محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829446714
نرخ مشخص پارکبان ها چقدر است؟ | پایگاه خبری تراز
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: «مردم از دیدن ما خوشحال نمیشوند. بعضیها اخم میکنند. بعضیها فحش میدهند و دعوا میکنند. بعضیها پولمان را نمیدهند و فرار میکنند. به خیال خودشان سرمان کلاه میگذارند. بعضیها هم انصافاً رفتارشان خوب است. خیلی با احترام برخورد میکنند.»
به گزارش تراز ،«مردم از دیدن ما خوشحال نمیشوند. بعضیها اخم میکنند. بعضیها فحش میدهند و دعوا میکنند. بعضیها پولمان را نمیدهند و فرار میکنند. به خیال خودشان سرمان کلاه میگذارند. بعضیها هم انصافاً رفتارشان خوب است. خیلی با احترام برخورد میکنند.»
اینها حرفهای محمود است. شغل: پارکبان. سن: 38. قبلاً نگهبان یک شرکت دارویی بوده. حالا سه سالی میشود که از صبح تا شب به قول خودش یک لنگ پا در خیابان میایستد و چشماش به ماشینهای مردم است. تابستان و زمستان برایش فرقی ندارد. حالا موقع خوب کارش است. نه گرم و نه سرد. پارکبانها حتماً پاییز را دوست دارند.
«این یک تکه جا را میبینید؟ فوقش 20 تا ماشین جا میشود. اینجا در اجاره من است. هرشب بابتاش 70 هزار تومان باید به صاحبکار بدهم. شرکت هم کار را از شهرداری گرفته. به پارکبانها اجاره میدهد. خیلیها شکایت دارند که چرا زیاد پول پارک میگیریم.
نرخ مصوب را ما هم میدانیم. نیم ساعت اولش رایگان است اما اگر بخواهیم دقیقاً طبق همان عمل کنیم که هیچی برایمان نمیماند. با حساب پولی که باید به صاحبکار بدهیم، فوقش 20 هزار تومان برایمان بماند. به خاطر همین خیلی از پارکبانها قبض صادر نمیکنند و همینطور دستی از رانندهها پول میگیرند. 2 هزار تومان که به جای کسی برنمیخورد. عوضش جای ماشینشان امن است.»
محمود در یکی از خیابانهای پرتردد شمال غرب تهران کار میکند. یکی دو تا پارکینگ عمومی در آن حوالی هست اما کفاف حجم بالای ماشینها را نمیدهد. گوشه خیابان جای خالی پیدا نمیشود خصوصاً دم غروب.
«بیشتر خیابانهای شمال شهر را پارکومتر گذاشتهاند اما خیلی از پارکومترها خراب است. به خاطر همین پارکومترها هم خیلی از پارکبانها بیکار شدهاند. ما هم از سر ناچاری این کار را میکنیم. کار نیست. کسی به فکر ما نیست. نه شرکت نه شهرداری.»
پارکبانها با لباس آبیشان قابل شناساییاند. معمولاً یک دفترچه قبض هم دستشان است و گاهی یک تابلوی کوچک ایست. اینها همان پارکبانهایی هستند که خیابان را وجبی از شرکتی که در مناقصه شهرداری برنده شده، اجاره میکنند. بعضی از پارکبانها اما زیر نظر «پلیس پیشگیری» فعالیت میکنند. لباس آنها طوسی است. حجت یکی از آنهاست.
قبلاً لباسش آبی بوده اما از درآمدش رضایت نداشته: «ما را برای تأمین امنیت مکانهایی مثل صرافی، شرکتهای بزرگ و رستورانها استخدام میکنند. برای اینکه تردد و ایست ماشینها را در این مکانها کنترل کنیم. ما حقوق بگیر هستیم. درآمدم بد نیست. حقوقمان را از شرکت میگیریم. بعضیها خودشان انعام میدهند. دستشان درد نکند.» آنطور که حجت میگوید درگیری لفظی هم گاهی با راننده ها پیش میآید ولی خیلی کمتر از زمانی است که لباس آبی بوده.
