محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844775709
بیکاری قطعه سازان ایرانی با قراردادهای جدید - تحلیل ایران
واضح آرشیو وب فارسی:تحلیل ایران: عضو انجمن قطعه سازان خودرو گفت:درصورتیکه تیراژ خودروهای مشارکتی داخلی پایین باشد، تولید قطعات آنها برای قطعه سازان به صرفه نیست. به گزارش تحلیل ایران، رضارضایی عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد: هرفعالیت اقتصادی اگر ازنظر کمیت محدودیت داشته باشد، دربازار قیمت تمام شده بیشتری پیداخواهد کرد بویژه محصولات صنعتی همچون قطعات خودرو که هزینه های اولیه آن چون ساخت قالب وتجهیز متعلقات وابسته بسیار بالاست و در نتیجه تولید آن درواحد کم مقرون به صرفه نیست. وی بااشاره به غیر رقابتی شدن تولید قطعات خودرو در تیراژ محدود ،تاکید کرد:اگر قرار است خودرویی با همکاری وشراکت خودروسازان خارجی درایران تولید شود باید باشرط تولید حداقل 40 درصد از قطعات آن توسط قطعه سازان داخلی صورت پذیرد درغیراینصورت لطمه جدی به صنعت قطعه سازی ما وارد می شود. رضایی تصریح کرد:هرچند شرکت های خودروسازی داخلی باشرط تولید 40 درصد ازقطعات خودرودرداخل ایران باشرکت های خارجی قرارداد بسته اند اما درصورتیکه تیراژ تولید این خودروهای جدید مشارکتی پایین باشد ،عملا شرکت های قطعه سازی داخلی قادر به تولید آن نخواهند بود زیرا هزینه تمام شده به دلیل تعویض قالب ها وحتی درمواقعی ایجاد خط تولید جدید بسیار بالا خواهد رفت. عضو انجمن قطعه سازان ادامه داد:دراین صورت قیمت تمام شده قطعه بالا رفته ودر نتیجه قیمت خودرو نیز افزایش خواهد داشت واین امر برای فروش خودرو دربازار مشکلات وسیعی بوجود می آورد. وی بابیان اینکه قطعه سازان داخلی ازتوانایی های بالایی برخوردارند،اذعان داشت:درصورت پایین بودن تیراژ خودروهای جدید، قطعه سازان باوجود توانایی تولید آن بدلیل اقتصادی نبودن ،قادر به ساخت قطعات این محصولات نخواهند بود ودرنتیجه این قطعات نیز از خارج وارد می شود. رضایی درپایان افزود:قطعه سازان ما نتوانسته اند در بازار های خارجی وصادرات کالاهای خود به جایگاه مناسبی دست یابند وبی شک دود مشارکت بدون برنامه باشرکت های بزرگ خارجی به چشم قطعه سازان داخلی خواهد رفت. منبع: نسیم آنلاین
جمعه ، ۲۹مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تحلیل ایران]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
گوناگون
پربازدیدترینها