- قرعه ای که به نام زانتیا افتاد

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:

راسخون: به نظر می رسد قرعه ترک تولید خودرو بالاخره به نام سایپا و جمع آوری خط تولید زانیتا خورد چرا که با عقب نشینی مسولان سایپا قرار شد تا از اول مهر دیگر خودرویی به نام زانیتا در خط تولید سایپا تولید نشود . این خبری بود که بعد از واکنش های منفی مسوولان سایپا در مورد توقف تولید نوعی از خودرو در این خودروسازی از سوی مرتضی شفیعی معاون مهندسی وکیفیت شرکت سایپا عنوان شد تا همگان بدانند به جای پرایدی که تنها حداقل های استانداردهای خودرویی را رعایت می کند همچنان با فیس لیفت‌های جدید تولید خواهد شد و خودروی تقریبا مناسب این خودروسازی باید از رده خارج شود . شفیعی علت خروج زانتیا را عدم تولید این خودرو در فرانسه و مشکلات تامین قطعات یدکی این خودرو خواند و معتقد است که تامین 50 درصدی قطعات این خودرو از فرانسه موجب شده تا دست سایپایی ها در تامین قطعات این خودرو بسته شود و تصمیم به خروج این خودرو از لیست تولیدی خود بگیرند خودروی زانتیا تولیدی در ایران در سال 1993 میلادی وارد خط تولید شرکت سیتروئن فرانسه شد و پس از آن در سال 2001 میلادی این خودرو به خط تولید شرکت سایپا پیوست، اما توقف تولید این خودرو در شرکت سیتروئن موجب شد تا تامین قطعات مورد نیاز برای تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شود به طوری که خروج این خودرو در دستور کار شرکت سایپا قرار گرفت . البته این اتفاقی بود که از سالها پیش قابل مدیریت بود همانگونه که هم اکنون سایر خودروهای تولیدی در ایران که با برند فرانسه تولید می شوند توانسته اند با داخلی سازی مشکلات فرا روی خود را مرتفع کند. این موضوعی است که تغییر و تحولات در سایپا موجب شده این موضوع به گوش فراموشی سپرده شود و با پاک کردن صورت مسئله مدیران سایپا به فکر جایگزین کردن خودروی جدیدی باشند. البته می توان سود ده بودن تولید پراید در انواع مختلف را دلیلی برای بی توجهی مدیران سایپایی برای داخلی سازی زانتیا دانست، که در نهایت مسولان سایپایی برای ارامش خاطر دارندگان زانتیا ارائه خدمات ده ساله پس از فروش را جز هدایای خود برای دارندگان خواندن تا مرهمی بر درد آنها باشد.

از سوی دیگر یکی از بحث های مدیران سایپا در طی دو سال گذشته که جایگزینی خودروی مناسب به جای زانتیا بوده است. بحثی که از ابتدا حول محور سیتروئن گشت به طوری که در ابتدا بحث فیس لیفت جدید زانتیا بود که قرار شد در انتهای 88 وارد فاز تولیدی شود و البته بحث دو خودروی جدید دیگر از این خانواده بود. در این راستا، به گفته یک منبع موثق، با خروج زانتیا از خط تولید سایپا دو خودرو NEW C4 از محصولات شرکت سیتروئن و CERATO از محصولات شرکت کیا جایگزین این خودرو خواهند شد. این دو محصول در ابتدا به صورت فول CKD و بطور همزمان در یک خط تولیدی مونتاژ می شوند و پس از آن به مرور داخلی سازی خودروهای مذکور در دستور کار سایپا قرار خواهد گرفت. پیش از این نیز اخبار مختلفی مبنی بر جایگزینی NEW C4 و NEW CERATO از سوی برخی از مسوولان شرکت سایپا اعلام شده بود، به طوری که اوایل سال جاری نیز مدیرعامل شرکت سایپا عنوان کرد که در سال جاری و در بخش استراتژی توسعه محصول، دو خودرو سواری جایگزین زانتیا خواهد شد که این دو محصول همزمان در یک خط، تولید و همچنین توسط شرکای خارجی نیز به صورت همزمان تولید و به بازار عرضه خواهند شد. البته اظهارات مدیرعامل شرکت سایپا در این باره نشان دهنده آن است که با ورود NEW CERATO به عنوان جایگزین زانتیا ممانعتی برای واردات خودرو مذکور وجود نخواهد داشت. NEWC4 محصولی است که روی پلت فرم C4 طراحی شده و خودرویی است صندوق دار با ابعادی بزرگ تر از زانتیای فعلی که هم اکنون در کشورهای چین و آرژانتین نیز تولید می شود. البته شفیعی که بحث خروج زانتیا را قطعی کرد درباره بحث جایگزینی نیز اضافه کرد:‌ « با سیتروئن و کیا موتورز برای تولید دو خودرو در ایران به توافق رسیده ایم.این دو خودرو از لحاظ طراحی جدیدتر از زانتیاست، محصولی که متعلق به شرکت خودرو سازی سیتروئن است هنوز درفرانسه نیز به بازار نیامده است. » 999

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 448]