تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860499402
الگوی سنگاپوری برای پایتخت - پایگاه خبری تحلیلی نفت ما
واضح آرشیو وب فارسی:نفت ما: در مکزیکوسیتی قانونی وجود دارد که هیچ ساختمانی بیش از ۸ طبقه نمی تواند ساخته شود. به همین دلیل یکی از معماران طرحی را ارائه کرد که ساخت برج را معکوس می کند و همان فضاها را مانند یک هرم برعکس در داخل زمین به وجود می آورد و درنتیجه برای حدود ۵هزار نفر فضای زندگی و کسب وکار به وجود می آید.به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ،دولت های محلی کلان شهرهای مهم جهان برای حل چالش رو به گسترش «انفجار جمعیت شهری»، یکی پس از دیگری به استفاده از «فضای بکر و تاریک شهر» روی آورده اند و در آخرین نمونه، پایتخت سنگاپور که از دو منظر به تهران شباهت دارد، دست به این اقدام زده است. «شهر زیرزمینی»، الگوی توسعه شهرهای قرن 21 محسوب می شود که اجرای آن دست کم در 6 شهر مطرح دنیا از جمله لندن و نیویورک، باعث آزادسازی فضاهای روسطحی و انتقال برخی کاربری ها و سازه های خدماتی به زیرسطح شهر شده است. تجربه «شهر زیرزمینی» در کشورها نشان می دهد: محدودیت جدی ابرشهرها از بابت کمبود فضا برای توسعه شبکه حمل و نقل عمومی و همچنین احداث بزرگراه برای خودروهای شخصی، از طریق احداث معابر زیرسطحی قابل جبران است. هر چند هزینه ساخت شهر زیرزمینی حدودا 4 برابر فعالیت عمرانی در روی سطح است اما دولت های محلی در جهان با صدور مجوز ساخت و ساز تجاری و اداری برای بخش خصوصی در زیر زمین، بخش زیادی از هزینه توسعه شهر در تراز منفی را از محل مشارکت سرمایه گذاران تامین کرده اند به طوری که منافع مشترک سرمایه گذار و شهرداری در پروژه شهر زیرزمینی منجر به اجرای این طرح عظیم اما حیاتی برای شهرهای متراکم شده است. در سنگاپور –پایتخت کشور سنگاپور- و همچنین لندن، نیویورک، شانگهای، هلسینکی و مکزیکوسیتی، با ایجاد شهر زیرزمینی، بخشی از ساختمان های اداری، مراکز تجاری و فروشگاه ها، مراکز ورزشی و زمین بازی، پارک، هتل، حمل و نقل عمومی، مراکز خدماتی و حتی برج های مسکونی، در حال انتقال به زیرسطح شهر است.در اجلاس شهرداران جهان که اخیر در سنگاپور برگزار شد، برای اجرای پروژه «شهر زیرزمینی» در شهرهای متقاضی این طرح، بر دو اصل کلیدی تاکید شد. اول اینکه، انتقال بخشی از شهر به زیرزمین نیازمند سرمایه گذاری حساب شده در حوزه سیستم های تهویه هوا است و اصل دوم نیز بر «خطای صفر در طراحی کاربری های زیرسطحی» خلاصه می شود. پروژه های ساختمانی در شهر زیرزمینی، «غیرقابل برگشت» از بابت تغییر در طراحی و نقشه های مهندسی، محسوب می شوند، به این معنا که هر نوع خطای محاسباتی و فنی در سازه، امکان اصلاح ندارد. در این اجلاس که دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران نیز شرکت کرده بود، ضمن تشریح جزئیات «شهر زیرزمینی» از جانب دولت سنگاپور، سه توصیه خطاب به شهرداران مطرح شد که مهمترین آن بر «تمرکز در اجرای طرح های شهری بلندمدت به جای اجرای فعالیت های عمرانی زودبازده و بعضا تبلیغاتی» تاکید داشته است. گسترش شهرهای زیرزمینی در دنیا افزایش جمعیت کره زمین و تغییرات جوی آب و هوا در بسیاری از شهرهای دنیا، دولت ها را به تکاپو انداخته است تا در آینده بتوانند به این جمعیت شهرنشین پاسخ دهند. درهمین راستا اجلاس شهرهای دنیا (WCS) که 10ژوئیه در هتل «ماریا بی سندز» آغاز شد، شهرداران شهرهای دنیا را دور هم جمع کرد تا