محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827599125
پارکینگ ها خالی، خیابان ها پارکینگ! - پایگاه خبری - تحلیلی قدس آنلاین
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: قدس آنلاین/ راضیه کشاورز: «پارک مساوی است با پنچری- کافی است یک بار امتحان کنید»، اگر نیم نگاهی در شهر بیندازیم این جمله را که بوی تهدید از آن به مشام می رسد به وضوح خواهیم دید؛ جمله ای که هم روی در پارکینگ خانه ها و هم روی دیوار خیابان و کوچه ها خودنمایی می کند.کمبود جای پارک آن قدر به شهروندان فشار آورده که آن ها قید رعایت کردن حقوق شهروندی را می زنند و در هر مکانی که بخواهند خودرو خود را پارک می کنند، فقط اگر راننده کمی انصاف داشته باشد شماره تلفن خود را پشت شیشه خودرو می گذارد تا بتوان با او تماس گرفت . اما موضوع تنها به اینجا ختم نمی شود بلکه این روزها کمتر خیابانی را می توان پیدا کرد که در حاشیه آن خودرو ها در دو طرف پارک نشده باشند و این موضوع امری کاملاً طبیعی به نظر می رسد تا آنجایی که کمتر کسی به آن اعتراض می کند . حاشیه خیابان ها تبدیل به پارکینگی از انواع خودروها و موتورسیکلت ها شده است، پارکینگی که حتی زیر تابلوهای ایستگاه های اتوبوس، توقف مطلقاً ممنوع و پیاده روها هم انجام می شود بدون اینکه کسی توجهی به تابلوهای حمل با جرثقیل داشته باشد. از آن جا که زمان توقف خودروها در شهرها به مراتب بیشتر از مدت زمان حرکت آن هاست، از این رو پیش بینی فضای مناسب پارکینگ، بویژه در مناطق پرتراکم و مرکزی شهر از اهمیت زیادی برخوردار است. اما برغم همه برنامه ریزی هایی که در راستای ساماندهی پارکینگ ها انجام شده، در حال حاضر کاربری پارکینگ در اصفهان بسیار نگران کننده است و به عنوان یکی از معضلات پیچیده شهری از آن یاد می شود. اصفهان با کمبود فضای پارک مواجه نیست بلکه فرهنگ استفاده از پارکینگ جا نیفتاده و اگر همه شهر هم به پارکینگ تبدیل شود، بازهم بی نظمی به شهر حکومت خواهد کرد . یک شهروند اصفهانی با اشاره به معطلی نیم ساعته خود برای خروج از پارک به دلیل پارک دوبل خودرو دیگر، می گوید: اینکه راننده ای اقدام به پارک دوبل می کند به دلیل بی توجهی به قوانین و ضعف فرهنگ وی از عواقب اقدام صورت گرفته است. اکبر وانویی می افزاید: مهمترین اقدام پلیس در پارک دوبل جرایم نقدی و توقف خودرو به مدت یک هفته است که گاهی این اتفاق نیز نمی افتد، البته نمی توان به صرف جریمه کردن، رعایت قوانین را از عموم مردم انتظار داشت. مطیعی یک مغازه دار اصفهانی نیز بیان می کند: افزون بر خودروهای شخصی؛ خودروهای حمل مواد گوشتی، شیر و لبنیات، مواد دارویی و خودروهای با پلاک دولتی نیز به شکل دوبل پارک می کنند که با توجه به توقف طولانی مدت این خودروها مسیرهای تردد دچار بی نظمی می شود. وجود ۱۵ هزار فضای پارک در اصفهان طبق آمارهای اعلام شده از سوی معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان، حدود ۱۰۰پارکینگ در شهر اصفهان و زیر نظارت مدیریت شهری و شهرداری است. همچنین ۱۵هزار فضای پارک نیز وجود دارد که البته به گفته معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تا پایان برنامه اصفهان۹۵ ظرفیت پارکینگ های شهر به ۲۰هزار فضای پارک افزایش یابد . علیرضا صلواتی در گفت و گو با "قدس" بیان می کند: مدیریت شهری اصفهان به منظور رفاه حال شهروندان پارکینگ ها را ساخته است، اما متأسفانه پارک دوبل در اصفهان تبدیل به عادت شده از این رو پلیس راهور باید اولویت برنامه های خود را برخورد با پارک دوبل در خیابان قرار دهد. وی بیان می کند: شهروندان باید به این باور برسند که به حقوق یکدیگر احترام بگذارند زیرا با پارک دوبل یک خط از خیابان را از مسیر خارج کرده و این به نوعی تجاوز به حقوق سایر شهروندان است. وی در رابطه با پارک های حاشیه ای خیابان های اصفهان، ادامه می دهد: این امر به صورت یک فرهنگ در جامعه جا افتاده و دسترسی راحت تر برای مردم ملاک است و لزوماً رانندگان اصرار دارند در هنگام انجام کاری خودرو خود را در نزدیک ترین محل ممکن پارک کنند. وی اظهار می کند: متأسفانه ظرفیت پارکینگ ها تکمیل نمی شود و به عبارتی مردم عادت ندارند که از پارکینگ به جای پارک کنار خیابان استفاده کنند؛ از سوی دیگر پلیس همیشه در خیابان حضور ندارد و اعمال قانون در همه ساعات روز امکان پذیر نیست. صلواتی ادامه می دهد: پارکینگ شبانه روزی در شهر وجود ندارد اما امکان توقف شبانه روزی برای خودروها وجود دارد و درباره هزینه پارک در فضای پارکینگ نیز باید بگویم که تعرفه های موجود بسیار ارزان هستند و تحت نظارت قرار دارند . دلیل رواج یک ضد فرهنگ به عقیده کارشناسان علت رواج یک ضد فرهنگ ضعف اهرم های نظارتی و برنامه ریز بوده و به همین دلیل نمی توان قبل از توسعه برنامه های فرهنگ ساز از عموم مردم انتظار برخورد مدبرانه را داشت. یک کارشناس امور شهری تصریح می کند: اصرار برای تخلف های رانندگی موجب شده خیابان های اصفهان مملو از خودروهایی شود که به خواست راننده متخلف، دوبله پارک شده و در این میان سایر شهروندان، ترافیک ناشی از پارک کوتاه مدت یک شهروند را برای انجام امور روزمره تحمل می کنند. طاهر صفرپور اضافه می کند: معضل پارکینگ های خالی و معابر پر از ماشین با همکاری شهروندان، شهرداری و پلیس راهور حل شدنی است و باید تلاش شود با فرهنگسازی شهروندان را به استفاده از پارکینگ ها ترغیب کرد.
یکشنبه ، ۳۱مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]
-
گوناگون
پربازدیدترینها