آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871610321
سهم صفر درصدی جاده در حادثه واژگونی اتوبوس سربازان - رسانه خبری تحلیلی میهن امروز
واضح آرشیو وب فارسی:میهن امروز: مدیر کل راه و شهرسازی فارس با استناد به نظرات کارشناسی ارائه شده به کمیسیون های ایمنی وزارت راه، عمران مجلس و امنیت ملی تاثیر راه بر وقوع حادثه واژگونی اتوبوس سربازان را صفر در صد دانست.میهن امروز - خداداد مقبدی عصر یکشنبه ۳۱ مرداد در یک نشست خبری گفت: پس از وقوع حادثه واژگونی اتوبوس سربازان در محور نی ریز به شیراز کمیسیون ایمنی وزارت راه با حضور نمایندگانی از تمام وزارت خانه ها و قوای سه گانه کشور تشکیل جلسه داد و گروهی سه نفره را برای کارشناسی موضوع مشخص کرد. وی گفت: این گروه شامل دو استاد دانشگاه و یک نماینده از وزارت راه بود که با حضور در محل حادثه و بررسی تمام ابعاد در گزارش خود درصد تقصیر ایمنی راه را صفر اعلام کرده است. مقبدی گفت: این گزارش در جلسه کمیسیون ایمنی راه، کمیسیون عمران مجلس و کمیسیون امنیت ملی ارائه شد. مدیر کل راه و شهرسازی فارس گفت: در جاده نی ریز به شیراز و نقطه وقوع حادثه جاده سه لاین دارد که شامل دو لاین به سمت شیراز و یک لاین به سمت نی ریز است. از طرفی گارد ریل مناسب در محل نصب و از ۴۰۰ متری نقطه وقوع حادثه علائم هشداردهنده و تعیین کننده حداکثر سرعت مجاز نصب شده است. وی اضافه کرد: علاوه بر این علائم شیارهای لرزاننده به عنوان هشدار برای رانندگان نیز در مسیر تعبیه شده بود و گاردریل نصب شده، در اولین برخورد اتوبوس خودروی مذکور را ۲۶ متر به مسیر اصلی بازگرداننده که به دلیل سرعت بالا و ناتوانی راننده در کنترل وسیله اتوبوس مجدد به سمت گارد ریل منحرف و پس از عبور از مانع به دره سقوط کرده است. مقبدی تصریح کرد: از نگاه پلیس و دستگاه قضایی ایمنی راه، ۲۵ درصد در وقوع حادثه موثر اعلام شده است. رأی اولیه دادگاه نیز بر این موضوع اشاره دارد. لذا ما به استناد گزارش کارشناسان و مدارک موجود لایحه ای را برای اعتراض به رای صادره آماده کرده و در موقع لازم به دادگاه ارائه خواهیم کرد.
یکشنبه ، ۳۱مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-