تجربیات و راهکارهایشان را برای این مشکل جهانی به اشتراک بگذارند. در این میان وزیر توسعه ملی سنگاپور از سیاست های لازم برای اجرایی شدن طرح های چندین ساله این کشور در راستای پذیرش رشد جمعیت شهرنشین گفت. ساخت شهر زیرزمینی علمی و انتقال سیستم های خدماتی و برودتی به زیرزمین یکی از مهم ترین این طرح ها است. درواقع استفاده از فضای زیرزمینی بحثی است که از سال 2013 مطرح شده و امروز شهر سنگاپور موفق شده است که سیستم های برودتی هتل «ماریا بی» را به زیر زمین منتقل کند. سنگاپور با مساحت 710 کیلومترمربع و جمعیت 4/ 5 میلیون نفر و حدود 4هزار آسمان خراش یکی از شلوغ ترین کشورهای جهان است. به همین منظور برنامه ای برای ساخت شهر علمی زیرزمینی به مساحت حدود 192 هزار مترمربع برای کار و پژوهش4200 متخصص پیشنهاد شده است. این شهر قرار است حدود 30 الی 80 متر زیر سطح زمین ساخته شود و آزمایشگاه ها و مراکز اطلاعاتی برای صنایع پزشکی و شیمی در آن ساخته شوند. برای امنیت و استحکام بیشتر پیشنهاد شده است که این فضاها به صورت حفره هایی غارمانند طراحی شوند اما مهم ترین مساله هزینه زیادی است که برای تهویه هوا و انتقال برق و آب به زیرزمین باید پرداخت شود. ساخت هر ساختمان، چهاربرابر یک ساختمان معمولی روی زمین هزینه خواهد داشت.همچنین امکان خطا و حتی تعویض هیچ سیستمی به راحتی مانند روی زمین وجود نخواهد داشت. هزینه تقریبی این پروژه را 950 میلیون دلار برآورد کرده اند. البته در حال حاضر 12 کیلومتر از اتوبان های این کشور زیر زمین است و قرار است در محل تداخل این اتوبان ها در زیر زمین مراکز خرید، سیستم های حمل و نقل، پیاده روها و حتی مسیرهای دوچرخه ساخته شوند که یک شهر زیرزمینی متصل را ایجاد کنند. همچنین در برنامه بعدی شهرزیرزمینی می خواهند اتاقک هایی برای نگهداری موادبازیافتی بسازند و 9 گالری برای ذخیره نفت در زیر زمین ساخته خواهد شد که اولین انبار های ذخیره نفت در زیرزمین خواهند بود. در نتیجه حدود 150 هکتار فضا روی زمین حفظ خواهد شد. وزیر توسعه ملی سنگاپور، لارنس ونگ، در این اجلاس سه محور اصلی برنامه ریزی شهری سنگاپور را برای شهرداران دنیا مشخص کرد. به گفته او این تغییرات در قدم اول نیازمند برنامه ریزی طولانی مدت واجرای اصولی است و در دنیای امروز که جامعه و فرهنگ رسانه ای انتظار نتیجه ای زودهنگام را دارند، این امر کمی مشکل است. یکی از برنامه های موفق و طولانی مدت سنگاپور، باغ شهرها بودند که به تمامی طبقات اجتماعی حس برابری استفاده از فضای سبز را می دهند. نوآوری پیوسته، تحقیقات و توسعه، قدم دوم پیشروی در این برنامه ها است. در واقع مردم باید بکوشند تا نقاط ضعف سرزمینشان را به قوت تبدیل کنند. مانند ساخت بندرگاه های شناور بر سطح دریا و جابه جایی سیستم های سرمایشی به زیرزمین برای استفاده بهینه از فضا و انرژی و در نهایت استفاده از خودروهای خودکار در حمل و نقل. قدم سوم مشارکت سهامداران در ساخت همگن شهر است. مانند زمانی که مردم از روستا ها به شهر آمدند و دولت سنگاپور با ساخت آپارتمان هایی مناسب و در یک سطح رفاهی تلاش کرد همبستگی اجتماع را حفظ کند و تا بهحال نیز در این زمینه موفق عمل کرده است. شهرهای زیرزمینی جهان در مکزیکوسیتی قانونی وجود دارد که هیچ ساختمانی بیش از 8 طبقه نمی تواند ساخته شود. به همین دلیل یکی از معماران طرحی را ارائه کرد که ساخت برج را معکوس می کند و همان فضاها را مانند یک هرم برعکس در داخل زمین به وجود می