رانندهها دل خوشی از پارکبانها ندارند: «ماشینم را پارک کردم و تا داروخانه رفتم. یک ربع بیشتر طول نکشید. پارکبان 2 هزار تومان گرفت. همیشه همینطور است. هرجا ماشین را پارک میکنی، یکی سر میرسد و پول میخواهد. همین پارکومترها بهتر است. آدم لااقل میداند نرخشان چقدر است. پارکبانها اما نرخ مشخص ندارند. پیش آمده که برای پارک در یک زمان و مکان مشخص، مبالغ مختلفی پرداخت کردهام. از هزار تومان تا 5 هزار تومان. مناطق مختلف هم انگار نرخاش فرق میکند. خیابان، خیابان است دیگر!»
اینها را رانندهای که از پارکینگ ونک بیرون میآید میگوید و ادامه میدهد: «اصلاً معلوم نیست نرخ پارک در کنار خیابان چگونه محاسبه میشود. قاعدتاً بعد از اینکه چند ساعت میگذرد، باید مبلغ به ازای هر ساعت کمتر شود اما عملاً اینطور نیست و من برای چند ساعت پارک کنار خیابان تا 20 هزار تومان هم پرداخت کردهام.
اگر ماشینم را یک شب در پارکینگ عمومی میگذاشتم، کمتر از این میشد. خیلی وقتها هم ماشین را گذاشتهام و وقتی برگشتهام با کمال تعجب شاهد پارک دوبل و سوبل کنار اتومبیلم بودهام. این هم از تخلفات پارکبانهاست. اجازه این کار را در ازای دریافت مبلغ بیشتر میدهند. البته شماره راننده را میگیرند که در صورت لزوم خبرش کنند اما معطلی دارد و مخل آسایش دیگران است.»
شهرداری مسئول است
ساماندهی پارک اتومبیل در حاشیه خیابان، مدت هاست در دستور کار شهرداری و نهادهای مربوط قرار گرفته است. نصب پارکومترها راهکاری بود که برای این مشکل ارائه و اجرایی شد. پارکومترهایی که قرار بود جای پارکبانها را بگیرد و آنها را از صحنه خارج کند. چنانکه حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور پایتخت اعلام کرد که پارکبانها حق دریافت پول از رانندگان را ندارند و پارک کردن در حاشیه خیابانهایی که پارکومتر ندارند، تخلف نیست.
بر اساس اعلام پلیس، خودروهایی که در محلهای بدون پارکومتر پارک میکنند به هیچ عنوان جریمه نخواهند شد. با وجود این اما پارکبانها همچنان به فعالیتشان ادامه میدهند چراکه در خیلی از مکانهای پرتردد هنوز پارکومتر نصب نشده و به گفته خود پارکبانها، خیلی از پارکومترها هم خراب هستند.
سؤال این است که اگر طبق گفته پلیس، فعالیت پارکبانها غیرقانونی است، چرا شهرداری همچنان مناقصه واگذاری حاشیه خیابانها را به شرکتهای خدماتی برگزار میکند و شرکتها هم به اجاره وجب به وجب خیابان به پارکبانها اقدام میکنند؟!
ابوالفضل قناعتی، عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران در این باره میگوید: «واگذاری پارک حاشیه خیابان به شرکتهای پیمانکاری پارکبان و متعاقب آن، تخلفاتی که از سوی برخی از این شرکتها صورت میگیرد به این دلیل است که هنوز پارکومترها بر اساس آنچه مقرر شده بود، در نقاط مختلف شهر نصب نشدهاند. اگر بر اساس برنامه پنج ساله دوم شهرداری، پارکومترها طبق برنامه، نصب و راهاندازی میشد، مدیریت شهری کمتر از نیروی انسانی استفاده میکرد و میزان تخلفاتی از این دست هم کم میشد. به همین دلیل شورای شهر، شهرداری را مکلف کرده تا پارکومترها را هرچه سریعتر راهاندازی کند.»
به گفته قناعتی، طبق توافق شرکتهای پیمانکاری با شهرداری، بخشی از هر محله در اختیار شرکت قرار میگیرد که به پارکبانها اجاره داده میشود اما متأسفانه هیچ نظارتی نه از سوی شهرداری و نه از سوی شرکت پیمانکار بر پارکبانها صورت نمیگیرد. در صورتی که شهرداری، مسئول پیگیری تخلفات پارکبانهاست.
