آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870109518
به اولین هواپیمایی اقلیم کردستان عراق خوش آمدید ! /تصاویر
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: به اولین هواپیمایی اقلیم کردستان عراق خوش آمدید ! /تصاویر
پس از تاسیس خط هوایی مشکل کار برای پیدا کردن کارکنان و خدمه بود چرا که کم تر کسی برای این منظور آموزش دیده بود. حمد می گوید
آفتاب‌‌نیوز : سرویس بین‌الملل-سایت «میدل ایست آی» با انتشار گزارشی به خط هوایی «زاگرس جت» پرداخته است اولین خط هواپیمایی اقلیم کردستام عراق که «موفق حمد» سرمایه گذار اصلی آن بوده است و از این پروژه به عنوان نمادی از موفقیت اقلیم یاد می کند.
با این حال، او اشاره می کند که بیش تر وقت خود را صرف چگونگی مواجهه با دعواهای سیاسی میان اربیل و بغداد می کند. او از میز کار خود در دفتر مرکزی زاگرس جت در پایتحت کردستان عراق در اربیل سخن می گوید. او می گوید نیاز مبرمی به وجود خط هوایی در اقلیم کردستان عراق احساس می شد. او می افزاید:«در زمان حمله داعش به موصل در سال ۲۰۱۴ میلادی تمام کنسولگری ها کارکنان شان را وادار به ترک ساختمان ها و محل کردند چرا که هیچ شرکت هواپیمایی خارجی ای وجود نداشت که در وضعیت اضطراری مسئولیت نقل و انتقال را برعهده گیرد.
اگر ما نبودیم کنسولگری ها همه بسته می شدند». او می گوید که پس از تاسیس خط هوایی مشکل کار برای پیدا کردن کارکنان و خدمه بود چرا که کم تر کسی برای این منظور آموزش دیده بود. حمد می گوید درست است که اقلیم کردستان عراق منطقه ای خودمختار است اما کاملا مستقل نیست و برای هر پرواز باید از حریم هوایی عراق عبور کرد و باید از دولت مرکزی در بغداد اجازه گرفت.
او می گوید:«برای هر فرود و برخاستن نیازمند مجوز هستیم. علاوه بر این، آنان هر زمانی که بخواهند می توانند حریم هوایی را ببندند این موضوع نه تنها باعث اسیب مالی برای ما می شود به گونه ای که یپش تر هم شده است بلکه اعتبار ما را نیز به عنوان یک خط هوایی قابل اعتماد نزد مشتریان زیر سوال می برد».
۱۸ آبان ۱۳۹۵ - ۱۶:۰۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-