تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837712264
تولید برق از زباله های شهر قم - قم نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:قم نیوز: قم نیوز: اعضای شورای اسلامی شهر قم احداث نیروگاه زباله سوز و دستگاه هاضم زباله توسط بخش خصوصی در شهر قم را تصویب کردند.به گزارش قم نیوز، شورای اسلامی شهر قم مسئله جلوگیری از دفن بیشتر زباله در اراضی استان قم با احداث نیروگاه زباله سوز و دستگاه هاضم زباله توسط رئیس کمیسیون خدمات شهری و امور زائرین شورای شهر قم مطرح شد. عباس ذاکریان که لایحه شهرداری در این زمینه را قرائت می کرد، از درخواست شهرداری برای اخذ مجوز برگزاری تشریفات قانونی احداث نیروگاه زباله سوز و سیستم دایجستر به ظرفیت ۲۰۰ و ۳۰۰ تن و به روش BOO گفت. در بخشی از این لایحه آمده است: شهرداری قم در صورت صرفه و صلاح می تواند با پرداخت بخشی از هزینه ها حداکثر تا ۲۰ درصد در این کار مشارکت می کنند. ذاکریان با اشاره به اینکه ممکن است هزینه فروش برق برای تأمین هزینه احداث این نیروگاه و دستگاه هاضم کافی نباشد گفت: بنابراین شهرداری هم زمین را در این پروژه تأمین و هم در صورت لزوم یارانه به ازای حجم زباله پرداخت خواهد کرد. وی افزود: باید هر چه سریع تر فرایند تشریفات قانونی انجام شود چراکه وزارت نیرو برقی که به صورت تضمینی می خرد، امسال قیمت را برای زباله سوز کاهش داده است. این عضو شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه ما چاره ای جز این مسیر نداریم خاطرنشان کرد: ۵ درصد زباله ها قابل بازیافت است و بقیه یا در سیستم هاضم یا زباله سوز باید برود چرا که تکلیف قانونی تا پایان سال ۹۴ بوده که نباید هیچ زباله ای در شهر قم دفن شود. محدودیت دفن زباله در اراضی طبیعی معاون خدمات شهری شهردار قم در ادامه جلسه با اشاره به نقشه راه پسماند شهر قم اظهار داشت: در شهر قم روزانه ۶۵۰ تا ۷۰۰ تن زباله تولید می شود که بنا بر قانون از سال ۹۰ نباید این زباله ها در اراضی دفن شود. سید امیر سامع با اشاره به اینکه محل دفن البرز تکمیل شده اظهار کرد: شهرداری قم سال گذشته نامه ای برای در اختیار گذاشتن زمین به راه و شهرسازی فرستاده که به خاطر همین قانون از این کار امتناع کردند و در هر صورت به این سمت باید برویم که دیگر زباله را دفن نکنیم. وی با اشاره به مشارکت بخش خصوصی در این پروژه اضافه کرد: رقم سرمایه گذاری برای زباله سوز و هاضم حدود ۱۰۰ میلیارد تومان است. معاون خدمات شهری شهردار قم با اشاره به انجام ارزیابی های فنی و بازرگانی برای اجرای این پروژه گفت: پس از اینکه در ارزیابی طرح مورد قبول بود پیشنهاد قیمت باز می شود و با روش BOO وارد کار می شویم که بر اساس این روش، این نیروگاه و دستگاه هاضم ۲۰ سال کار می کند و پس از ۲۰ سال شهرداری اگر تمایل داشت می تواند دستگاه بروزتری را جایگزین این دستگاه کند. وی با اشاره به آمادگی شهرداری برای برگزاری مزایده انتخاب سرمایه گذار برای احداث نیروگاه زباله سوز افزود: با فاصله یکی دو ماه مزایده برای انتخاب سرمایه گذار دستگاه هاضم هم برگزار خواهد شد. سامع در پاسخ به یکی از اعضای شورای اسلامی شهر قم درباره روش های جایگزین برای زباله های آلی ابراز کرد: گزینه دیگر کمپوست است که تبدیل مواد آلی به کود کمپوست اصلاً اقتصادی نیست و حتما با یارانه همراه است. موضوع دیگر اینکه کمپوست در شهرها بیش از نیاز کشور استفاده می شود. محسن رنجبر، معاون برنامه ریزی شهردار قم هم در ادامه با اشاره به اهمیت زیست محیطی اجرای این طرح ابراز داشت: در