قانون چه میگوید؟
بهمن ماه سال گذشته بود که معاون اول رئیس جمهوری آییننامه اجرایی قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی را ابلاغ کرد که در این آییننامه، جزئیات تصمیمات جدید درباره پارک حاشیهای در شهرها اعلام شده است. هیأت وزیران نیز در جلسهای به پیشنهاد شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با همکاری شورای عالی استانها و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و تبصره (۱) ماده (۱۵) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب ۱۳۸۹ آییننامه اجرایی تبصره (۱) ماده (۱۵) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی را تصویب کرد.
در این آییننامه، توقف وسایل نقلیه در محدوده زمانی 7 صبح تا 9 شب در محلهایی که برای پارک حاشیهای مدیریت شده تعیین شده است، در نیم ساعت اول رایگان خواهد بود. دریافت حق توقف در معابر یاد شده برای مازاد بر نیم ساعت، با احتساب نیم ساعت اول محاسبه و دریافت میشود. بر اساس این تبصره ، دریافت حق توقف در معابر مورد نظر برحسب بازههای زمانی نیم ساعتی یا یک ساعتی دریافت میشود.
همچنین بر اساس تبصره ۲ این ماده، قیمتگذاری هزینه توقف در حاشیه معابر باید بر طبق مقررات اخذ عوارض با محاسبه هزینههای عملیاتی اجرا شامل نصب و نگهداری تجهیزات موردنیاز، تأمین نیروی انسانی و مدیریت طرح با ملاحظه منطقهبندی و اهمیت معابر تعیین شود و قیمتگذاری پارکینگهای حاشیهای باید به گونهای باشد که شهروندان به کاهش زمان توقف، کاهش استفاده از وسیله نقلیه شخصی یا ترجیح استفاده از پارکینگهای عمومی غیرحاشیهای ترغیب شوند.
براساس این آییننامه شهرداریها مکلفند در معابر شهری پرترافیک مصوب، نسبت به مشخص کردن فضاهای پارک حاشیهای مدیریت شده اقدام کنند و با استفاده از تجهیزات و لوازم سنجش توقف (پارکومتر) یا از طریق عوامل متصدی (پارکبان) نسبت به مدیریت پارک حاشیهای و اخذ هزینه توقف اقدام کنند.
از اینکه شهری همچون تهران یک پارکینگ بزرگ است بگذریم، با وجود قوانین موجود و راهکارهایی که برای حل این مشکل ارائه شده، پارک در حاشیه خیابان همچنان معضلی است که هر روز بسیاری را درگیر خود میکند. رانندگان از یک طرف و پارکبانها از سویی دیگر. حکایتِ همیشگی رانندگان شاکی و پارکبانهایی که کسی از دیدنشان خوشحال نمیشود.
منبع: روزنامه ایران
زمانبندی انتشار: 26 مهر 1395 - 08:59
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
صفحات پیشنهادی
حداکثر نرخ هر کیلو برنج ایرانی باید چقدر باشد؟ | پایگاه خبری تراز
تراز مدیر کل دفتر غلات وزارت جهاد کشاورزی گفت هر کیلو برنج ایرانی تا مرز 14 هزار تومان در مغازه های سطح شهر به فروش می رسد به گزارش تراز کاوه خاکسار مدیر کل دفتر غلات وزارت جهاد کشاورزی با بیان اینکه دلالان عامل اصلی گرانی برنج هستند اظهار داشت دلالان از نبود کنترل و نعلت رفتن بختیار به رختکن بعد از تعویض مشخص شد | پایگاه خبری تراز
تراز مدیر فنی تیم فوتبال استقلال با بیان اینکه کار بختیار رحمانی پس از تعویض شایسته نبود گفت این یک مشکل درون خانوادگی است که امروز آن را حل خواهیم کرد اما با بختیار هم برخورد میکنیم به گزارش تراز بهتاش فریبا با انتقاد از عملکرد بختیار رحمانی گفت من همیشه راحت صحبت می کنمسهم موتورسواران در تلفات رانندگی چقدر است؟ | پایگاه خبری تراز
