تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814662100
جدال سه SUV مختلف، بامو در برابر ولوو و آئودی
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها: وبسایت پدال: این بار قصد داریم سه کراساوور/SUV مختلف که بههیچعنوان در یک کلاس قرار ندارند را رودرروی یکدیگر قرار دهیم. یک استیشن قد کشیده، یک SUV کوپه و یک SUV سنتی. این سه خودرو ازلحاظ کلاس کاملاً باهم فاصلهدارند اما هر سه برای جلب خریدار بیشتر تلاش میکنند؛ بنابراین از شما دعوت میکنیم بینندهٔ مبارزهٔ جذاب میان A6 آلرود، X6 و XC90 باشید. ما واقعاً نمیدانیم که چرا محبوبیت و فروش کراساوور/SUVها چنین رشد انفجاریای داشته است.
این روند تا جایی پیش رفته که احتمالاً در آیندهای نزدیک فروش کراساوورها و SUVها از سدانها و هاچبکها پیشی خواهد گرفت؛ بنابراین اکثر خودروسازان جهان دست به ساخت چنین خودروهایی زده و سعی کردهاند حداقل یک کراساوور/SUV در سبد محصولات خود داشته باشند. بااینوجود اکثر کارشناسان حوزهٔ خودرو معتقدند حیات SUVها در طول جنگ جهانی دوم و با ساخت ویلیز جیپ معروف برای مقاصد نظامی شروع شد.
جیپ خودروی فوقالعادهای بود که حتی در بین عموم مردم هم محبوب شد و به همین دلیل نسخههای غیرنظامی آنهم ساخته شد. خودرویی که مقصد اصلیاش جادههای ناهموار و خشن بود و به حرکت در جادههای آسفالت علاقهای نداشت؛ اما SUVها در طول زمان کمکم مهارتهای خود جهت پیمودن جادههای ناهموار را از دست دادند. آنها بزرگتر و راحتتر شدند اما تمامی ویژگیهای آفرود خود را از دست دادند. چرخ زاپاس نصبشده در بیرون خودرو ناپدید شد و شاسی نردبانی، گیربکسهای کمکی و انتقال قدرت 4WD حذف شدند.
در این دوران SUVها جهت تطابق بار سلیقهٔ خریداران تکاملیافته و به خودروهایی تبدیل شدند که فقط قدِ بلندی دارند. حال ما در اینجا میتوانیم کاملاً این تحولات مذکور را در این سه SUV ببینیم. SUVهایی که طبق ایدههای متفاوت سازندگانشان شکلگرفتهاند. آئودی A6 آلرود کواترو، بامو X6 XDrive و ولوو XC90 T6 سه خودرویی هستند که کاملاً از ساختار اصلی SUVها فاصله گرفتهاند. آلمانیهای ما پیشرانههای 3 لیتری دیزل در سینه دارند درحالیکه رقیب سوئدی با موتور 2 لیتری بنزینی به میدان آمده است.
آلرود در A6 استیشن ریشه دارد اما با افزایش ارتفاع، نصب محافظهای پلاستیکی در اطراف خودرو و برخی تغییرات دیگر آلرود عطروطعم متفاوتی نسبت به A6 استیشن دارد. پیدایش این مدل به سال 1999 بازمیگردد یعنی زمانی که نسل اول آلرود کواترو در جادهها به حرکت درآمد و اتفاقاً توانایی آفرود بالایی هم داشت. موردی که امروزه هرکسی به آن نیاز ندارد؛ بنابراین امروزه در آئودی آلرود فقط سیستم چهارچرخ محرک دائمی کواترو به همراه دیفرانسیل مرکزی با قفل خودکار و ویژگیهای آفرود ظاهری وجود دارد.
همچنین این خودرو به یک سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع مجهز است که اجازه میدهد ارتفاع خودرو را هنگام خروج از جادهٔ آسفالت افزایش دهید. این سیستم میتواند ارتفاع خودرو از سطح زمین را از 13 به 19 سانتیمتر افزایش دهد. بااینحال من شک دارم که بسیاری از مالکان آلرود حتی از این ویژگیها و تواناییهای آن مطلع باشند.
