تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835863921
آرمان توخالی خرید چند صد فروند هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: رویای ناوگان هوایی چند صد فروندی بدون درنظر گرفتن پیش نیازهای زیربنایی فرودگاهی به عنوان یک هاب منطقه‌ای، آرمانی بدون کیفیت و تو خالی بوده و ممکن است که آینده کشور را با بحرانی جدی در تعهدات مالی مواجه سازد.
به گزارش تراز ، در حمل‌ونقل هوایی بین المللی شعاری مرسوم است که می‌گویند؛ « National Airline ، Major Airport » مصداق آن را در ارتباط هواپیمایی ترکیش و فرودگاه آتاتورک ، هواپیمایی امارات و فرودگاه بین المللی دبی ، هواپیمایی قطر و فرودگاه بین المللی حمد و ... می‌تواند دید.
در واقع شرکت های هواپیمایی کلاسیک ، ملی و بزرگ ، همواره یک فرودگاه را به عنوان مکمل راهبرد خود و در واقع به عنوان هاب اصلی فعالیت ها انتخاب میکنند و در استراتژی کلان آنها تاثیرگذارند.
حال سوالی جدی مطرح است که آیا هواپیمایی ملی ما و فرودگاه بین المللی حضرت امام (ره) ، راهبردی در جهت اقدامی مشترک تبیین کرده‌اند؟ آیا یک نشست مشترک برگزار کرده‌اند که حداقل فرودگاه حضرت امام (ره) بگوید مسیر من این است و هواپیمایی ملی کشور هم بگوید ، استراتژی من آن؟
یکی بگوید زیرساخت من این‌گونه است و آن یکی بگوید مدل سیستم تجاری و ناوگان من آن؟
بنابراین اگر روزی این دو مجموعه عظیم ملی، دور یک میز بنشینند و از اهداف راهبردی خود بگویند و حرکتی هماهنگ و منسجم داشته باشند به معنای نسبتا واقعی ، می‌توان دریافت که حمل و نقل هوایی ما به درک جدی مبتنی بر اصول "توسعه" رسیده است. انشاالله اراده آن هم خواهد رسید.
پس نتیجه می گیریم رویای ناوگان هوایی چند صد فروندی که بسیار زیبا و نقطه عطف اقتصاد غیر نفتی کشور است، بدون درنظر گرفتن پیش نیازهای زیربنایی فرودگاهی به عنوان یک هاب منطقه‌ای، آرمانی بدون کیفیت و تو خالی بوده و ممکن است که آینده کشور را با بحرانی جدی در تعهدات مالی مواجه سازد. البته بنده موافق نوسازی ناوگان هوایی مملکت بوده و آن را لازمه توسعه اقتصادی پایدار، می‌دانم. گرچه همواره برای تحقق این هدف عالی شروطی لازم است.
منبع: تسنیم
زمانبندی انتشار: 6 شهريور 1395 - 13:15
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 69]
-
گوناگون
پربازدیدترینها