - ۲۵ آبان ۱۳۹۵ - 15 November 2016
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
صفحات پیشنهادی
سخنگوی ارتش: آماده رویارویی با هر تهدیدی هستیم سیاست > نظامی - ایرنا نوشت: سخنگوی ارتش گفت: ارتش، امروز در اوج
-نظامی-ایرنا-نوشت-سخنگوی-ارتش-گفت-ارتش-امروز-در-اوج-آمادگی-و-اقتدار-خود-قرار-دارد-و-آماده-رویارویی-با-هر-تهدیدی-است-امیر-شاهین-تقی-خانی-در-اینباره-گفت-امروز-به-یاری-خداوند-سبحان-نیروهای-زمینی-هوایی-دریایی-و-قرارگاه-پدافند-هوایی-خاتم-الانبیا-ص-ارتش-جمهوری-اسلامی-ایران-در-آمادگی-کارکورد جهانی بیشترین سفر در کوتاهترین مسیر هوایی جهان
خبرگزاری فارس کوتاهترین سفر هوایی جهان تنها دو دقیقه طول میکشد و اگر باد موافق بوزد طول این مسیر هوایی 47 ثانیه خواهد بود یک شرکت هواپیمایی محلی برای جابهجا کردن یک میلیونمین مسافر خود در کوتاهترین خط هوایی جهان جشن بزرگی را برگزار کرد شرکت هواپیمایی Loganair اعلام کترامپ باید در مورد تجارت جهانی و سیاست آب و هوایی شفاف سازی کند
رئیس کمیسیون اروپا ترامپ باید در مورد تجارت جهانی و سیاست آب و هوایی شفاف سازی کند روز نو ژان کلود یونکر رئیس کمیسیون اروپا روز پنجشنبه از دونالد ترامپ رئیس جمهوری منتخب آمریکا خواست تا در مورد مسائلی مانند تجارت جهانی سیاست آب و هوایی و روابط آینده آمریکا با سازماناعلام اسامی دفاتر خدمات مسافرت هوایی مجاز برای فروش بلیت ایام اربعین حسینی
اعلام اسامی دفاتر خدمات مسافرت هوایی مجاز برای فروش بلیت ایام اربعین حسینی مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی كشوری از اعلام اسامی دفاتر خدمات مسافرت هوایی مجاز برای فروش بلیت عتبات عالیات در بازه زمانی 23 آبان لغایت 5 آذر 95 مصادف با ایام اربعین حسینی خبرداد به گزارش گروه امشکل مبادلات بانکی ایران در بازار جهانی حل شد
یک مقام مسئول عنوان کرد مشکل مبادلات بانکی ایران در بازار جهانی حل شد شناسهٔ خبر 3823432 - یکشنبه ۲۳ آبان ۱۳۹۵ - ۱۶ ۱۸ اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت jwplayer display inline-block; رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به وضعیت اقتصادی و فضای کسب و کار در ایراپس لرزه های رشد قیمت اونس جهانی طلا بر بازار سکه ایران
پس لرزه های رشد قیمت اونس جهانی طلا بر بازار سکه ایران بازار خرید وفروش سکه طلا در ایران در هفته نخست آبان ماه رشد 188 هزار ریالی را تجربه کرد که بیش از همه ناشی از افزایش قیمت آن در بازارهای جهانی بود آفتابنیوز هر سکه بهار آزادی طرح جدید در هفته ای که گذشت با رشد 17 هزار ریقیمت کالاهای جهانی در بورس لندن و نیویورک
قیمت کالاهای جهانی در بورس لندن و نیویورک قیمت کالاهای جهانی به دلار در بورس لندن و نیویورک آخرین قیمت تغییر به روز قبل نوسان انس نقره 17 595 -0 025 -0 14 17 73 17 557 پوند مس 2 173 0 009 0 42 2 177 2 159 انس پلاتین 968 25 3 55التهاب در بازار جهانی طلا تا فرداشب
التهاب در بازار جهانی طلا تا فرداشب رییس اتحادیه فروشندگان طلا و جواهرات از غیرقابل پیشبینی بودن وضعیت بازار طلا و سکه تا اعلام شاخصهای اقتصادی آمریکا خبر داد و گفت به دلیل اعلام نتایج ریاست جمهوری آمریکا وضعیت بازار جهانی طلا دچار التهاب است محمد کشتیآرای در گفتوگو با ایسناطلای جهانی ثابت ماند
خبرگزاری ایسنا تقاضا برای خرید فیزیکی در آستانه فصل جشنواره در هند قیمت طلا را در معاملات روز جاری ثابت نگه داشت با این همه قویتر شدن ارزش دلار این فلز ارزشمند را تحت فشار نزولی قرار داده است هر اونس طلا برای تحویل فوری در معاملات روز جاری بازار سنگاپور ۰ ۱ درصد کاهش پیدا کرتعیین سقف قیمت بلیط هوایی سفر به اربعین
تعیین سقف قیمت بلیط هوایی سفر به اربعین مدیرکل گشت های تعزیرات گفت برخی از دفاتر به افزایش قیمت بلیط ها کردند و اگر مردم بهائی بیش از یک میلیون و صد تومان برای بلیط هزینه کنند تخلف را اعلام کنند به گزارش فرهنگ نیوز محمدحسن سرابیان در جمع خبرنگاران در خصوص طرح نظارت بر شرکت ها-
اقتصادی
پربازدیدترینها