علت این است که مطمئناً تواناییهای آفرود برای بسیاری از خریداران این قبیل خودروها مهم نیست چراکه آنها اکثراً در جادههای صاف و معمولی رانندگی میکنند؛ بنابراین در اینجا تعلیق نرم، دقت فرمان و راحتی داخلی خودرو اهمیت دارد. به همین دلیل در داخل آلرود هیچ ویژگی خارج جادهای دیده نمیشود و اگر چشمبسته داخل ماشین رفته و سپس چشمان خود را بازکنید هرگز متوجه نمیشوید که داخل یک خودروی آفرود نشستهاید.
پویایی موتور دیزل V6 خودرو بالاست و گشتاور بالایی ارائه میکند درحالیکه گیربکس سریع 8 سرعتهٔ اتوماتیک، آنرا به بهترین نحو به چرخها میرساند. بااینحال سعی کردیم آئودی را به جادههای ناهموار و درون شن و ماسه ببریم که در این هنگام بهشدت متعجب شدیم چراکه تعلیق و سیستم کواترو بدون هیچ مشکلی با سرعت ماشین را به جلو میراند؛ بنابراین با قاطعیت میتوان گفت هیچ شک و تردیدی در مورد عملکرد و اثربخشی فوقالعادهٔ سامانهٔ کواترو وجود ندارد. به همین دلیل تنها ترس از آسیب رسیدن به اسپلیتر بلند زیر سپر جلو ممکن است موجب احتیاط بیشتر راننده در هنگام حرکت در جادههای ناهموار گردد.
خودروی بعدی بامو X6 است که احساس میکنیم داستان کاملاً متفاوتی با آلرود دارد. وقتی X6 بین آلرود و XC90 قرارگرفته باشد و به آن نگاه کنید تصور میکنید در حال دیدن یک کوپهٔ اسپرت هستید که روی یک تریلر قرارگرفته و به همین دلیل ارتفاع آن افزایشیافته است. بااینحال یکچیز در اینجا قطعی است و آن اینکه یقیناً بامو کلاس SUV کوپه را اختراع نکرده است چراکه سه سال قبل از معرفی X6، شرکت سانگیانگ مدل اکتیون را معرفی کرده بود و حتی پیشازاین نیز آمریکاییها با ساخت پونتیاک آزتِک و AMC ایگل SX4 چنین کلاسی را پایهگذاری کرده بودند.
بامو، X6 را با زیرکی تمام تا ستون B کاملاً مشابه X5 طراحی کرده و تا این نقطه ظاهر دو خودرو کاملاً یکسان است. در داخل خودرو، سیستم iDrive بامو عملکردی عالی دارد اما ارتفاع سقف در قسمت عقب برای سرنشینان بلندقد مشکلساز است. بااینحال در نسل جدید X6، شاهد پیشرفتهایی هستیم. زیرا درحالیکه نسل اول X6 ظرفیت حمل 4 سرنشین را داشت و صندلیهای عقب آن ظرفیت فقط دو نفر را داشتند، نسل دوم میتواند تا 5 نفر را حمل نماید.
موتور دیزل زیر کاپوت X6 ضعیفترین نمونه در بین سه خودروی مورد آزمایش است که فقط 260 اسب بخار قدرت دارد اما موتور کاملاً با گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک ساخت ZF هماهنگ است. به همین دلیل واکنش خودرو به فشردن پدال گاز خوب است. راحتی سواری خودرو حتی در سرعتهای بالا نیز بسیار خوب است. کابین خودرو ساکت است و تعلیق بهگونهای تنظیمشده که ضربههای وارده به چرخها و یا شوک هنگام ترمز گیری ناگهانی را به اتاق وارد نمیکند. البته این تعلیق نرم را میتوان با انتخاب حالت رانندگی اسپرت یا اسپرت پلاس، سفت و خشک نمود که احتمالاً اعضای خانواده علاقهای به چنین انتخابی ندارند!
سیستم چهارچرخ محرک XDrive بامو کاملاً در بهبود عملکرد آفرود X6 تأثیر دارد و حتی در جادههای عادی نیز بکار میآید. بهعنوانمثال هنگامیکه محور عقب کشش خود را از دست میدهد، سیستم، نیرو و گشتاور بیشتری را به محور جلو میفرستد که این مورد در زمینهای سست و نرم بسیار کاربردی است. البته حتی در صورت خاموش کردن ESP بازهم نیروی بیشتری به چرخهای عقب منتقل میشود که ما نیز قطعاً این امر را دوست داریم.