تراز رئیس پلیس راهور ناجا در ششمین دوره مسابقات موتورسیکلت سواری گفت در سال جاری حدود ۲۶ درصد از کسانی که در تصادفات جان خود را از دست داده اند موتورسیکلت سواران بودند به گزارش تراز سردار سرتیپ تقی مهری رئیس پلیس راهور ناجا در هفته نیروی انتظامی و در ششمین دوره مسابقات موتورنامه دبیران اقتصادی رسانهها به رئیس صدا و سیما درباره مناطق آزاد/ برنامه زندهای ترتیب دهید تا بیطرفیتان مش
تراز شماری از دبیران و خبرنگاران اقتصادی رسانههای خبری کشور در نامهای به رئیس سازمان صدا و سیما نسبت به آنتندهی یکجانبه برخی برنامههای تلویزیون به اکبر ترکان دبیر شورای مناطق آزاد انتقاد کردند به گزارش تراز در این نامه آمده است باسمهتعالیجناب آقای دکتر علی عسگریریاانواع طلا چقدر کاهش یافت؟ | پایگاه خبری تراز
تراز بازار طلا در هفته گذشته با بیشترین افت قیمت همراه شد به طوری که هر اونس طلای جهانی ۵۵ دلار هر گرم طلای ۱۸ عیار حدود ۳۵۰۰ تومان و هر مثقال طلا ۱۵ هزار تومان در این دوره زمانی کاهش قیمت داشت به گزارش تراز نرخ طلا در روزهای اخیر با در بازارهای داخلی و خارجی با افت قابل ملاز صادرات وازلین چقدر ارز بدست آمد؟ | پایگاه خبری تراز
تراز براساس آمار گمرک در شش ماهه نخست سال 95 بیش از 9 هزار و 700 تن وازلین به کشورهای مختلف جهان صادر شده است به گزارش تراز براساس آمار گمرک در شش ماهه نخست سال 95 بیش از 9 هزار و 700 تن وازلین به کشورهای مختلف جهان صادر شده است براساس آمار گمرک در شش ماهه نخست سال جاری بیشنرخ جدید مرغ و انواع مشتقات آن اعلام شد | پایگاه خبری تراز
تراز رئیس اتحادیه پرنده و ماهی نرخ جدید مرغ و انواع مشتقات آن را اعلام کرد به گزارش تراز مهدی یوسفخانی نرخ جدید مرغ و انواع مشتقات آن را اعلام کرد و اظهارداشت امروز شنبه نرخ مرغ زنده در تهران ۴۰۰۰ تومان و قیمت مرغ آماده طبخ در عمده فروشی درب کشتارگاه ۵۸۰۰ تنرخ بیکاری در بهار امسال افزایش یافت | پایگاه خبری تراز
تراز بر اساس اطلاعات مرکز آمار ایران نرخ بیکاری بهار به ۱۲ ۲ درصد رسید که حاکی از افزایش ۱ ۴ درصدی نسبت به بهار سال گذشته است به گزارش تراز اطلاعات مرکز آمار ایران نشان میدهد که در بهار امسال ۱۲ ۲ درصد از جمعیت فعال شاغل و بیکار بیکار بودند روند تغییرات نرخ حاکی از آنداور دیدار ایران و کره جنوبی مشخص شد | پایگاه خبری تراز
تراز ریوجی ساتو داور ژاپنی قضاوت دیدار بعدی تیم ملی در راه جام جهانی را قضاوت خواهد کرد به گزارش تراز تیم ملی فوتبال ایران 20 مهر امسال در ورزشگاه آزادی به مصاف تیم ملی کره خواهد رفت منبع باشگاه خبرنگاران زمانبندی انتشار 16 مهر 1395 - 14 48تبعات یکسانسازی نرخ ارز در اقتصاد | پایگاه خبری تراز
تراز یک اقتصاددان با تشریح سه چالش پیش روی اقتصاد ایران در سال ۹۶ چندین عامل را برای انحراف بودجه سال آینده ذکر و خاطرنشان کرد احتمال رونق سفتهبازی و سوداگری در سال آینده بسیار بالا است به گزارش تراز مرتضی ایمانیراد سه چالش پیش روی اقتصاد ایران در سال ۹۶ را مورد-
گوناگون
پربازدیدترینها