آورد و درنتیجه برای حدود 5هزار نفر فضای زندگی و کسب وکار به وجود می آید. این طرح 300 متر درون زمین رفته است و سقف این فضاها برای بهره گیری از نور روز شیشه ای هستند. در شانگهای قرار است هتلی 100 متر زیرزمین با 19 طبقه و 380 اتاق، در مجاورت یک معدن نیمه کاره در دل کوه ساخته شود. سقف هتل به قله کوه می رسد و تنها یک نمای آن قابل دیدن است و نمای دیگر آن در دل کوه است. در هِلسینکی پایتخت فنلاند، به خاطر سرمای زیاد، مقامات دولتی در سال 2011 تصمیم به ساخت شهر زیرزمینی گرفتند.در سال 2014 حدود 400 مکان زیرزمینی شامل مراکز خرید، زمین های یخی، 50 متر استخر و زمین تنیس ساخته شده بودند. در نیویورک نیز تا سال 2018 پارکی در زیرزمین ساخته خواهد شد که مردم با یک قطار می توانند به این مکان بروند. در این پارک عمومی با بهره گیری از انرژی خورشیدی، گیاه خواهند کاشت و زیرسطح زمین از طبیعت سبز بهره خواهندبرد. لندن نیز سعی دارد تا ایستگاه های پر از لوله های زیرزمینی اش را که متروکه هستند به فضاهای عمومی تبدیل کند. ساخت زمین های بازی، فروشگاه، دفترکار و باغ و پارک ها از جمله مکان هایی هستند که در این طرح عنوان شده اند. الگوی شهرهای زیر زمینی اخیرا ا ز جانب تعدادی از استادان شهرسازی و معماری دانشگاه ها به شهرداری تهران پیشنهاد شد. شهرهای زیرزمینی ایران در ایران نیز سال ها قبل به دلایل مختلف مانند شرایط آب وهوایی نامطلوب (گرما و سرمای شدید) یا در امان ماندن از حمله دشمن، شهرهای زیرزمینی ساخته شده بودند که امروزه به دست فراموشی سپرده شده اند، مانند شهرزیرزمینی کاریز در کیش، شهرزیرزمینی سامن در ۱۵ کیلومتری ملایر در استان همدان و شهرزیرزمینی نوش آباد در کاشان. تاکنون شهرزیرزمینی نوش آباد بسیار مورد بررسی قرار گرفته است و گردشگران نیز می توانند از این شهر بازدید کنند. شهرنوش آباد با قدمت 1500 سال، پاِیتخت انوشیروان پادشاه ساسانی است که در ۱۰ کیلومتری کاشان قرار دارد. این شهر در زیر بافت قدیم شهر شکل گرفته است. این شهر زیرزمینی از عمق چهار متری از سطح خیابان آغاز شده و تا عمق 16 متری ادامه پیدا کرده است و با توجه به شواهد موجود، مساحت آن چهار کیلومترمربع تخمین زده شده است. سیستم تهویه شهر زیر زمینی از طریق کانال هایی بوده که در طبقه اول و روی سطح زمین ایجاد شده بودند. چاه های ارتباط دهنده طبقات، علاوه بر عملکرد عبور و مرور، باعث جریان یافتن هوا در طبقات پایین نیز می شدند.در واقع دسترسی به این فضاها، به دلیل قرار گرفتن در زیر زمین، تدافعی و پناهگاه بودن این شهر از طریق یک چاه و کانال باریک و کوتاه به ارتفاع 3الی 5 متر امکان پذیر بوده است. روشنایی فضا به وسیله پیه سوزهای سفالی و آب مصرفی اهالی از پایاب ها و قنات ها تامین می شده است. این مجموعه به صورت دستکن زیر بافت شهرنوش آباد به صورت مجموعه ای از اتاق ها، راهروها، چاه ها و کانال های متعددی در ۳ طبقه و در دو سطح افقی و عمودی ساخته شده است. غیر از ورودی اصلی، ارتفاع تمام قسمت ها بین ۱۷۰ تا ۱۸۰ سانتیمتر است. در دهانه هر چاهک تعدادی قلوه سنگ و یک تخته سنگ به اندازه دریچه چاه ها دیده می شود که در مواقع خطر یا ورود هوای آلوده یا دود به طبقات با تخته سنگ دریچه را مسدود می کردند. منبع: دنیای اقتصاد
چهارشنبه ، ۱۷شهریور۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نفت ما]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 82]
-
گوناگون
پربازدیدترینها