رقابت جذاب بین این دو آلمانی را رقیبی از شمال اروپا تحتالشعاع قرار میدهد. ولوو زمان زیادی میگفت که برای معرفی نسل جدید XC90 صبر کنید. بااینحال 13 سال صبر برای این خودرو ارزشش را داشت. چراکه ولوو XC90 جدید خودرویی فوقالعاده است. خودرویی که ظریف و درعینحال محکم بوده و کابین آن مشابه کابین جتهای تجاری خصوصی به نظر میرسد. در داخل XC90 شما با هتلی مجلل روبرو میشوید. هتلی که کاملاً سوئدی احساس میشود. داشبورد خودرو بهصورت کاملاً کاربردی طراحیشده که درعینحال با روکش چرم معطر و پوشش چوب، کاملاً لوکس و مجلل است.
با توجه به اینکه سوئدیها به محیطزیست بسیار اهمیت میدهند احتمالاً برای ساخت کابین XC90 نه درختی را قطع کرده و نه گاوی را کشتهاند. در مرکز داشبورد یک صفحهنمایش لمسی 9 اینچی قرار دارد که وضوح فوقالعادهٔ آن ما را تحت تأثیر قرار داد؛ اما مدتی طول میکشد تا بتوان با بسیاری از ویژگیها و منوهای آن کار کرد.
تمامی مدلها و تیپهای XC90 با موتور 4 سیلندر 2 لیتری ارائه میگردند که قویترین آنها مدل T6 است (غیر از مدل هیبریدی T8). مدلی که قدرت زیاد 320 اسب بخار را ارائه میکند. خودرو در جادههای هموار بهراحتی بهپیش میرود چراکه باوجود ابعاد بزرگ، سبکترین خودرو در میان این سه ماشین است؛ اما صدای موتور با ابعاد و کلاس خودرو سازگاری ندارد چراکه در یک SUV بزرگ با قدرتی بیش از 300 اسب بخار انتظار صدایی خشن از اگزوزها یا حداقل غرغری از زیر کاپوت را داریم درحالیکه XC90 کاملاً بیصدا و آرام ساختهشده است.به نظر ما این امر اصلاً خوب نیست و حتی بهتر بود صدایی مصنوعی از بلندگوها در داخل کابین پخش شود. بااینحال سطح ایمنی فوقالعاده بالا از سنتهای ولوو است که در XC90 جدید هم تمام و کمال وجود دارد.
نتیجه
اگر ما مجبور باشیم یکی از این خودروها را برای خودمان انتخاب کنیم قطعاً بامو را انتخاب میکنیم. خودرویی که در ترکیب ژن SUV با ژن اسپرت موفقترین عملکرد را دارد؛ اما ولوو هم انتخاب عالی برای خانوادهها است. خودرویی پایدار، راحت و فوقالعاده ایمن که سه ردیف صندلی را ارائه میکند. ولی آئودی چه؟ این خودرو انتخابی ایدهآل برای کسانی است که به قابلیتهای آفرود یک SUV نیاز دارند اما درعینحال علاقهای به خرید SUVها ندارند؛ زیرا آئودی آلرود ترکیبی عالی از تواناییهای یک SUV را در خودرویی سواری ارائه میکند.
