آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870605202
اجرای طرح روسازی جاده قزوین الموت تنکابن از ابتدای سال آینده
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: اجرای طرح روسازی جاده قزوین الموت تنکابن از ابتدای سال آینده
مدیرکل راه و شهرسازی استان گفت: طرح روسازی کیومتر صفر تا 35 و 45 تا 62 جاده قزوین الموت تنکابن از ابتدای سال آینده آغاز خواهد شد.
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ، از قزوین ؛ حامد مانی فر افزود: برای اجرای طرح روسازی ، این محور به مناقصه گذاشته شده است و پیمانکاران آن پس از انتخاب، کارگاه خود را تجهیز و کارخانه آسفالت را در منطقه راه اندازی خواهند کرد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان گفت : همچنین عملیات زیرسازی و ساخت ابنیه 62 کیلومتر ابتدایی این جاده تا پایان امسال انجام می شود.
وی اضافه کرد: تونل شیرکوه با حدود 4500 متر طول ، طولانی ترین تونل کشور است که با توجه به صعب العبور بودن منطقه اجرای این طرح کار دشواری است و البته بیش از اجرای خود پروژه بحث تهویه و تاسیسات آن هزینه بردار و زمان بر خواهد بود که از سوی مشاور در حال مطالعه و بررسی است .
مانی فر اصلی ترین موضوع پروژه را رانشی بودن مسیر در بین کیلومتر 35 تا 45 عنوان کرد و گفت: بررسی و مطالعات در این ده کیلومتر از سوی مشاوران در حال انجام است ودو راه نیز برای انجام کار پیش روی مجری قرار دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان گفت: هزینه های این پروژه از فولاد خوزستان و اوراق خزانه اسلامی تامین شده است و فعلا مشکل مالی در این محور وجود ندارد.
به گفته ی مانی فر ، بحث اصلی در اجرای این پروژه کم بودن فصول کاری و صعب العبور بودن و رانشی - ریزشی بودن خاک منطقه است.
۰۳ مهر ۱۳۹۵ - ۱۳:۰۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-