دولت بايد سهم خود را براي توسعه حمل و نقل عمومي بپردازد

واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: دولت بايد سهم خود را براي توسعه حمل و نقل عمومي بپردازد
سرويس سياسي - اجتماعي: معاون حمل ونقل و ترافيك شهردار تهران،‌ با تاكيد بر آن كه بايد مديريتي علمي جايگزين مديريت منسوخ گذشته شود، گفت: ما براي حمل و نقل و ترافيك شهر تهران، برنامه‌اي هدفمند و دقيق داريم كه با حمايت شهردار تهران قدم به قدم اين برنامه‌ها را اجرا مي‌كنيم. ‌

به گزارش سما، مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي در مراسم بيست و هشتمين سالگرد تاسيس سازمان تاكسيراني شهر تهران با بيان اين مطلب، اظهار كرد: شهر تهران امروز مي‌داند، به كجا مي‌رود و هر قدم كه برمي‌داريم، قطعه‌اي از يك پازل طراحي شده است كه چشم انداز حمل و نقل و ترافيك شهر تهران را طي سال‌هاي آينده، مشخص مي‌كند و حاصل تلاش تعداد زيادي از كارشناسان و صاحبنظران به حساب مي‌آيد. ‌

تشكري هاشمي اين فكر كه پيكان دهه 40 خودرو مناسبي براي خدمات‌ر‌ساني به شهروندان است، را توهين‌آ‌ميز دانست و افزود: چرا بايد از خودروهايي استفاده كنيم كه به دليل بالا بودن استهلاك، مصرف بالاي بنزين، فقدان تجهيزات سرمايشي و گرمايشي و غيره، سبب نارضايتي مسافران و رانندگان مي‌شود. ‌تشكري هاشمي با بيان آن كه سوخت‌گيري تاكسي‌ها امروز يكي از مهم‌ترين مشكلات آن‌ها محسوب مي‌شود، گفت: متاسفانه از 17 جايگاه سوخت‌ ‌CNG كه ويژه تاكسي‌ها در نظر گرفته شده، تنها 10 جايگاه فعال است كه اين مساله سبب شده، تاكسي‌ها زمان زيادي را به جاي خدمات رساني به مردم در صف‌هاي جايگاه‌هاي سوخت معطل شوند. ‌

وي همچنين از ساخت22 مركز سازمان مديريت و نظارت برتاكسيراني در مناطق 22 گانه شهر تهران خبر داد و گفت: براي تمركززدايي در همه مناطق شهرداري تهران، مراكز سازمان تاكسيراني ايجاد مي شود كه به اين وسيله از تردد بي‌مورد رانندگان تاكسي براي امور اداري و مالي در سطح شهر جلوگيري مي‌شود. ‌

معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران، در ادامه با بيان آن كه براساس نظرسنجي‌هاي صورت گرفته، حمل ونقل عمومي، مهم‌ترين دغدغه شهروندان در حوزه مديريت شهري است، گفت: مجلس شوراي اسلامي با توجه به اين دغدغه عمومي مردم، در آذر ماه سال گذشته، قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مصرف سوخت را به تصويب رساند كه اين قانون در دي ماه به دولت ابلاغ شده، اما برخي از ماده‌هاي اين قانون هنوز عملياتي نشده است. ‌

معاون شهردار تهران، همچنين در مورد ماده10 اين قانون گفت: بر اساس ماده 10 قانون توسعه حمل ونقل عمومي و مديريت مصرف سوخت همچنين سالانه بايد 10 هزار ميليارد تومان به شهرها براي توسعه حمل ونقل عمومي پرداخت شود. ‌

وي تصريح كرد: اميدواريم اين مصوبه به طور كامل محقق شود و دولت سهم خود را در توسعه حمل ونقل عمومي بپردازد.

‌ميانگين سن تاكسي‌ها

مدير عامل سازمان تاكسيراني در حاشيه مراسم گراميداشت بيست و هشتمين سالگرد تاسيس سازمان تاكسيراني شهر تهران، گفت: در حالي بيست و هشتمين سالگرد تاسيس سازمان تاكسيراني را آغاز مي‌كنيم كه مشكلات عديده، التهاب‌هاي زيادي را به وجود آورده و مشكلاتي مانند سوخت، معيشت رانندگان تاكسي را تحت تاثير قرار داده است. ‌

حسين تيموري كرماني با بيان اين مطلب، اظهار كرد: طي سال‌هاي اخير، اقدامات زيادي براي بهبود وضعيت ناوگان تاكسيراني و معيشت راننده‌هاي تاكسي صورت گرفته است، اما هنوز مشكلاتي وجود دارد كه راننده‌ها با آن دست به گريبانند.

‌وي افزود: تا سال ‌64، ميانگين سن تاكسي‌ها در تهران ‌9 سال بود، با برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته، اين ميزان به ‌5/6 سال رسيد و اگر تبصره ‌13 همكاري لازم براي نوسازي ناوگان تاكسيراني را داشته باشد، اين رقم به پنج سال كاهش خواهد يافت كه سن نرمال براي تاكسي‌ها محسوب مي‌شود.

‌مديرعامل سازمان تاكسيراني با بيان آن كه طرح بيمه راننده‌هاي تاكسي از سال ‌84 آغاز شد، گفت: به دستور شهردار تهران و پيگيري‌هايي كه صورت گرفت، بيمه براي راننده‌هاي تاكسي اجباري شد و اكنون جز تعدادي از راننده‌ها كه سن آن‌ها بيش از ‌50 سال است، سايرين تحت پوشش بيمه قرار گرفته‌اند. ‌

چهارشنبه 29 خرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: اطلاعات]

[مشاهده در: www.ettelaat.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 188]