مشخصات فنی
۱۵ مرداد ۱۳۹۵ - ۰۷:۱۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
صفحات پیشنهادی
اولین نمونه SUV سوپر لوکس آئودی Q8
وب سایت پدال - امیر دهقان آئودی قصد دارد تا خانوادهٔ SUVهای سری Q خود را گسترش دهد که مدل جدید و سوپر لوکس Q8 در بالاترین جایگاه این خانواده قرار خواهد گرفت به نظر میرسد آئودی توسعهٔ Q8 را آغاز کرده است چراکه نمونهٔ اولیهای از آن در حال آزمایش دیدهشده است این بدیهی استپیروزی پرگل تیم فوتبال هفت نفره ایران برابر ایرلندشمالی
پیروزی پرگل تیم فوتبال هفت نفره ایران برابر ایرلندشمالی ملی پوشان تیم فوتبال هفت نفره ایران به دومین پیروزی پر گل خود در رقابتهای مرحله ی گروهی انتخابی قهرمانی جهان دست یافتند آفتابنیوز تیم ایران در این دیدار موفق شد با نتیجه ۷ بر ۲ تیم ایرلند شمالی را مغلوب کند گله43سالبعد از اولین بردپرسپولیس برابر اهوازیها
43سالبعد از اولین بردپرسپولیس برابر اهوازیها در تابستان سال 52 پرسپولیس برای اولین بار در تاریخ لیگ ایران برابر یک تیم اهوازی ایستادو با 7 گل برنده شد به گزارش نامه نیوز در بازی مورد اشاره پرسپولیس با 4 گل صفر ایرانپاک 2 گل حسین کلانی ویک گل علی پروین 7-0 برنده شدتوقف پرسپولیس برابر فولاد در نیمه اول/ استقبال خوب تماشاگران
هفته دوم لیگ برتر توقف پرسپولیس برابر فولاد در نیمه اول استقبال خوب تماشاگران شناسهٔ خبر 3729407 - دوشنبه ۱۱ مرداد ۱۳۹۵ - ۲۱ ۳۲ ورزش > فوتبال ایران jwplayer display inline-block; نیمه اول دیدار تیم های فوتبال پرسپولیس و فولاد خوزستان با تساوی به پایان رسید به گزارش خبترکیب پرسپولیس برابر فولاد اعلام شد
ترکیب پرسپولیس برابر فولاد اعلام شد برانکو ایوانکوویچ بدون تغییر در ترکیب تیمش نسبت به بازی اول 11 بازیکن تیمش را برای مصاف با فولاد مشخص کرد به گزارش نامه نیوز پرسپولیس از ساعت دیگر به مصاف فولاد خواهد رفت و سرمربی کروات این تیم ترکیب 11 نفره تیمش را بدون تغییر نسبت به دیدار هشکست تیم دایی برابر سپاهان
شکست تیم دایی برابر سپاهان تیم سپاهان با شکست نفت در تهران به سه امتیاز با ارزش رسید به گزارش نامه نیوز در ادامه مسابقات هفته دوم لیگ برتر تیم های سپاهان و نفت تهران به مصاف هم رفتند که این دیدار با یک گل به سود زردپوشان اصفهان خاتمه یافت علی دایی برای این مسابقه میلاد فراهانیبودجه کمپین کلینتون 3.8 برابر ترامپ
بودجه کمپین کلینتون 3 8 برابر ترامپ گزارش تحلیلی سایت امید هسته ای ایرانیان به بودجه کمپین های انتخاباتی در آمریکا پرداخته شده و می افزاید بررسی ها نشان می دهد اغلب نامزدهایی در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا پیروز شده اند که در جذب بودجه لازم برای کمپین های انتخاباتی موفق بودندتوقف پرسپولیس برابر فولاد در «آزادی»
توقف پرسپولیس برابر فولاد در آزادی دیدار تیمهای پرسپولیس و فولاد با تساوی یک بر یک به پایان رسید آفتابنیوز در دومین هفته لیگ برتر فوتبال در فصل شانزدهم پرسپولیس و فولاد در ورزشگاه آزادی به مصاف هم رفتند این دیدار که از ساعت ۲۰ ۴۵ دقیقه آغاز شد با نتیجه مساوی یک برپرسپولیس با توقف برابر فولاد فرصت صدرنشینی را از دست داد/ تقسیم امتیازها بین نفت و تراکتور
پرسپولیس با توقف برابر فولاد فرصت صدرنشینی را از دست داد تقسیم امتیازها بین نفت و تراکتور تیم پرسپولیس در دیدار مقابل فولاد خوزستان به تساوی رسید به گزارش نامه نیوز در ادامه مسابقات هفته دوم لیگ برتر فوتبال پرسپولیس در ورزشگاه آزادی به مصاف فولاد رفت و با توجه به نتایج سایر مستوقف پرسپولیس برابر ۶۰ هزار تماشاگر/ اولین دو امتیاز خانگی پرید!
هفته دوم لیگ برتر توقف پرسپولیس برابر ۶۰ هزار تماشاگر اولین دو امتیاز خانگی پرید شناسهٔ خبر 3729417 - دوشنبه ۱۱ مرداد ۱۳۹۵ - ۲۲ ۴۰ ورزش > فوتبال ایران jwplayer display inline-block; تیم فوتبال پرسپولیس دومین دیدار خود در فصل جدید رقابتهای لیگ برتر را با تساوی برابر ف-
علم و فناوری
پربازدیدترینها