حال حاضر گاز متانی که از زباله ها متصاعد می شود، در هوا آلودگی ایجاد می کند و شیرابه هم موجب آلودگی زمین می شود که با استفاده از این روش متان را برای تولید برق به کار خواهیم برد. افزایش ۲۰ درصدی نرخ کرایه اتوبوس تصویب نشد در ادامه جلسه با رأی اعضای شورای اسلامی شهر قم این لایحه را تصویب شد تا مزایده برای انتخاب سرمایه گذار در این دو پروژه برگزار شود. موضوع دیگری که در این جلسه مطرح شد، افزایش نرخ کرایه اتوبوس های شهر قم به میزان ۲۰ درصد بود. حسین مؤمنی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم معتقد بود با توجه به اینکه ۹۰ درصد اتوبوس ها متعلق به بخش خصوصی هستند، در صورت افزایش نیافتن کرایه، قادر به ادامه مسیر نخواهند بود. اعضای شورای اسلامی شهر قم اما افزایش ۲۰ درصدی کرایه اتوبوس را بیش از اندازه می دانستند. رئیس کمیسیون خدمات شهری یکی از مخالفان افزایش نرخ کرایه کارتی بود که با توجه به افزایش نرخی که ۱۱ ماه پیش در پی اجرای طرح تحول اتفاق افتاده بود، افزایش ۲۰ درصدی را غیر منطقی می دانست. ذاکریان با اشاره به اجرای طرح تحول اتوبوسرانی در سال گذشته اظهار داشت: در این طرح افزایش کرایه ای از ۲۳۸ تومان به ۳۲۷ تومان داشتیم که با این افزایش در واقع در یک سال ۶۰ درصد افزایش داده ایم. وی با اشاره به فاصله کم نرخ پرداخت کرایه با کارت و به صورت نقدی گفت: افزایش کرایه به صورت نقدی را قبول داریم اما افزایش کرایه کارتی می تواند کمتر باشد. شهرداری به کرایه اتوبوس یارانه بدهد رئیس کمیسیون خدمات شهری و امور زائرین با اشاره به اینکه شهرداری باید به کرایه اتوبوس یارانه بدهد افزود: ما به راحتی مصوب می کنیم ۵۰ میلیارد تومان در سال صرف خدمات شهری و رفت و روب شود و هیچ گاه به دنبال کمک دولت نیستیم. می توانیم مصوب کنیم که یک دهم این نرخ یعنی ۵ میلیارد تومان صرف حمل و نقل عمومی شود. حجت الاسلام سید محمد آتش زر، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه هم با اشاره به اینکه شورا هر و طرف ماجرا یعنی هم مردم و راننده اتوبوس را در نظر دارد اظهار کرد: وقتی گزارش و اطلاعاتی می دهند در رابطه با درآمد اتوبوس ها، بررسی های میدانی که داریم نشان می دهد چیزی که واقعاً اتفاق می افتد با چیزی که اینجا مطرح می شود مقداری فاصله دارد. وی با اشاره به اینکه افزایش ۲۰ درصد بسیار زیاد است گفت: حداکثر افزایش باید ۱۰ درصد باشد که با این نرخ هم می شود جبران هزینه ها را داشته باشیم. نعمت الله عواطف رستمی، سخنگوی شورای شهر در ادامه جلسه با اشاره به اینکه تأمین هزینه اتوبوس ها سه ضلع دارد اظهار داشت: دولت و شهرداری پولی بابت تأمین هزینه اتوبوس نمی دهد و می ماند ضلع سوم که مردم هستند. وی با اشاره به اعتراض رانندگان اتوبوس به نرخ کرایه افزود: اتوبوس ها متعلق به بخش خصوصی هستند و اگر تأمین مالی نشوند خدمات خوبی ادامه نمی دهند. این عضو شورای شهر با اشاره به توقف های بی جا و دیگر تخلفات اتوبوس ها گفت: تا زمانی که اتوبوس ها نتوانند روی پای خودشان بایستند این مشکلات وجود دارد. برخی دیگر از اعضای شورای شهر قم معتقد بودند افزایش ۲۰ درصدی نرخ کرایه اتوبوس همخوانی با نرخ تورم و افزایش حقوق کارمندان دولت هم ندارد. در نهایت این لایحه به دلیل نرسیدن به تصمیم مشخص به کمیسیون برای بررسی بیشتر بازگشت. انتهای پیام/135 مرجع : خبرگزاری مهر
دوشنبه ، ۷تیر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قم نیوز]
[مشاهده در: www.qomnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها